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题名谈谈综合医院的配电设计
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作者
张诚
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机构
福建省建筑设计研究院
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出处
《福建建筑》
2011年第1期76-79,共4页
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文摘
本文依据相关规范要求及实际的工程设计,对综合医院的电源配置、配电系统的设计、接地与安全及手术室的配电进行分析与论述。提出了要充分考虑医疗场所用电的特殊性,合理配置电源,采用双干线配电方式与放射式配电方式相结合的配电系统以及相适应的接地与安全设计。
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关键词
双电源
应急电源
切换时间
双干线
接地与安全
等电位
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Keywords
Dual power supply Emergency power supply Switching time Dual mains power supply Grounding and safety Equal potential
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分类号
TM72
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名考虑动态车速的双周期干线信号协调控制多目标优化
被引量：7
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作者
张靖思
李振龙
邢冠仰
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机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2021年第3期60-67,共8页
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基金
北京市交通行业科技项目(2020-kjc-02-180)资助。
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文摘
干线协调控制通常以干线方向通行效率最大为目标,导致一些小型交叉口次路方向延误较大。针对该问题,基于车路协同环境,研究了车速引导下的双周期干线多目标优化方法。针对上游交叉口饱和交通流与非饱和交通流2种情况,提出了考虑排队消散和相位差的动态车速引导模型。以干线延误、通行能力、停车次数,双周期交叉口次路方向延误为优化目标,构建了车速引导下的双周期干线多目标优化模型,采用遗传算法对模型进行求解。基于COM接口,采用Python和Vissim搭建车路协同仿真环境,以北京市两广路的3个路口为例进行仿真验证。对比了本文模型与原配时方案、无车速引导下双周期干线多目标优化模型的效果,结果表明,本文模型相比于原配时方案和无车速引导下多目标优化模型,干线平均延误分别减少19.6%,8.3%,通行能力分别提升5.6%,8.4%,平均停车次数分别减少11.2%,24.2%,双周期交叉口次路方向平均延误分别减少33.9%,5.8%,表明本文模型将速度引导与多目标优化相结合,提高了双周期干线的通行效率,降低了双周期交叉口次路方向的延误,达到了干线和双周期交叉口共同优化的目的。
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关键词
交通控制
双周期干线协调
车速引导
多目标优化
遗传算法
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Keywords
traffic control
double-cycling arterial coordination
speed guidance
multi-objective optimization
genetic algorithm
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分类号
U491.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于改进Q学习的双周期干线信号协调控制方法
被引量：3
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作者
李振龙
张靖思
刘钦
邢冠仰
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机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第29期12744-12750,共7页
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基金
北京市交通行业科技项目(2020-kjc-02-180)。
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文摘
针对双周期干线信号协调控制中干线协调与双周期交叉口通行效率存在一定矛盾的问题,提出了一种基于改进Q学习的双周期干线信号协调控制方法,从状态空间和动作空间两个方面对Q学习算法进行了改进。首先,提出了新的交通状态描述指标——排队消散指数,依据该指标的阈值对交通状态进行等级划分,降低了Q学习状态空间的维数。其次,综合考虑相邻交叉口交通状态之间的关联和影响,针对每种系统状态分别设定可行的关联动作,降低了Q学习的动作空间。最后,以北京市两广路为例验证了改进的Q学习算法。结果表明,改进Q学习算法相比于普通Q学习算法、固定配时方案,干线平均延误分别减少10.47%、9.93%,平均停车次数分别减少22.64%、7.96%,双周期交叉口平均延误分别减少21.58%、24.96%,平均停车次数分别减少8.51%、11.64%,表明该算法对减少双周期干线延误,降低停车次数具有较为显著作用。
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关键词
交通信号控制
双周期干线协调
Q学习
交通状态
VISSIM仿真
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Keywords
traffic signal control
double cycled arterial coordination
Q-learning
traffic state
VISSIM simulation
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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