-
题名双工字钢型钢混凝土转换梁抗剪性能非线性分析
- 1
-
-
作者
王磊
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道交通设计研究院
-
出处
《工业建筑》
北大核心
2023年第11期125-130,116,共7页
-
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科19-57)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2022JM-258)。
-
文摘
为探讨型钢混凝土在地铁车站转换梁的工程应用,在双工字钢型钢混凝土转换梁试件受剪试验研究的基础上,采用ABAQUS软件建立了转换梁的有限元模型,并对转换梁的抗剪性能进行了非线性分析,获取了转换梁的应力云图和荷载-位移骨架曲线;将转换梁的计算结果与试验结果进行比较,验证该转换梁有限元模型的合理性,进一步分析了设计参数对该转换梁抗剪性能的影响规律。研究表明:转换梁在受力过程中经历初裂、裂缝开展、破坏三个阶段,最终呈现出典型的剪切破坏特征;与传统钢筋混凝土转换梁相比,双工字钢型钢混凝土转换梁具有较高的承载能力和良好的延性;随着剪跨比的增大,转换梁的承载能力降低,但延性略有增强;增大型钢配钢率可显著提高转换梁的承载力和变形能力;另外,提高钢材和混凝土的材料强度,对于转换梁的抗剪承载力是有利的。
-
关键词
地铁车站
转换梁
双工字钢型钢混凝土
抗剪性能
数值模拟
-
Keywords
subway station
transfer beam
twin I-steel reinforced concrete
shear perfomance
numerical simulation
-
分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
