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题名注塑短纤维增强复合材料汽车尾门内板轻量化设计
被引量：5
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作者
李泽阳
刘钊
朱平
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机构
上海交通大学
上海交通大学设计学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期789-797,共9页
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基金
国家自然科学基金重点项目(U1864211)
国家自然科学基金面上项目(11772191)资助。
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文摘
本文中针对短纤维增强复合材料汽车尾门内板,提出一种包含材料-结构并行优化的轻量化设计流程。考虑纤维分层分布特点建立材料分层模型,在此基础上提出材料参数化本构模型,在改变材料参数时可快速预测其力学性能;根据纤维取向的分布特征,提出材料参数提取和映射方法,有效提升结构分析精度;考虑材料和结构设计变量,结合Kriging代理模型和基于边界搜索的改进粒子群优化算法,提出复合材料汽车尾门内板轻量化设计流程。最终结果,在保证多工况设计要求的同时,实现了材料和结构参数的并行优化,取得减质量10.5%的轻量化效果。
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关键词
车辆
尾门内板
注塑短纤维增强复合材料
参数化本构模型
并行优化
轻量化设计
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Keywords
vehicles
tail-door inner panel
injection-molded short-fiber-reinforced polymer composite
parameterized constitutive model
parallel optimization
lightweight design
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
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