期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
汽车用铝合金方形薄壁梁的压溃变形行为
1
作者 郭鹏程 喻杜 +2 位作者 肖罡 秦依婷 杨钦文 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期95-102,共8页
建立了方形薄壁梁轴向压溃有限元模型,基于准静态拉伸试验获得的应力-应变数据,对6061-T6、6063-T6和6082-T6铝合金方形薄壁梁的压溃变形行为进行研究,分析了单排、双排、三排诱导孔对其压溃变形行为的影响。结果表明:模拟得到无诱导孔... 建立了方形薄壁梁轴向压溃有限元模型,基于准静态拉伸试验获得的应力-应变数据,对6061-T6、6063-T6和6082-T6铝合金方形薄壁梁的压溃变形行为进行研究,分析了单排、双排、三排诱导孔对其压溃变形行为的影响。结果表明:模拟得到无诱导孔铝合金方形薄壁梁均出现3个完整的压溃褶皱,与试验结果相符,证明建立的有限元模型较准确;3种无诱导孔铝合金方形薄壁梁的压溃变形模式均为钻石压溃模式,Mises等效应力分布基本相同,在压溃变形过程中其方形截面上端面两组对边分别依次出现内凹和外鼓,然后顺序压溃形成3个褶皱;开设诱导孔对铝合金方形薄壁梁第一压溃褶皱形成后的压溃变形行为的影响较大,缩短了第二、三压溃褶皱形成所需压溃距离,提升了变形后期的承载能力,开设双排诱导孔时距离最小。 展开更多
关键词 铝合金 薄壁结构 压溃变形 诱导孔 有限元模拟
下载PDF
海底管道动态压溃时激发压力脉冲特性分析 被引量：1
2
作者 付光明 李明亮 +3 位作者 孙宝江 高永海 刘树阳 时晨 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期983-989,共7页
为研究海底管道压溃及压溃传播过程中压力脉冲场的分布特性,本文建立了深水海底管道动态压溃传播的有限元数值计算模型,采用声固耦合技术模拟了海底管道与周围流体介质的耦合作用,并利用相关实验数据对该有限元模型进行验证。本文通过... 为研究海底管道压溃及压溃传播过程中压力脉冲场的分布特性,本文建立了深水海底管道动态压溃传播的有限元数值计算模型,采用声固耦合技术模拟了海底管道与周围流体介质的耦合作用,并利用相关实验数据对该有限元模型进行验证。本文通过提取周围流场中压力脉冲的时空分布规律,分析了海底管道压溃传播过程中压溃变形与压力脉冲的耦合特性;讨论了海底管道压溃变形形态传播发生突然翻转时管道周围压力脉冲的分布规律。研究结果表明:该有限元模型可准确预测海底管道的压溃和压溃传播压力以及管道周围压力脉冲的时空分布特性。管道压溃瞬间,管道近壁面周围将产生数倍甚至十倍于管道压溃压力的压力脉冲。海底管道发生翻转型压溃传播时,管道近壁面压力脉冲分布也发生相应的变化。 展开更多
关键词 海底管道 有限元模型 实验验证 动态压溃 压力脉冲 压溃压力 压溃变形 声固耦合分析
下载PDF
影响汽车纵梁前段变形模式的因素 被引量：2
3
作者 曾婷 吴沈荣 +1 位作者 张林波 涂金刚 《计算机辅助工程》 2017年第1期13-19,共7页
在汽车前部40%偏置碰设计中,要求纵梁不能更改的前提下,希望纵梁前段由折弯变形改进为压溃变形.通过竞品车研究和CAE仿真,确定除纵梁本身的设计外,能较大影响纵梁前段变形模式的因素为前保横梁的强度、纵梁与吸能盒间安装板的强度,以及... 在汽车前部40%偏置碰设计中,要求纵梁不能更改的前提下,希望纵梁前段由折弯变形改进为压溃变形.通过竞品车研究和CAE仿真,确定除纵梁本身的设计外,能较大影响纵梁前段变形模式的因素为前保横梁的强度、纵梁与吸能盒间安装板的强度,以及纵梁与安装板间的连接方式等.进一步的仿真分析发现,适当加强这些部位有利于纵梁的稳定压溃变形,并提升前端结构的能量吸收. 展开更多
关键词 汽车耐撞性 前纵梁 压溃变形 折弯变形 前保横梁 安装板 能量吸收 仿真
下载PDF
牙膏纸箱堆码抗压可靠性设计初探
4
作者 李玉盛 殷明 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期50-52,共3页
模拟牙膏纸箱实际堆码进行长时间抗压试验,获得纸箱压溃临界蠕变变形量,采用数理统计方法确定了该种纸箱压溃临界蠕变变形量的概率分布及其数字特征,提出了牙膏纸箱堆码抗压可靠性设计参数。
关键词 牙膏纸箱 堆码抗压 可靠性 设计 压溃临界蠕变变形量 数理统计 概率分布 数字特征
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部