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题名基于控制轴向速度变化的1.5级涡轮压力可控涡设计
被引量：10
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作者
邓庆锋
郑群
刘春雷
李松
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机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期2182-2193,共12页
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基金
国家自然科学基金(50776021)
国家教育部博士点专项基金资助(20092304110004)~~
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文摘
考虑了可控涡级内流面弯曲,通过寻找可控涡设计合适的轴向速度分布,采用给定压力分布求解环量分布的可控涡设计方法,首先对1.5级轴流亚声速试验涡轮进行了设计;然后进行参数化造型;最后运用三维黏性数值模拟,对所设计的1.5级涡轮进行了数值研究。数值结果表明:采用可控涡设计方法减缓了叶栅通道内的横向压力梯度;遏制了低能流体向吸力面堆积;消除了动叶栅根部沿径向方向的负压力梯度;降低了下通道涡涡核能量。与自由涡设计相比,可控涡设计涡轮效率提高了0.67%,功率提高了3.47%。研究还表明,采用这种压力可控涡设计方法,不仅可以提高动静叶匹配,还可以避免级后气流参数不均匀,最大程度地减少叶栅出口掺混损失。
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关键词
涡轮
涡轮设计
叶片造型
可控涡设计
压力可控涡
数值模拟
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Keywords
turbine
turbine design
blade modeling
controlled vortex design
pressure controlled vortex
numerical simulation
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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