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新型粉粒物料运输车的研制与应用 被引量：2
1
作者 梅彦利 宋松松 +1 位作者 娄宗勇 张亚克 《石油机械》 北大核心 2009年第9期83-85,共3页
针对油田常用粉粒物料运输车存在的卸料不净、运输效率低等诸多问题,研制出新型粉粒物料运输车。该粉粒物料运输车利用一定压力的压缩空气使粉粒物料与空气组成的流体在罐体内外压差的作用下排出,从而达到卸料的目的。该物料运输车的运... 针对油田常用粉粒物料运输车存在的卸料不净、运输效率低等诸多问题,研制出新型粉粒物料运输车。该粉粒物料运输车利用一定压力的压缩空气使粉粒物料与空气组成的流体在罐体内外压差的作用下排出,从而达到卸料的目的。该物料运输车的运用,极大地提高了油田粉粒物料运输的生产效率,降低了粉尘污染。现场应用表明,该车在运输效率、使用性能、物料剩余率等方面明显优于其它同类产品,为油田基础建设做出了贡献。 展开更多
关键词 粉粒物料 运输车 取力系统 密封罐体 卸料管路
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LNG接收站卸料管路冷却方案 被引量：1
2
作者 庄芳 赵世亮 《油气储运》 CAS 2012年第B05期108-111,共4页
目前LNG接收站卸料系统的冷却方式有两种，其一是直接采用船上的LNG，使用船上的气化器将LNG气化冷却卸料管路；其二是先使用低温氮气将卸料管路冷却至一定温度后，再采用船上的LNG冷却或直接进液。对比了两种方法的优缺点，计算了不同... 目前LNG接收站卸料系统的冷却方式有两种，其一是直接采用船上的LNG，使用船上的气化器将LNG气化冷却卸料管路；其二是先使用低温氮气将卸料管路冷却至一定温度后，再采用船上的LNG冷却或直接进液。对比了两种方法的优缺点，计算了不同长度卸料管路和保冷管路显热利用率分别为60％、50％、40％、30％4种情况下，冷却消耗的冷却介质的量和冷却时间，进而比较使用LNG冷却和使用液氮冷却的经济性。结果表明：使用液氮冷却卸料管路比使用LNG冷却卸料管路更经济，费用约可节省一半，但使用液氮冷却前期投资比较大。 展开更多
关键词 LNG接收站 卸料管路 冷却方案 LNG冷却 液氮冷却
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