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长江南通站含沙量及水化学变化与流域的风化过程
被引量：
13
1
作者
李晶莹
张经
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2003年第4期363-369,共7页
1960～2001年间长江河水含沙量递减趋势方程为:S=4.727 3a+582.94,近些年来泥沙含量递减趋势可能会对流域生态环境产生重要影响,应引起社会的关注.长江河水化学组分在1997～2001年的5年间受到季节和年际变化的影响较为有限.河水中HCO-3...
1960～2001年间长江河水含沙量递减趋势方程为:S=4.727 3a+582.94,近些年来泥沙含量递减趋势可能会对流域生态环境产生重要影响,应引起社会的关注.长江河水化学组分在1997～2001年的5年间受到季节和年际变化的影响较为有限.河水中HCO-3与Ca2+占主导地位,占总离子当量浓度的55%以上,主要受到碳酸盐类溶解的控制.硅酸盐类的风化过程较弱,可能主要是钙镁硅酸盐类的溶解,对流域离子的总体贡献不大.岩盐、石膏和芒硝的水解对河水中的Na+、SO2-4和Cl-的贡献最大.由此长江流域发生的主要风化过程有:白云石和方解石的溶解、钙镁长石的分解和岩盐、石膏、芒硝等的水解过程等,这与长江流域的岩石特征是基本一致的.粗略的估计,大气CO2对河流中HC03-的贡献量占河水中离子总当量浓度的20%左右,其余80%河水溶解质为风化岩石提供.
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关键词
长江
南通
站
含沙量
水化学变化
流域
风化过程
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职称材料
盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)工程技术方案分析
被引量：
3
2
作者
赵星
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期581-587,共7页
结合南通城市轨道交通2号线盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)实际工程,介绍了盾构隧道穿越宁启铁路股道、站台、雨棚柱、旅客出站地道以及铁路用房的设计方案,同时建立三维模型对盾构隧道穿越施工进行数值模拟,根据计算结果提出了一些穿越...
结合南通城市轨道交通2号线盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)实际工程,介绍了盾构隧道穿越宁启铁路股道、站台、雨棚柱、旅客出站地道以及铁路用房的设计方案,同时建立三维模型对盾构隧道穿越施工进行数值模拟,根据计算结果提出了一些穿越宁启铁路(南通站)的保护措施以及相关要求,确保盾构下穿施工时南通站的安全,为类似工程施工积提供工程经验。
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关键词
盾构隧道
南通
站
宁启铁路
股道
雨棚柱
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职称材料
家乡通火车啦
3
作者
薛玉亭
《花火（C版）》
2005年第5期21-22,共2页
关键词
家乡
火车
说不出
南通
站
坐火车
售票厅
挤得水泄不通
江苏省
南通
市
候车大厅
点人数
原文传递
题名
长江南通站含沙量及水化学变化与流域的风化过程
被引量：
13
1
作者
李晶莹
张经
机构
中国海洋大学化学化工学院
出处
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2003年第4期363-369,共7页
基金
国家重点基础研究发展规划项目"东海
黄海生态动力学与生物资源可持续利用"(G1999043705)
+1 种基金
国家自然科学基金项目(49736190)
华东师范大学河口海岸动力沉积和动力地貌国家重点实验室开放基金项目
文摘
1960～2001年间长江河水含沙量递减趋势方程为:S=4.727 3a+582.94,近些年来泥沙含量递减趋势可能会对流域生态环境产生重要影响,应引起社会的关注.长江河水化学组分在1997～2001年的5年间受到季节和年际变化的影响较为有限.河水中HCO-3与Ca2+占主导地位,占总离子当量浓度的55%以上,主要受到碳酸盐类溶解的控制.硅酸盐类的风化过程较弱,可能主要是钙镁硅酸盐类的溶解,对流域离子的总体贡献不大.岩盐、石膏和芒硝的水解对河水中的Na+、SO2-4和Cl-的贡献最大.由此长江流域发生的主要风化过程有:白云石和方解石的溶解、钙镁长石的分解和岩盐、石膏、芒硝等的水解过程等,这与长江流域的岩石特征是基本一致的.粗略的估计,大气CO2对河流中HC03-的贡献量占河水中离子总当量浓度的20%左右,其余80%河水溶解质为风化岩石提供.
关键词
长江
南通
站
含沙量
水化学变化
流域
风化过程
Keywords
Changjiang River
Nantong station
water chemistry
solid content
variation
weathering processes
分类号
P332 [天文地球—水文科学]
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职称材料
题名
盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)工程技术方案分析
被引量：
3
2
作者
赵星
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期581-587,共7页
文摘
结合南通城市轨道交通2号线盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)实际工程,介绍了盾构隧道穿越宁启铁路股道、站台、雨棚柱、旅客出站地道以及铁路用房的设计方案,同时建立三维模型对盾构隧道穿越施工进行数值模拟,根据计算结果提出了一些穿越宁启铁路(南通站)的保护措施以及相关要求,确保盾构下穿施工时南通站的安全,为类似工程施工积提供工程经验。
关键词
盾构隧道
南通
站
宁启铁路
股道
雨棚柱
Keywords
Shield tunnel
Nantong railway station
Nanjing-Qidong railway
Railway track
Canopy
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
家乡通火车啦
3
作者
薛玉亭
机构
江苏省南通市北郊小学文心文学社六(
出处
《花火（C版）》
2005年第5期21-22,共2页
关键词
家乡
火车
说不出
南通
站
坐火车
售票厅
挤得水泄不通
江苏省
南通
市
候车大厅
点人数
分类号
G624.24 [文化科学—教育学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江南通站含沙量及水化学变化与流域的风化过程
李晶莹
张经
《长江流域资源与环境》
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2003
13
下载PDF
职称材料
2
盾构隧道下穿宁启铁路(南通站)工程技术方案分析
赵星
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
3
家乡通火车啦
薛玉亭
《花火（C版）》
2005
0
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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