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单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应研究 被引量：15
1
作者 马驰 刘世忠 +1 位作者 冀伟 李爱军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期62-71,78,共11页
由于单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁截面剪力滞效应与混凝土箱梁截面剪力滞效应相比有很大差异,并且波形钢腹板几乎承担了全部剪力,波形钢腹板的剪切模量也需要进行修正。为研究单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应,从波形钢腹板P... 由于单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁截面剪力滞效应与混凝土箱梁截面剪力滞效应相比有很大差异,并且波形钢腹板几乎承担了全部剪力,波形钢腹板的剪切模量也需要进行修正。为研究单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应,从波形钢腹板PC组合箱梁的受力特点出发,以满足剪力滞翘曲应力的轴向平衡条件,采用二次、三次抛物线定义了单箱双室、单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁的纵向位移差函数,利用势能驻值原理的能量变分法建立了波形钢腹板PC组合箱梁考虑剪力滞、剪切变形效应的控制微分方程组,并推导出简支梁、悬臂梁、连续梁在集中荷载、均布荷载作用下的解析解。通过解析法和有限元法分别计算了简支梁和悬臂梁的剪力滞效应,并研究了集中荷载和满跨均布荷载作用下的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞分布规律,结果表明:采用二次抛物线剪力滞翘曲位移函数推导的剪力滞系数更为合理;单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁在跨中集中荷载下,波形钢腹板与混凝土顶、底板交界处的剪力滞效应较为突出;随着波形钢腹板PC箱梁室数的增加,剪力滞系数明显减少,且解析解与有限元数值解一致,表明了解析解的正确性,并通过分析给出了相应的剪力滞系数,可以为单箱多室波形钢腹板箱梁的设计计算提供参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 变分法 波形钢腹板 单箱多室 有限元
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单箱多室波形钢腹板组合箱梁动力特性研究 被引量：14
2
作者 郑尚敏 万水 程海根 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第9期41-46,共6页
研究目的:为分析单箱多室波形钢腹板组合箱梁的动力性能与混凝土箱梁的差异,本文设计并制作两片跨径为5.2 m的试验梁,利用有限元软件ANSYS建立其三维实体模型,通过模态试验与有限元分析相结合的方法对试验梁进行研究,并就横隔板的设置... 研究目的:为分析单箱多室波形钢腹板组合箱梁的动力性能与混凝土箱梁的差异,本文设计并制作两片跨径为5.2 m的试验梁,利用有限元软件ANSYS建立其三维实体模型,通过模态试验与有限元分析相结合的方法对试验梁进行研究,并就横隔板的设置对单箱多室波形钢腹板组合箱梁与混凝土箱梁扭转振动频率的影响进行分析。研究结论:(1)模态试验的结果与有限元分析结果基本吻合,说明实测结果是正确的,同时也验证了有限元模拟方法是合理的;(2)单箱多室波形钢腹板组合箱梁的基频略大于相应规模的混凝土箱梁,而高阶竖向弯曲振动频率均小于混凝土箱梁;(3)单箱多室波形钢腹板组合箱梁扭转振动频率对梁间设置横隔板的影响与混凝土箱梁相比较敏感;(4)横隔板的位置对单箱多室波形钢腹板组合箱梁扭转振动频率的影响较大;(5)该研究成果对单箱多室波形钢腹板组合箱梁的动力学分析具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 波形钢腹板 动力特性 振动频率 单箱多室 有限元
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单箱多室波形钢腹板组合箱梁斜拉桥抗剪特性研究 被引量：13
3
作者 陈立生 叶智勇 +1 位作者 赵国强 顾萍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期48-53,共6页
为了解单箱多室波形钢腹板组合箱梁斜拉桥在施工过程中的剪应力分布情况,以某单箱五室波形钢腹板PC组合箱梁斜拉桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型和边塔主梁施工过程精细模型,并结合实桥施工监测数据,研究单箱多室... 为了解单箱多室波形钢腹板组合箱梁斜拉桥在施工过程中的剪应力分布情况,以某单箱五室波形钢腹板PC组合箱梁斜拉桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型和边塔主梁施工过程精细模型,并结合实桥施工监测数据,研究单箱多室波形钢腹板组合箱梁在不同施工阶段的抗剪特性。结果表明:波形钢腹板组合箱梁的挠度实测值与精细模型计算值基本吻合;斜拉索张拉时,组合箱梁的剪切变形会显著增大组合箱梁的挠度;单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的腹板剪应力沿高度方向变化较小,呈等值分布;各腹板的剪应力分布与施工工况有关,在斜拉索张拉阶段剪应力主要由中腹板承担,但后续节段施工会改善腹板间的剪应力不均匀现象。 展开更多
关键词 斜拉桥 箱形梁 波形钢腹板 单箱多室 剪应力 挠度 有限元法
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单箱多室波形钢腹板箱梁荷载横向分布 被引量：11
4
作者 马磊 万水 +1 位作者 蒋正文 李明鸿 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期145-149,共5页
将单箱多室波形钢腹板箱梁等效为平面板梁模型，用刚接梁法推导了单箱多室波形钢腹板箱梁荷载横向分布系数的计算公式，并对1根单箱双室波形钢腹板箱梁进行了荷载横向分布试验研究．研究结果表明，刚接梁法计算结果与试验及有限元结果... 将单箱多室波形钢腹板箱梁等效为平面板梁模型，用刚接梁法推导了单箱多室波形钢腹板箱梁荷载横向分布系数的计算公式，并对1根单箱双室波形钢腹板箱梁进行了荷载横向分布试验研究．研究结果表明，刚接梁法计算结果与试验及有限元结果的误差均小于7％，与考虑中横隔板的有限元结果相比，偏于安全．对于有、无中横隔板的单箱多室波形钢腹板箱梁，均可采用刚接梁法计算其荷载横向分布．根据试验结果建议单箱双室波形钢腹板箱梁荷载横向分布系数沿桥跨的取值为：弯矩可统一采用横向分布系数mc（mc为刚接梁法计算的跨中荷载横向分布系数）；中梁支反力在梁端采用0．6m0（m0为杠杆原理法计算的梁端荷载横向分布系数），L／4～L区段内采用mc，梁端至洲区段，呈直线形过渡；边梁支反力可统一采用0．9m0． 展开更多
关键词 桥梁工程 单箱多室 波形钢腹板 刚接梁法 荷载横向分布
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单箱多室波形钢腹板箱梁的横向受力分析 被引量：10
5
作者 乔朋 钟承星 +1 位作者 狄谨 秦凤江 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期161-172,共12页
为研究单箱多室波形钢腹板箱梁桥在车轮荷载下的横向受力特点及有效分布宽度,建立了单箱单室、双室、三室波形钢腹板箱梁的有限元模型,对比分析了3种截面箱梁的横向应力和有效分布宽度的规律。通过缩尺模型梁试验,验证了有限元分析结果... 为研究单箱多室波形钢腹板箱梁桥在车轮荷载下的横向受力特点及有效分布宽度,建立了单箱单室、双室、三室波形钢腹板箱梁的有限元模型,对比分析了3种截面箱梁的横向应力和有效分布宽度的规律。通过缩尺模型梁试验,验证了有限元分析结果。通过研究发现,单箱多室波形钢腹板箱梁的横向受力可近似简化为单室箱梁,但按照目前规范计算波形钢腹板箱梁的有效分布宽度存在较大误差。利用有限元模型,研究了荷载横向作用位置、腹板中心间距、悬臂板长度、顶板厚度、波形钢腹板尺寸及类型等参数对单箱单室箱梁有效分布宽度的影响,结果表明荷载横向作用位置和箱室腹板中心间距是最重要影响因素。通过对参数分析结果进行曲面拟合,得到了单箱单室波形钢腹板箱梁的有效分布宽度计算公式;单箱多室箱梁有效分布宽度可按0.9倍的单室箱梁有效分布宽度计算。最后,以某单箱三室波形钢腹板箱梁桥为例,按照该文公式求得有效分布宽度,采用弹性框架法计算了横向单点和多点车轮荷载作用下箱梁的顶板横向应力,并与有限元模型、桥规方法计算结果进行了对比,发现:横向多点车轮加载时,忽略不同箱室有效分布宽度的差异会使横向应力计算结果偏不安全,建议采用该文提出的应力折减系数考虑此因素影响;按照该文方法计算的横向应力结果更精确,与规范方法相比误差可减小20%~40%。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板箱梁 有限元与试验方法 横向受力 有效分布宽度 多点加载 单箱多室
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单箱多室波形钢腹板箱梁偏载系数参数分析 被引量：8
6
作者 陈水生 苗守举 +1 位作者 桂水荣 田正龙 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第5期160-165,共6页
通过建立三跨连续的单箱双室波形钢腹板箱梁桥模型,采用精细化的ANSYS空间网格划分,研究箱梁宽跨比、翼缘宽跨比、横隔板位置、波纹形状、波形钢板厚、波形钢板高度等参数对多室波形钢腹板箱梁应力增大系数和位移增大系数的影响,探究其... 通过建立三跨连续的单箱双室波形钢腹板箱梁桥模型,采用精细化的ANSYS空间网格划分,研究箱梁宽跨比、翼缘宽跨比、横隔板位置、波纹形状、波形钢板厚、波形钢板高度等参数对多室波形钢腹板箱梁应力增大系数和位移增大系数的影响,探究其对偏载系数的敏感度,并与理论分析方法进行对比。结果表明:应力增大系数与位移增大系数的变化规律有差异,中跨的偏载系数值要略大于边跨,宽跨比、横隔板位置、腹板厚度与应力增大系数呈正相关,翼缘宽跨比、横隔板位置、腹板高度与位移增大系数呈正相关,偏载系数对波形钢腹板相关参数的敏感度较低。 展开更多
关键词 桥梁工程 偏载系数 单箱多室 波形钢腹板 参数
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单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性试验研究 被引量：8
7
作者 陈水生 张超 桂水荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期122-127,共6页
为了研究单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性,参照南昌市朝阳大桥非通航孔桥,制作了三跨单箱两室PC连续波形钢腹板试验梁,并对模型桥和实桥进行动力测试。分别利用自互功率谱法和传递率法对动力特性进行分析,识别了试验梁前四阶模态... 为了研究单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥动力特性,参照南昌市朝阳大桥非通航孔桥,制作了三跨单箱两室PC连续波形钢腹板试验梁,并对模型桥和实桥进行动力测试。分别利用自互功率谱法和传递率法对动力特性进行分析,识别了试验梁前四阶模态参数和实桥前七阶模态参数;同时利用ANSYS程序建立实桥和模型桥的有限元分析模型,并进行动力特性分析;研究结果表明,除因实桥两幅之间横向工字钢连接,导致实桥理论和实测扭转1阶频率相差较大外,实桥各阶理论与实测频率相差较小,振型一致;试验梁低阶频率理论值与实测值能较好吻合。研究设计制作的波形钢腹板缩尺试验梁及测试结果正确,试验梁能较好体现实桥动力特性;传递率法可较好识别该类桥梁结构的模态参数。 展开更多
关键词 波形钢腹板 单箱多室 模型实验 动力特性 模态分析
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铁路矮塔斜拉桥单箱多室截面横向受力研究 被引量：7
8
作者 张同飞 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第4期51-57,共7页
研究目的:津保铁路子牙河特大桥主桥采用(32.7+56+84)m矮塔斜拉桥结构体系,横向为单箱四室箱形截面。本桥桥面宽达23 m,为我国铁路矮塔斜拉桥之最,必须对其横向受力进行分析。研究结论:通过对横向框架的受力分析,确定了本桥横向预应力... 研究目的:津保铁路子牙河特大桥主桥采用(32.7+56+84)m矮塔斜拉桥结构体系,横向为单箱四室箱形截面。本桥桥面宽达23 m,为我国铁路矮塔斜拉桥之最,必须对其横向受力进行分析。研究结论:通过对横向框架的受力分析,确定了本桥横向预应力钢束的形状和数量。由于温度荷载的影响,本桥钢束采用小角度弯起的钢束形状。裸梁阶段,在日照荷载作用下,顶板下缘出现部分拉应力,施工过程中需采取措施避免日照荷载直接作用。本文单箱多室箱形截面的横向受力分析过程,可为铁路桥梁单箱多室结构横向分析计算提供一种合理的设计思路。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 单箱多室 横向分析 横向框架法
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单箱多室箱梁偏载系数计算方法研究 被引量：6
9
作者 徐敏 《城市道桥与防洪》 2014年第6期272-274,291,共4页
介绍了箱梁在偏心荷载作用下的力学行为、偏载系数的简化计算原理及计算方法。结合箱梁理论和常用的计算方法,对传统的计算公式进行修正。通过工程实例的静载试验和有限元法的计算结果对公式的合理性进行验证。
关键词 单箱多室 连续箱梁 偏载系数 静载试验
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单箱双室波形钢腹板pc组合箱梁桥偏载系数研究 被引量：6
10
作者 陈水生 彭武 +1 位作者 桂水荣 苗守举 《公路工程》 北大核心 2017年第5期42-46,共5页
基于南昌市朝阳大桥非通航孔段K26~K29的波形钢腹板PC箱梁桥,采用ansys软件建立三跨连续单箱双室波形钢腹板箱梁静力模型,通过比较模型桥试验、有限元方法和理论公式的分析结果,研究了偏载系数随着加载位置和加载力大小的变化规律。结... 基于南昌市朝阳大桥非通航孔段K26~K29的波形钢腹板PC箱梁桥,采用ansys软件建立三跨连续单箱双室波形钢腹板箱梁静力模型,通过比较模型桥试验、有限元方法和理论公式的分析结果,研究了偏载系数随着加载位置和加载力大小的变化规律。结果表明:加载截面附近内衬混凝土、横隔板、预应力钢束的存在,一定程度上加强了截面的刚度,致使截面挠度有所降低;经验系数法和经修正后的偏压系数法都不适用于单箱多室波纹钢腹板pc组合箱梁桥的偏载系数计算分析;对于该类单箱多室波纹钢腹板pc组合箱梁桥,有限元法得出的偏载系数与实测值较吻合,可作为以后工程设计参考。 展开更多
关键词 波纹钢腹板 单箱多室 模型桥实验 ANSYS软件 偏载系数
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新型波形钢腹板组合箱梁畸变效应
11
作者 秦翱翱 刘世忠 +2 位作者 马驰 贡保甲 蔡明昊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期89-98,共10页
为研究新型波形钢腹板(CSW)组合箱梁的畸变效应,以板梁框架法和位移法为基础,建立单箱多室新型CSW组合箱梁的畸变控制微分方程和边界条件,得到畸变正应力解析解,并采用有限元法检验推导结果的正确性。应用推导结果对比分析新型CSW组合... 为研究新型波形钢腹板(CSW)组合箱梁的畸变效应,以板梁框架法和位移法为基础,建立单箱多室新型CSW组合箱梁的畸变控制微分方程和边界条件,得到畸变正应力解析解,并采用有限元法检验推导结果的正确性。应用推导结果对比分析新型CSW组合箱梁与传统CSW组合箱梁的畸变性能,以及截面高度、箱室宽度和钢底板厚度对新型CSW组合箱梁畸变效应的影响。结果表明:解析解计算得到的畸变正应力与有限元模型计算的结果吻合较好,畸变角的变化规律与有限元模型计算结果一致;与传统CSW组合箱梁相比,新型CSW组合箱梁的畸变翘曲刚度减小了38.89%,畸变框架刚度减小了71.84%,抗畸变能力减弱;随着截面高度和箱室宽度增加,新型CSW组合箱梁跨中畸变角和跨中畸变双力矩均逐渐增大,且箱室宽度的影响更为明显;随着钢底板厚度增加,新型CSW组合箱梁跨中畸变角逐渐减小,跨中畸变双力矩逐渐增大。 展开更多
关键词 波型钢胶板组合箱梁 单箱多室 畸变效应 畸变控制微分方程 边界条件 畸变性能
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单箱八室波纹钢腹板PC箱梁桥预应力施加效率研究 被引量：6
12
作者 汤意 张哲 王世博 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期55-58,共4页
为研究单箱多室波纹钢腹板PC箱梁桥施工过程中预应力施加情况,以郑州市某市政高架桥(38m+56m+38m)为背景,实测了体内、体外预应力钢束张拉阶段箱梁底板应力,并与有限元计算结果进行了对比,验证了实测结果的有效性,根据实测结果对预应力... 为研究单箱多室波纹钢腹板PC箱梁桥施工过程中预应力施加情况,以郑州市某市政高架桥(38m+56m+38m)为背景,实测了体内、体外预应力钢束张拉阶段箱梁底板应力,并与有限元计算结果进行了对比,验证了实测结果的有效性,根据实测结果对预应力的施加效率进行了计算分析。研究结果表明:对比同一截面两阶段底板正应力值,体内预应力钢束张拉阶段均比体外预应力钢束张拉阶段高;相对于普通混凝土箱梁或组合箱梁,波纹钢腹板组合梁桥的预应力施加效率有大幅提高。 展开更多
关键词 箱梁桥 波纹钢腹板 单箱多室 预应力 施加效率 底板 应力
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单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布 被引量：5
13
作者 马磊 章勇 +1 位作者 万水 蒋正文 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期85-92,共8页
为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双... 为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双室波形钢腹板PC组合箱梁的静载试验研究,验证刚性横梁法在此类桥梁荷载横向分布系数计算中的适用性;通过与1片单箱双室斜波形钢腹板PC组合箱梁及1片单箱双室PC箱梁的静载试验结果进行对比分析,探讨腹板倾角及材质变化对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布的影响。研究结果表明:刚性横梁法计算所得单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力横向分布偏于保守,而计算所得弯矩的横向分布精度高;与单箱多室PC箱梁相比,单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的荷载横向分布更不均匀;边腹板倾斜与否,仅影响弯矩横向分布,对挠度和支反力横向分布的影响可忽略不计;各模型梁的中支反力横向分布在端部不均匀,边梁支反力横向分布沿桥梁全长基本相同,边梁几乎分担了所有荷载。 展开更多
关键词 桥梁工程 单箱多室 波形钢腹板 刚性横梁法 试验 荷载横向分布
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多室宽箱梁桥横向分布计算的刚接梁法 被引量：5
14
作者 何伟南 周怀治 王银辉 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第1期212-216,共5页
在计算多梁式桥梁横向分布系数刚接梁法的基础上,提出适用于多室宽箱梁空间实用计算方法的修正刚接梁法。将箱梁沿腹板间的顶底板切开成各片工字梁组成的桥跨结构,切口处以赘余力代替,建立力法方程组,编写赘余力求解程序,通过求解矩阵... 在计算多梁式桥梁横向分布系数刚接梁法的基础上,提出适用于多室宽箱梁空间实用计算方法的修正刚接梁法。将箱梁沿腹板间的顶底板切开成各片工字梁组成的桥跨结构,切口处以赘余力代替,建立力法方程组,编写赘余力求解程序,通过求解矩阵方程即可得出所有赘余力。并结合有限元实体单元模型,验证本文所推导的修正刚接梁法,讨论了其适用性和精确性。 展开更多
关键词 单箱多室 刚接梁法 横向分布 赘余力
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多室波形钢腹板PC组合箱梁横向受力研究 被引量：5
15
作者 张华南 韩昀 万水 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第4期652-657,共6页
结合河南卫河大桥工程实例,采用数值分析法中的有限元法,研究各受力参数对单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁横向应力的影响;揭示单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁在集中荷载和汽车活载作用下,箱梁的横向应力峰值的变化规律。计算数据表明,各... 结合河南卫河大桥工程实例,采用数值分析法中的有限元法,研究各受力参数对单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁横向应力的影响;揭示单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁在集中荷载和汽车活载作用下,箱梁的横向应力峰值的变化规律。计算数据表明,各室中心线正弯矩区和各腹板加腋处负弯矩区为单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的横向受力最不利位置。 展开更多
关键词 波形钢腹板 单箱多室 横向应力 有限元
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单箱多室宽箱梁偏载增大系数经验公式探讨 被引量：1
16
作者 高庆飞 王仁智 +2 位作者 李钧 郭斌强 秦卫军 《中外公路》 2023年第2期96-99,共4页
单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探... 单箱多室宽箱梁具有整体性良好、宽度较大等诸多优点,在交通量日益增大的公路桥梁与城市桥梁中得到了广泛应用。现有单箱多室宽箱梁偏载增大系数计算方法均存在过程复杂或结果不能满足工程需求等问题,无法在初步设计中快速使用。该文探讨8个偏载增大系数的影响因素,利用横向框架法计算偏载系数,提出偏载增大系数经验公式;并运用吉林市秀水街宽箱梁桥验证。 展开更多
关键词 桥梁工程 宽箱梁 单箱多室 偏载增大系数 经验公式
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单箱多室波形钢腹板组合箱梁约束扭转剪应力分析
17
作者 黄洪猛 张元海 罗奎 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期186-194,共9页
波形钢腹板组合箱梁扭转刚度小、截面易发生翘曲变形.为合理计算单箱多室波形钢腹板组合箱梁约束扭转时的剪应力,对剪力流进行分解,根据剪力流的传递路径、微元体纵向平衡及翘曲位移连续性,引入能够反映各室箱壁剪力流传递规律的常数,... 波形钢腹板组合箱梁扭转刚度小、截面易发生翘曲变形.为合理计算单箱多室波形钢腹板组合箱梁约束扭转时的剪应力,对剪力流进行分解,根据剪力流的传递路径、微元体纵向平衡及翘曲位移连续性,引入能够反映各室箱壁剪力流传递规律的常数,考虑波形钢腹板的褶皱效应推演出截面几何特性和剪应力的实用计算公式.基于Reissner原理建立约束扭转控制微分方程,并用初参数法求得解析解.用该文解析法和ANSYS有限元法计算偏心荷载作用下简支箱梁的扭转剪应力,并引入反映扭转剪应力对总剪应力影响的剪应力增大系数和翘曲剪应力对扭转剪应力贡献的剪应力系数,详细分析了梁宽和箱室数量对剪应力的影响.研究结果表明:该文解析解与ANSYS有限元解吻合良好;梁宽增大和箱室数量增加均可降低扭转剪应力;约束扭转使得外腹板剪应力增大系数达到1.69,且腹板间的总剪应力表现出明显的分布不均匀性;翘曲剪应力对扭转剪应力的影响显著,设计时不可忽略;设计时应考虑混凝土顶底板扭转剪应力对主拉应力的影响,避免斜裂缝的产生. 展开更多
关键词 组合箱梁 波形钢腹板 约束扭转 单箱多室 剪力流 Reissner原理 剪应力
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宽幅单箱多室箱梁受力特性分析 被引量：4
18
作者 陆永林 吕颖钊 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2013年第1期1-5,共5页
本文阐述了宽度达33m单箱多室箱梁桥的施工期受力分析。主要对箱梁中线位置及悬臂翼缘处竖向位移沿纵桥向的分布、箱梁横桥向位移分布特征、箱梁应力的横桥向分布情况进行了分析。计算显示,即使在施工期、仅考虑恒载的作用下,宽幅单箱... 本文阐述了宽度达33m单箱多室箱梁桥的施工期受力分析。主要对箱梁中线位置及悬臂翼缘处竖向位移沿纵桥向的分布、箱梁横桥向位移分布特征、箱梁应力的横桥向分布情况进行了分析。计算显示,即使在施工期、仅考虑恒载的作用下,宽幅单箱多室箱梁的横桥向变形和应力分布在翼缘和中心线处存在较大差异。研究表明,宽幅单箱多室箱梁桥横向受力情况复杂,在设计中仅采用杆系有限元程序进行计算并不能全面揭示其受力特性;施工中应采取有效措施,避免箱梁复杂应力导致混凝土出现开裂等情况。 展开更多
关键词 桥梁工程 箱梁 单箱多室 变形 应力
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混凝土单箱多室宽箱梁剪力滞系数分析 被引量：4
19
作者 董宇路 汪罗英 《城市道桥与防洪》 2009年第12期124-127,共4页
该明确了宽跨比、宽高比均较大的低高度混凝土单箱多室连续梁桥在活载作用下的剪力滞效应分布特点,通过空间实体模型与平面杆系模型相结合的有限元法,对此类桥的空间应力响应进行了研究。研究表明:边跨和中跨跨中断面的剪力滞效应均较小... 该明确了宽跨比、宽高比均较大的低高度混凝土单箱多室连续梁桥在活载作用下的剪力滞效应分布特点,通过空间实体模型与平面杆系模型相结合的有限元法,对此类桥的空间应力响应进行了研究。研究表明:边跨和中跨跨中断面的剪力滞效应均较小,而中支点断面的剪力滞效应十分显著。研究给出此类桥型不同区段合理剪力滞系数的取值,成果可为今后类似工程的设计、施工及长期监测研究提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土 宽箱梁 单箱多室 剪力滞 低高度 应力重分布
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大跨宽幅连续梁多桁架挂篮设计与施工技术 被引量：3
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作者 龙蛟 《铁道建筑技术》 2021年第7期78-83,共6页
哈齐客专松花江主跨为(77+3×156.8+77)m梁拱体系结构、四线连续梁桥,梁面宽29.4 m,箱梁最重节段长4 m,重860 t。为保证多片主桁挂篮在施工中受力均匀、变形一致,挂篮行走时速度同步,减少挂篮在悬灌和走行时的风险,在中腹板处设2片... 哈齐客专松花江主跨为(77+3×156.8+77)m梁拱体系结构、四线连续梁桥,梁面宽29.4 m,箱梁最重节段长4 m,重860 t。为保证多片主桁挂篮在施工中受力均匀、变形一致,挂篮行走时速度同步,减少挂篮在悬灌和走行时的风险,在中腹板处设2片桁架,其余腹板处各设1片桁架,每端挂篮6片主桁,每3片主桁形成独立受力体系,底模平台为横向通长整体结构;利用既有挂篮主桁改造后用于本桥,减少成本。挂篮工作系数较小,为0.31,实现了轻量化设计,多台穿心式千斤顶并联,同步牵引多片主桁前行,内外侧模和底模系统一次走行就位,效率高。 展开更多
关键词 多桁架 单箱多室 菱形挂篮 预压 施工
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