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TCP隐式丢包检测技术分析 被引量:4
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作者 王敏杰 徐昌彪 刘光明 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2006年第1期184-186,共3页
Inter-arrival,Spike-train和Z igzag是在TCP接收端区分拥塞丢包和无线丢包的三种典型的隐式丢包检测技术。目前,对上述三种算法的性能分析是在不同的拓扑下进行仿真或测量,因此难有可比性。比较分析三种技术在同一拓扑下区分拥塞丢包... Inter-arrival,Spike-train和Z igzag是在TCP接收端区分拥塞丢包和无线丢包的三种典型的隐式丢包检测技术。目前,对上述三种算法的性能分析是在不同的拓扑下进行仿真或测量,因此难有可比性。比较分析三种技术在同一拓扑下区分拥塞丢包和无线丢包的有效性,为隐式丢包检测技术的进一步研究与应用提供参考。仿真结果表明,三种技术效果均不太理想,总体来看,Spike-train要优于其他两种技术。 展开更多
关键词 拥塞丢包 无线丢包 单程时间 包到达间隔
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基于AVL数据的单程时间参数设置方法 被引量:5
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作者 徐甲 沈吟东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期39-45,共7页
单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL... 单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL)数据的ST设置方法.其基本思路是:首先通过分析大量AVL数据中的实际单程时间样本,划分'同运营时间(HRT)时段',并建立'单程分布知识库';然后采用候车时间优化模型,计算各HRT时段中的ST参数取值;最后,对ST参数进行仿真验证和调整.对海口4路现实数据的实验显示,采用该方法设置ST参数有助于编制出高执行率和准点率的行车方案. 展开更多
关键词 智能交通 单程时间 AVL数据分析 启发式方法 运营服务分析
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契机成就创业
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作者 雷磊 《成才与就业》 2005年第Z1期98-99,共2页
学生会工作是一个契机张涛说,如果不是因为在上海工商外国语学院三年学生会工作的积累,他并不一定会走上自主创业的道路。这还必须从他担任学生会生活部部长说起。刚进学校的时候,因为是首届学生,学校还没成立学生会。在筹建学生会过程... 学生会工作是一个契机张涛说,如果不是因为在上海工商外国语学院三年学生会工作的积累,他并不一定会走上自主创业的道路。这还必须从他担任学生会生活部部长说起。刚进学校的时候,因为是首届学生,学校还没成立学生会。在筹建学生会过程中,通过自己投简历和老师的选拔,他担任起了学生会生活部部长一职。所谓的生活部,就是关注学生吃、住、行这三方面,而其中的重中之重则是“行”。学校地处南汇科教园区,离上海市区十分远。学生自己换乘各条公交线路来学校的话。 展开更多
关键词 学生会工作 单程时间 自主创业 上海市区 学校 公交线路 关注学生 重中之重 “行” 张涛
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基于单程时间的丢包率估计算法
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作者 孟凡凡 王东 唐艳芬 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第9期139-141,180,共4页
对于无线网络,信道的高误码率和节点移动等会导致丢包,多路径路由和节点移动切换等会导致乱序。由于传统的拥塞控制机制没有考虑由于非拥塞因素和乱序引起的丢包,会把非拥塞包丢失和乱序也当作网络拥塞标志,从而错误地进入拥塞控制,这... 对于无线网络,信道的高误码率和节点移动等会导致丢包,多路径路由和节点移动切换等会导致乱序。由于传统的拥塞控制机制没有考虑由于非拥塞因素和乱序引起的丢包,会把非拥塞包丢失和乱序也当作网络拥塞标志,从而错误地进入拥塞控制,这将严重影响TCP性能。无线网中,可以采用累积方式的显示传输错误通告(Cumulative Explicit Transport Error Notification)机制来提高TCP的性能。针对CETEN需要路由器支持这一缺点进行了改进,在接收方估计丢包率。试验仿真结果表明这种方法的有效性。 展开更多
关键词 累积方式的显式传输错误通告 TCP性能 单程时间 出错率
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利用CFP技术解决复杂近地表问题综述 被引量:2
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作者 李振春 艾秀娟 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2008年第2期464-469,共6页
复杂近地表条件会降低地震数据的质量,通常采用基于地表一致性的时移静校正消除其影响.但静校正与速度是密不可分的,而确定复杂近地表速度是非常困难的.基于CFP技术处理复杂近地表问题时避免了对速度的直接操作,使得静校正和速度的确定... 复杂近地表条件会降低地震数据的质量,通常采用基于地表一致性的时移静校正消除其影响.但静校正与速度是密不可分的,而确定复杂近地表速度是非常困难的.基于CFP技术处理复杂近地表问题时避免了对速度的直接操作,使得静校正和速度的确定相互独立.首先根据叠前数据估算出波场的传播算子,然后依据等时原理在DTS模板中进行算子更新,再用这些更新的算子重建基准面和实现近地表单程时间成像.获得正确的算子振幅也是重建基准面的关键. 展开更多
关键词 共聚焦点 复杂地表 算子 重建基准面 单程时间成像
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政策规划
6
《重庆与世界》 2005年第9期17-17,共1页
62亿元打造“90分钟江津”“90分钟江津”将不再是一个神话,处于不断发展建设中的江津又将有大动作,据悉,江津将投资62亿元,在5年内实现“90分钟江津”。在陆运方面将建设高等级公路860公里,连镇公路128公里,开工建成高速公路84公里。... 62亿元打造“90分钟江津”“90分钟江津”将不再是一个神话,处于不断发展建设中的江津又将有大动作,据悉,江津将投资62亿元,在5年内实现“90分钟江津”。在陆运方面将建设高等级公路860公里,连镇公路128公里,开工建成高速公路84公里。公路贯通后,市内任何两镇之间所需单程时间在90分钟以内。在水运方面,2010年前江津港区作业将建成年吞吐量达800万吨的港口,1000吨级泊位8个。 展开更多
关键词 江津港 长寿长江大桥 政策规划 二级公路 单程时间 高等级公路 泊位 吞吐量
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城市公交系统运营时段准确划分研究与仿真 被引量:4
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作者 张雪妍 贺锋 +1 位作者 王玉刚 张东东 《计算机仿真》 北大核心 2019年第11期126-129,共4页
公交车辆在全天不同时段的单程运行时间各不相同,对各时段公交线路运营规律对全天运营时段进行划分,并针对性地制定适应于不同时段的公交运营方案,是公交调度优化的重要基础。目前我国公交运营时段划分主要通过经验判断,主观性较强且难... 公交车辆在全天不同时段的单程运行时间各不相同,对各时段公交线路运营规律对全天运营时段进行划分,并针对性地制定适应于不同时段的公交运营方案,是公交调度优化的重要基础。目前我国公交运营时段划分主要通过经验判断,主观性较强且难以反映公交运营规律。以研究公交线路不同时段发车的单程运行时间为属性变量,采用有序样本聚类中的Fisher算法,通过定义运营时段类别的类直径与分类损失函数,搜索分类损失函数最小状态下的最优运营时段划分结果。郑州市公共交通实例仿真结果表明,公交运营时段划分类数为9时,具有最好的分类效果。提出的基于有序样本聚类的公交运营时段方法有效可行,时段划分结果与实际更加吻合。 展开更多
关键词 公交运营 单程运行时间 有序样本聚类 分类损失函数
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星间DOWRT中的相对论效应分析与修正 被引量:4
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作者 孙文超 常青 +1 位作者 徐勇 齐巍 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期335-339,共5页
推导了双向单程测距与时间同步(DOWRT,Dual One-Way Ranging/Time Synchronization)的解耦方程,分析了空间动态下DOWRT法的计算方法及相对论效应在测距和时间比对中的影响,提出了带有相对论效应修正的DOWRT算法,最后分别仿真分析了低轨... 推导了双向单程测距与时间同步(DOWRT,Dual One-Way Ranging/Time Synchronization)的解耦方程,分析了空间动态下DOWRT法的计算方法及相对论效应在测距和时间比对中的影响,提出了带有相对论效应修正的DOWRT算法,最后分别仿真分析了低轨编队飞行卫星和导航星座中的距离与时间同步测量中相对论效应引起的误差.结果表明:卫星间采用DOWRT测量方法时,由相对论效应引起的低轨短基线编队飞行卫星间距离测量误差为米级、时间同步误差为亚皮秒级,而在导航星座测量中引起近百米级距离测量误差和高达微秒级的时间同步误差.因此为了实现导航卫星间高精度距离与时间同步测量,必须进行相对论效应修正. 展开更多
关键词 双向单程测距与时间同步 卫星导航星座 星间链路 误差分析 广义相对论
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如何提高西安地铁二号线旅行速度的分析与研究 被引量:1
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作者 程涛 《科技创新导报》 2014年第6期13-14,共2页
西安地铁开通试运营即将结束,即将进入线网运营时代,客流持续攀升,服务水平也应将得到不断的提升。西安地铁二号线目前速度利用率偏低,单程旅行时间过长。因供车数的限制,即将面临着运能与客流、服务水平与市民的需求间矛盾尖锐的难题,... 西安地铁开通试运营即将结束,即将进入线网运营时代,客流持续攀升,服务水平也应将得到不断的提升。西安地铁二号线目前速度利用率偏低,单程旅行时间过长。因供车数的限制,即将面临着运能与客流、服务水平与市民的需求间矛盾尖锐的难题,在此情况下,唯有通过提高旅行速度来达到加大运能、减少单程旅行时间的目的,进而提高乘客的满意度,提升西安地铁的品牌价值。 展开更多
关键词 地铁 旅行速度 单程旅行时间
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城市公共交通线路合理长度的确定方法
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作者 李彬 《城市公交规划与管理》 2003年第3期16-17,共2页
关键词 城市公共交通 线路长度 单程最大出行时间控制法 城市面积当量半径确定法 烟台市 居民平均出行距离确定法
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铁路新线试行新定员标准
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作者 刘勇 王晓 《铁道货运》 2005年第6期45-45,共1页
关键词 中国 《铁路新线定员核定试行办法》 单程运行时间 劳动组织 客运乘务人员
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