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题名佛开高速公路单侧拓宽工程差异沉降控制标准研究
被引量：13
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作者
叶永城
李思清
马鹏真
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机构
广东省高速公路有限公司
上海理工大学土木系
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出处
《中外公路》
北大核心
2013年第5期1-4,共4页
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基金
广东省重点交通科技项目(编号:2005-02)
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文摘
将路面、路基和地基作为完整系统建立有限元整体分析模型,通过路面结构在差异沉降下的力学响应分析,建立了佛开高速公路单侧拓宽工程老路基施工期和拓宽路基工后差异沉降控制标准。有限元分析结果表明:施工期老路基差异沉降呈抛物线形分布,拓宽路基工后差异沉降呈"马鞍形"分布。可以取横向变坡率变化0.55%作为老路施工期差异沉降控制标准和拓宽路基工后差异沉降控制标准。
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关键词
差异沉降控制标准
横向变坡率
有限元模型
单侧拓宽路基
路面结构
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名改扩建路基差异沉降特性及处治研究
被引量：2
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作者
傅松
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机构
广西北投交通养护科技集团有限公司
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出处
《西部交通科技》
2023年第8期59-63,共5页
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文摘
文章依托国道G110线改扩建项目示范段工程,根据现场实测数据建立ANSYS有限元模型,对路基拓宽后的沉降进行模拟,分析新旧路基衔接方式、台阶高度、台阶宽度、填料重度、填料弹性模量、填料粘聚力及内摩擦角对新旧路基不均匀沉降的影响。结果表明:采用台阶开挖法、降低台阶高度、增大台阶宽度,采用轻质、高弹性模量,增大内摩擦角、粘聚力的填料,均有利于降低扩宽后的路基沉降,但仍应关注效率及经济性问题。同时,建立土工格栅模型,分析土工格栅在路基中的铺设高度及铺设层数对路基沉降的影响,结果表明,拓宽路基不均匀沉降随着土工格栅铺设层数的增加、高度位置的降低而减小。
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关键词
改扩建
公路
单侧拓宽路基
有限元
不均匀沉降
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分类号
U418.62
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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