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非规则铁路连续梁桥抗震体系优化 被引量：5
1
作者 刘正楠 陈兴冲 +2 位作者 张永亮 丁明波 刘尊稳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期57-63,共7页
从非规则铁路连续梁桥各桥墩协同抗震的角度,引入墩底摇摆隔震及支座减隔震,以1座(60+100+60)m连续梁桥为例,建立全桥动力分析模型进行地震反应分析,研究具有中等高度(20~30m)实心桥墩的非规则铁路连续梁桥采用摇摆隔震的适用性,以及全... 从非规则铁路连续梁桥各桥墩协同抗震的角度,引入墩底摇摆隔震及支座减隔震,以1座(60+100+60)m连续梁桥为例,建立全桥动力分析模型进行地震反应分析,研究具有中等高度(20~30m)实心桥墩的非规则铁路连续梁桥采用摇摆隔震的适用性,以及全桥采用支座减隔震时的桥墩优化配筋准则。结果表明:采用摇摆隔震时,摇摆墩墩底恒载轴力大,提离位移敏感性高,地震作用下墩顶位移可控制在较小的范围且提离后墩底弯矩变化稳定,易随其余各墩协同抗震,经抗震性能验算确定摇摆墩配筋率为0.6%;采用支座减隔震时,桥墩本身地震反应贡献率最高可达71%,桥墩惯性力主控墩底内力,以地震作用下各墩同步保持弹性为原则,优化后各墩配筋率依次为0.7%,0.3%,0.5%和0.7%。以上2种优化均可使非规则铁路连续梁桥达到"大震不坏"的设防水平。 展开更多
关键词 非规则连续梁桥 协同抗震 摇摆隔震 支座减隔震 体系优化 配筋率
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基于ETABS软件平台的型钢混凝土框架—钢筋混凝土剪力墙结构协同抗震性能研究
2
作者 王道星 王宝卿 《陕西建筑》 2007年第10期8-12,共5页
由型钢混凝土框架和钢筋混凝土剪力墙两种结构组合而成的结构，外框架的刚度较小，弹性极限变形值和延性系数却较大；内筒RC剪力墙以及竖向支撑RC柱刚度大，弹性极奶变形值和延性系数却较小。整个结构在经反复的水平地震作用下，墙体或... 由型钢混凝土框架和钢筋混凝土剪力墙两种结构组合而成的结构，外框架的刚度较小，弹性极限变形值和延性系数却较大；内筒RC剪力墙以及竖向支撑RC柱刚度大，弹性极奶变形值和延性系数却较小。整个结构在经反复的水平地震作用下，墙体或坚向支撑很快就超越自身的较小弹性极限变形值，外框架尚未充分发挥其自身的水平抗力，而RC墙体出现裂缝。本文列举某型钢混凝土框架一钢筋混凝土剪力墙结构，地上46层，地面以上高度151．8米，建筑沿高度方向不连续，其中一层至五层为裙楼。五层以上为塔楼核心筒，结构采用三重结构体系抵抗分别由型钢混凝土柱，钢筋混凝土核心筒结构以及构成核心筒和型钢混凝土柱之间相互作用的伸臂桁架构成。通过ETABS有限元分析软件建立模型。提出型钢混凝土框架和钢筋混凝土剪力墙“协同抗震”的抗震概念设计。对于型钢混凝土框架一钢筋混凝土剪力墙结构，应该提高核心筒剪力墙的延性，使抗侧刚度和结构延性更好的匹配，达到外框架和内筒有效的协同抗震。 展开更多
关键词 型钢混凝土框架——钢筋混凝土剪力墙结构 协同抗震 结构延性
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