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京津冀协同发展:挑战与困境 被引量：259
1
作者 薄文广 陈飞 《南开学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2015年第1期110-118,共9页
京津冀协同发展面临着三大关键挑战:三地产业结构差异明显,难以形成产业良性互动;发展差距过大,促使要素单向流动;缺乏协同治理机制,导致"三者共输"。京津冀不平等的政治和经济地位、三地背后各自为战的利益出发点、中央相关... 京津冀协同发展面临着三大关键挑战:三地产业结构差异明显,难以形成产业良性互动;发展差距过大,促使要素单向流动;缺乏协同治理机制,导致"三者共输"。京津冀不平等的政治和经济地位、三地背后各自为战的利益出发点、中央相关制度设计以及非政府力量发展迟缓的共同作用使得京津冀协同发展比较艰难。更为重要的是,在中央无意的"错位"及有意的"缺位"下,在津冀地方政府无法打破"首先为北京(即中央)服务"的政治态势下,在京津冀未能构建利益协调机制下,真正市场意义的京津冀协同发展将是一个长期的宏伟目标。 展开更多
关键词 京津冀 协同发展 不平等 利益协调机制
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常规-非常规油气“有序聚集”理论认识及实践意义 被引量：250
2
作者 邹才能 杨智 +11 位作者 张国生 侯连华 朱如凯 陶士振 袁选俊 董大忠 王玉满 郭秋麟 王岚 毕海滨 李登华 武娜 《石油勘探与开发》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期14-27,27+26,共14页
在分析全球常规．非常规油气发展态势、梳理中国近10年油气地质理论与技术创新成果基础上，系统阐述了常规．非常规油气“有序聚集”内涵，指出常规油气供烃方向有非常规油气共生、非常规油气外围空间可能有常规油气伴生，强调常规油气... 在分析全球常规．非常规油气发展态势、梳理中国近10年油气地质理论与技术创新成果基础上，系统阐述了常规．非常规油气“有序聚集”内涵，指出常规油气供烃方向有非常规油气共生、非常规油气外围空间可能有常规油气伴生，强调常规油气与非常规油气协同发展，找油思想从“源外找油”深入到“进源找油”。非常规油气甜点着眼于烃源性、岩性、物性、脆性、含油气性与应力各向异性“六特性”匹配评价，以页岩气为例，中国有利页岩气TOC大于2％，纹层状硅质钙质或钙质硅质页岩，孔隙度3％～8％，脆性矿物含量50％~80％，含气量2．3～4．1m0／t，压力系数1．0～2．3，天然裂缝发育；北美有利页岩气TOC大于4％，硅质页岩、钙质页岩或泥灰岩，孔隙度4％～9％，脆性矿物含量40％-70％，含气量2．8～9．9m3／t，压力系数1．30～1.85，天然裂缝发育。重点论述了“甜点区”评价、平台式“工厂化”生产模式等方法与技术：提出非常规油气富集“甜点区”8项评价标准，其中3项关键指标是TOC大于2％（其中页岩油蜀大于2mg／g）、孔隙度较高（致密油气大于10％，页岩油气大于3％）和微裂缝发育；阐述了多井平台式“工厂化”生产内涵及其实施需要具备“批量布井、标准设计、流水作业、重复利用”4要素；通过地下含油气地层各方向水平井体积压裂，形成大型人工缝网系统“人造油气藏”。 展开更多
关键词 非常规油气 有序聚集 协同发展 “甜点区”评价 平台式“工厂化”生产 “人造油气藏” 致密油 页岩油 页岩气 致密气 “进源找油”
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科技创新与科技金融协同度模型及其应用研究 被引量：214
3
作者 王宏起 徐玉莲 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2012年第6期129-138,共10页
通过科技金融内涵的界定和科技创新与科技金融相互作用分析,揭示科技创新与科技金融协同发展机理,构建科技创新与科技金融子系统有序度模型与复合系统协同度模型,并基于2000-2010年我国科技创新与科技金融发展数据进行实证分析。该模型... 通过科技金融内涵的界定和科技创新与科技金融相互作用分析,揭示科技创新与科技金融协同发展机理,构建科技创新与科技金融子系统有序度模型与复合系统协同度模型,并基于2000-2010年我国科技创新与科技金融发展数据进行实证分析。该模型具有一定普适性,可为国家及地方科技创新与科技金融协同发展提供科学方法与决策参考。 展开更多
关键词 科技创新 科技金融 协同发展 协同度
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京津冀城市群功能定位及协同发展 被引量：199
4
作者 陆大道 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2015年第3期265-270,共6页
本文回顾了京津冀大城市群内部各组成部分的经济联系与利益矛盾。阐述了改革开放以来,京津两市和河北省的经济发展特点及已形成的优势。根据各自的特点、优势和符合国家战略利益的原则,提出了京津冀大城市群中北京、天津、河北省的功能... 本文回顾了京津冀大城市群内部各组成部分的经济联系与利益矛盾。阐述了改革开放以来,京津两市和河北省的经济发展特点及已形成的优势。根据各自的特点、优势和符合国家战略利益的原则,提出了京津冀大城市群中北京、天津、河北省的功能定位。 展开更多
关键词 城市群 定位 协同发展 京津冀
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京津冀城市群协同发展的理论基础与规律性分析 被引量：154
5
作者 方创琳 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期15-24,共10页
推动京津冀城市群协同发展既是一项国家重大战略,又是一个复杂的长期博弈过程,需要遵循科学理论,尊重科学规律,推动京津冀城市群实现共同繁荣昌盛、共享蓝天白云、共担发展风险、共建世界都会的战略目标。本文从理论上提出了京津冀城市... 推动京津冀城市群协同发展既是一项国家重大战略,又是一个复杂的长期博弈过程,需要遵循科学理论,尊重科学规律,推动京津冀城市群实现共同繁荣昌盛、共享蓝天白云、共担发展风险、共建世界都会的战略目标。本文从理论上提出了京津冀城市群协同发展的科学理论基础与科学规律。认为推进京津冀城市群协同发展应以协同论、博弈论、耗散结构理论和突变论作为科学理论基础,其中协同论为核心理论。京津冀城市群的协同发展过程是一个博弈、协同、突变、再博弈、再协同、再突变的非线性螺旋式上升过程,每一次博弈—协同—突变过程,都将城市群的协同发展推向更高级协同阶段,并呈现出阶段性规律。具体包括协助阶段、协作阶段、协调阶段、协合阶段、协同阶段、协振阶段、一体化阶段和同城化阶段共8大阶段。进一步分析认为,京津冀城市群协同发展的真正内涵是推动城市群实现规划协同、交通协同、产业协同、城乡协同、市场协同、科技协同、金融协同、信息协同、生态协同和环境协同,建设协同发展共同体。本文成果旨在为京津冀协同发展提供科学基础和理论依据。 展开更多
关键词 京津冀城市群 协同发展 理论基础 科学释义 科学规律
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乡村振兴战略背景下生态旅游产业与健康产业的融合发展研究 被引量：127
6
作者 金媛媛 王淑芳 《生态经济》 北大核心 2020年第1期138-143,共6页
乡村生态康养旅游是乡村生态旅游产业与健康产业融合的产物,发展乡村生态康养旅游是带动乡村振兴的有效途径之一,但目前我国乡村地区生态旅游产业与健康产业融合情况并不尽如人意。研究表明,我国乡村生态旅游产业与健康产业虽然实现了... 乡村生态康养旅游是乡村生态旅游产业与健康产业融合的产物,发展乡村生态康养旅游是带动乡村振兴的有效途径之一,但目前我国乡村地区生态旅游产业与健康产业融合情况并不尽如人意。研究表明,我国乡村生态旅游产业与健康产业虽然实现了初步的融合,但产业融合度偏低,主要是由于政策的可操作性不强,资金投入不足;企业整合与创新能力不足,康养旅游精品缺乏;高素质人才培养不足,职业能力培训欠缺。探究问题的根源、关键、根本、核心和突破点,并提出以"协同行动、协同服务、协同共享、协同监管"为目标的协同发展体系,包括协同发展的目标、主体和任务,以期促进乡村生态旅游产业与健康产业融合,以乡村生态康养旅游发展带动乡村振兴。 展开更多
关键词 乡村振兴 生态旅游 健康产业 康养旅游 协同发展
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京津冀产业空间转移、地区专业化与协同发展--基于新经济地理学的分析框架 被引量：123
7
作者 孙久文 姚鹏 《南开学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2015年第1期81-89,共9页
从新经济地理学的视角可以分析京津冀一体化对制造业空间格局的影响。我们利用地区相对专业化指数、地区间专业化指数、SP指数来测算这一影响,研究结论显示:区域经济一体化促使京津冀实现了产业分工;在京津冀三省市之间,北京与河北、天... 从新经济地理学的视角可以分析京津冀一体化对制造业空间格局的影响。我们利用地区相对专业化指数、地区间专业化指数、SP指数来测算这一影响,研究结论显示:区域经济一体化促使京津冀实现了产业分工;在京津冀三省市之间,北京与河北、天津之间的专业化指数较大,这说明北京与河北、天津形成了不同的制造业格局,专业化分工较为明显,但是河北与天津之间的专业化指数较小,并且呈现出小幅度下降趋势;北京正逐步将劳动密集型、资源密集型行业转移到河北与天津,逐步形成高新技术为主的制造业格局。针对京津冀协同发展的几点建议是:打破行政分割,构建京津冀协同创新共同体;以协同创新为先导,构建京津冀区域分工新格局;在协同创新共同体的基础上,形成区域产业综合发展的新局面;尽快建立区域利益协调机制,推动生产要素在区域内的有序流动;完善京津冀交通一体化,为协同创新提供支持,让人民群众尽快感受到交通一体化带来的实惠和便利。 展开更多
关键词 京津冀 地区专业化 协同发展 新经济地理学
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中国低碳经济发展的协同效应研究 被引量：122
8
作者 邬彩霞 《管理世界》 CSSCI 北大核心 2021年第8期105-116,共12页
近年来,低碳经济一直是社会各界关注的重点,已有研究从不同角度对低碳经济进行了定义。本文从能源流和资源流两个方面明确低碳发展的实质,从一个全新的视角完善了低碳经济理论。同时,本文基于理论研究,构建低碳发展与经济社会发展的协... 近年来,低碳经济一直是社会各界关注的重点,已有研究从不同角度对低碳经济进行了定义。本文从能源流和资源流两个方面明确低碳发展的实质,从一个全新的视角完善了低碳经济理论。同时,本文基于理论研究,构建低碳发展与经济社会发展的协同度模型及评估指标体系,并利用2005~2019年中国低碳治理及经济社会发展的相关数据进行了实证分析。研究发现,中国在采取节能减排、应对气候变化措施的同时,实现了经济的快速和高质量增长。进一步地,中国在推进生态文明建设的过程中,实现了低碳、经济、社会的协同发展。本文的研究结论扩展了低碳经济的理论体系,为中国低碳经济发展的路径设计提供了理论支撑,丰富了有关生态文明建设和构建人类命运共同体的讨论。 展开更多
关键词 低碳经济 能源流 资源流 协同发展
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京津冀协同发展的机制创新与区域政策研究 被引量：117
9
作者 毛汉英 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期2-14,共13页
机制创新与区域政策是政府对区域发展的方向、目标、速度、格局和路径进行调控的政策手段。本文探讨了机制创新与区域政策在京津冀协同发展中的保障作用,强调京津冀协同发展必须正确处理好公平与效率的关系、人与自然的关系。根据京津... 机制创新与区域政策是政府对区域发展的方向、目标、速度、格局和路径进行调控的政策手段。本文探讨了机制创新与区域政策在京津冀协同发展中的保障作用,强调京津冀协同发展必须正确处理好公平与效率的关系、人与自然的关系。根据京津冀协同发展近中期的主要任务,提出了当前机制创新与区域政策应重点服务于:有序疏解北京非首都功能、优化产业结构与空间布局、构建一体化的现代交通网络、促进基本公共服务均等化、加强生态环境保护五大方面;并基于长远和全局视角,阐述了京津冀协同发展的机制创新与宏观区域政策,包括:区域产业协同发展机制与政策、区域要素市场一体化机制与政策、区域协同创新机制与政策、区域公共服务共建共享机制与政策和区域横向生态补偿机制与政策。这些政策旨在为推动京津冀协同发展提供决策参考依据。 展开更多
关键词 京津冀 协同发展 一体化 机制创新 区域政策
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区域经济协同发展及其理论依据与实施途径 被引量：98
10
作者 黎鹏 《地理与地理信息科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第4期51-55,共5页
该文指出区域经济协同发展应以协同学原理为基本理论依据,遵循比较优势与互利共赢原则、科学性与超前性原则、主导内容优先整合下的比较优势全面整合原则、组织实施的可操作性与可调控性原则、协同发展下的效率与公平兼顾原则,建立跨行... 该文指出区域经济协同发展应以协同学原理为基本理论依据,遵循比较优势与互利共赢原则、科学性与超前性原则、主导内容优先整合下的比较优势全面整合原则、组织实施的可操作性与可调控性原则、协同发展下的效率与公平兼顾原则,建立跨行政区组织协调机构及其运行机制,加强在宏观发展框架下的区域规划工作和规划实施体系建设,有效激活与加快构建行业与企业的自组织协调机制;建立跨行政区点轴开发的经济地域系统;建立衡量地方经济发展与考核政府政绩的区际协调与保障机制,并提出区域经济协同发展实施与监督调控的基本途径。 展开更多
关键词 区域经济 协同发展 协调机制
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产业学院的功能设计与运行模式 被引量：115
11
作者 李宝银 汤凤莲 郑细鸣 《教育评论》 北大核心 2015年第11期3-6,共4页
创建产业学院是深化产教融合的重要途径,是应用型人才培养模式的有益探索,是促进大学生就业创业的有力举措。文章从协同提高学科专业建设质量、协同创新人才培养模式、协同开展应用型科技研发、协同改善实践教学环境、协同推进应用型师... 创建产业学院是深化产教融合的重要途径,是应用型人才培养模式的有益探索,是促进大学生就业创业的有力举措。文章从协同提高学科专业建设质量、协同创新人才培养模式、协同开展应用型科技研发、协同改善实践教学环境、协同推进应用型师资队伍建设等五个方面对产业学院进行功能设计,从校企综合型、校企订单型、校行合作型、校地合作型、校会联合型等五个方面介绍产业学院的组建方式,从政府、企业、学校、学院四个层面对产业学院的保障机制进行了探讨。 展开更多
关键词 产业学院 应用型高校 产教融合 协同发展
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京津冀产业协同发展的问题与建议 被引量：106
12
作者 孙虎 乔标 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第7期68-74,共7页
京津冀产业协同发展已经上升为国家战略,研究产业协同发展既有实践需要,也有理论价值。协同发展是区域多目标下的共赢,其意味着各自产业之间能够相互影响,相互感应。目前京津冀产业协同发展存在区域发展价值取向单一、市场活力弱、河北... 京津冀产业协同发展已经上升为国家战略,研究产业协同发展既有实践需要,也有理论价值。协同发展是区域多目标下的共赢,其意味着各自产业之间能够相互影响,相互感应。目前京津冀产业协同发展存在区域发展价值取向单一、市场活力弱、河北承接转移能力差等困境。未来在诸多保障措施中,应特别重视京津冀三地增量利益共享机制、环境保护和治理以及新兴产业培育等。在未来规划实施过程中,要能对协同发展水平进行客观度量。通过实证研究发现,目前河北的经济主要受自身资本存量和劳动力影响,北京对其影响非常有限。 展开更多
关键词 京津冀 协同发展 产业
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中国区域经济协同发展的驱动因素——基于哈肯模型的分阶段实证研究 被引量：105
13
作者 李琳 刘莹 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第9期1603-1616,共14页
运用哈肯模型对影响中国区域经济协同发展的驱动因素进行实证研究,以发现控制区域经济系统演化的序参量。分析了区域经济协同发展的内涵及基本特征,从区域比较优势(RCA)、区域经济联系(RER)和区域产业分工(RID)三个方面解析了区域经济... 运用哈肯模型对影响中国区域经济协同发展的驱动因素进行实证研究,以发现控制区域经济系统演化的序参量。分析了区域经济协同发展的内涵及基本特征,从区域比较优势(RCA)、区域经济联系(RER)和区域产业分工(RID)三个方面解析了区域经济协同发展的驱动因素;运用协同学中的哈肯模型对1992-2001年、2002-2011年20年间中国29省市经济协同发展驱动因素进行分阶段序参量识别,结果表明:中国区域经济协同发展的序参量由1992-2001年的RCA转变为2002-2011年的RCA和RID,表明中国进入协同发展新阶段;后10年(2002-2011年)与前10年(1992-2001年)相比,呈现出以下特征:市场分割程度降低,协同发展环境得到优化;区域经济协同发展从初级阶段跃升至中级阶段;中西部地区后发优势逐步显现,三大地区梯级差异缩小。 展开更多
关键词 区域经济 协同发展 哈肯模型 序参量 中国
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金融影响产业结构调整的机理分析 被引量：76
14
作者 傅进 吴小平 《金融纵横》 2005年第2期30-34,共5页
关键词 产业结构调整 金融影响 机理分析 经济运行状况 现代经济 运行效果 金融资源 协同发展
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基于复合系统协同度模型的跨境电商与现代物流协同评价分析 被引量：100
15
作者 刘有升 陈笃彬 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第5期106-114,共9页
推动跨境电商与现代物流协同发展,实现商流与物流有机融合,既是提升跨境电商产业竞争力的必然要求,也是促进现代物流发展的重要突破口。而厘清跨境电商与现代物流之间的关系,评价两者协同发展水平,对于促进两者协同发展具有十分重要的... 推动跨境电商与现代物流协同发展,实现商流与物流有机融合,既是提升跨境电商产业竞争力的必然要求,也是促进现代物流发展的重要突破口。而厘清跨境电商与现代物流之间的关系,评价两者协同发展水平,对于促进两者协同发展具有十分重要的意义。利用灰色关联理论,基于复合系统协同度模型,构建跨境电商与现代物流协同评价模型,对2008—2014年我国跨境电商与现代物流协同发展水平进行综合评价发现,跨境电商与现代物流各子系统有序度呈持续增长态势,但跨境电商与现代物流复合系统协同度并没有实现相应增长,一直在较低水平上下波动。这主要是因为,现代物流发展明显滞后于跨境电商,导致跨境电商与现代物流无法在系统结构与功能上形成有序耦合。因此,为更好地促进跨境电商与现代物流协同发展,既要激发各子系统功能,又要推动政府、企业、行业协会等多方主体协同合作与深度融合。 展开更多
关键词 跨境电商 现代物流 复合系统 协同发展
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基于灰色关联理论和距离协同模型的区域协同发展评价方法及实证 被引量：97
16
作者 李海东 王帅 刘阳 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2014年第7期1749-1755,共7页
对区域协同发展程度进行评价是有效促进区域协同发展的前提和指导.在分析现有研究现状,总结了定量研究两类思想的基础上,论文结合TOPSIS思想和灰色关联理论对距离协同模型进行改进,构建了新的区域协同发展程度评价方法.该方法引入理想... 对区域协同发展程度进行评价是有效促进区域协同发展的前提和指导.在分析现有研究现状,总结了定量研究两类思想的基础上,论文结合TOPSIS思想和灰色关联理论对距离协同模型进行改进,构建了新的区域协同发展程度评价方法.该方法引入理想规划值,运用相对距离比来衡量区域系统发展度;运用各个子系统间的灰色关联度来确定子系统间的拉动因子,进而得出理想发展度和协同度,弥补了距离协同模型的两处不足.利用此方法对皖江城市带的协同发展进行了实证分析,实证结果表明皖江城市带的整体协同发展度呈上升趋势,但程度较低,发展度远远低于协同度;经济子系统对其它子系统有显著拉动作用,同时是皖江区域发展中的瓶颈因素;承接产业转移对皖江区域的协同发展有显著促进作用. 展开更多
关键词 协同发展 灰色关联理论 距离协同模型 皖江城市带
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发展中国家核心产业链与核心技术链的协同发展研究 被引量：83
17
作者 洪勇 苏敬勤 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2007年第6期38-45,共8页
本文认为发展中国家经济追赶战略的实现,应依靠产业和技术的协同发展,尤其是核心产业链和核心技术链的协同发展。本文界定了核心产业链和核心技术链的概念;在分析发达国家和发展中国家技术与产业协同发展模式的基础上指出发展中国家技... 本文认为发展中国家经济追赶战略的实现,应依靠产业和技术的协同发展,尤其是核心产业链和核心技术链的协同发展。本文界定了核心产业链和核心技术链的概念;在分析发达国家和发展中国家技术与产业协同发展模式的基础上指出发展中国家技术与产业协同发展的起步模式是“产业发展拉动技术进步”,而非“技术进步推动产业发展”的一般模式;重点研究基于追赶战略的发展中国家核心产业链与核心技术链的协同发展机制,并结合案例来说明。 展开更多
关键词 核心产业链 核心技术链 协同发展 起步模式
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植物群落演替与土壤发展之间的关系 被引量：64
18
作者 张全发 郑重 金义兴 《武汉植物学研究》 CSCD 1990年第4期325-334,共10页
本文运用植物群落中植物优势种的重要值与相对应子群落的土壤特征值直接相关联的分析方法,对湖北宜昌大老岭的桦(Betula)、栎(Quercus)、栗(Castanea)七个群落类型的三个演替途径的土壤动态进行分析,结果表明:在植物群落的演替过程中,... 本文运用植物群落中植物优势种的重要值与相对应子群落的土壤特征值直接相关联的分析方法,对湖北宜昌大老岭的桦(Betula)、栎(Quercus)、栗(Castanea)七个群落类型的三个演替途径的土壤动态进行分析,结果表明:在植物群落的演替过程中,土壤中的Ca、pH值减少;离子代换量增加;Na、Mg、NH_4+-N、速效P、速效K、有机质的含量是随着物种的变化而呈不同的趋势。因此,植物群落的演替是生态系统的动态过程。 展开更多
关键词 植物群落演替 土壤发展 协同发展
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“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析——以广东省为例 被引量：92
19
作者 张良卫 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2015年第7期81-88,共8页
我国"一带一路"国家战略的实施,国际贸易和国际物流迎来了发展的新机遇。"一带一路"国家战略的实施和自贸区的运行,最终都要由国际贸易与国际物流的协同发展来落地。要增强国际贸易的核心竞争力,实现国际贸易的长... 我国"一带一路"国家战略的实施,国际贸易和国际物流迎来了发展的新机遇。"一带一路"国家战略的实施和自贸区的运行,最终都要由国际贸易与国际物流的协同发展来落地。要增强国际贸易的核心竞争力,实现国际贸易的长足发展,必须有创新的思维和理念。通过促进国际物流与国际贸易的战略协同,大力促进国际贸易的发展。本文通过对广东省国际贸易与国际物流协同发展的问题及现状分析,提出了促进国际物流与国际贸易协同发展的策略。 展开更多
关键词 一带一路 国际贸易 国际物流 协同发展
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现代服务业与制造业竞争力关系研究——以浙江先进制造业基地建设为例 被引量：72
20
作者 郑吉昌 夏晴 《财贸经济》 CSSCI 北大核心 2004年第9期89-93,共5页
随着制造业结构形式的不断变革,服务作为中间投入要素已越来越多地融入制造业;制造业企业活动的外置又带动了服务业的发展,服务业与制造业进入了一个高度相关、双向互动的阶段。本文以浙江为例,论述了先进制造业基地的建设必须与相关服... 随着制造业结构形式的不断变革,服务作为中间投入要素已越来越多地融入制造业;制造业企业活动的外置又带动了服务业的发展,服务业与制造业进入了一个高度相关、双向互动的阶段。本文以浙江为例,论述了先进制造业基地的建设必须与相关服务支撑产业协同发展,形成整体合力,从而保持竞争优势。 展开更多
关键词 服务业 制造业竞争力 协同发展
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