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题名汽车半轴用钢力学性能不合格的分析与改进
被引量：2
- 1
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作者
吕永年
王玉峰
齐建军
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机构
河北钢铁集团石家庄钢铁公司
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出处
《河北冶金》
2011年第1期37-39,共3页
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基金
"十一五"国家科技支撑计划项目(编号为2007BAE51B03)资助
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文摘
采用电子显微分析、金相组织分析等方法,对汽车半轴用SZA702EC非调质钢力学性能不合格的原因进行了分析。结果表明,钢材下线冷却速度过快是造成力学性能不合的主要原因;有针对性地采取了补救措施后,避免了钢材批量报废。
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关键词
汽车
半轴用钢
力学性能
分析
改进
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Keywords
car
steel for semi-axis
mechanical property
analysis
improvement
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分类号
TG142.4
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车半轴用钢电沉积Ni-SiC复合镀层的耐磨性
被引量：2
- 2
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作者
王斌
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机构
无锡商业职业技术学院
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出处
《电镀与环保》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期7-10,共4页
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文摘
在汽车半轴用钢(40Cr钢)上电沉积Ni-微米SiC复合镀层和Ni-纳米SiC复合镀层。研究了两种Ni-SiC复合镀层的硬度和耐磨性,并研究了纳米SiC的质量浓度对Ni-纳米SiC复合镀层的硬度和耐磨性的影响。结果表明:Ni-纳米SiC复合镀层的耐磨性优于Ni-微米SiC复合镀层的耐磨性;纳米SiC增多有利于提高Ni-纳米SiC复合镀层的硬度,改善耐磨性;当SiC粒径为70nm、质量浓度为14g/L时,Ni-纳米SiC复合镀层的硬度最高,达到5 486MPa,耐磨性最好。最优Ni-纳米SiC复合镀层的磨损率明显低于40Cr钢的磨损率,摩擦因数是40Cr钢的3/4,能有效改善汽车半轴用钢的耐磨性。
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关键词
Ni-微米SiC复合镀层
Ni-纳米SiC复合镀层
汽车半轴用钢
硬度
耐磨性
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Keywords
Ni- micron SiC composite coating
Ni- nano SiC composite coating
the steel used for automotive half shaft
hardness
wear resistance
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分类号
TQ153
[化学工程—电化学工业]
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题名汽车半轴用合金结构钢的开发
被引量：1
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作者
张海霞
郑桂芸
梁建国
韩永刚
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机构
莱芜钢铁集团有限公司
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出处
《山东冶金》
CAS
2009年第6期24-25,27,共3页
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文摘
针对汽车半轴用合金结构钢质量要求高的特点,电炉冶炼采用全程造泡沫渣及留钢、留渣操作,控制终点碳;LF炉喂CaSi线复合脱氧,吹氩处理;连铸过程采用低过热度、全程保护浇注;大压缩比轧制。质量检验表明,开发的40CrH钢化学成分均匀,力学性能、淬透性能良好,且波动范围窄;晶粒度7级以上,非金属夹杂物含量低,平均氧含量18.3×10-6。产品质量完全满足用户使用要求。
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关键词
汽车半轴用钢
40CrH
纯净度
淬透性
疲劳寿命
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Keywords
automobile semi-axis steel
40CrH
purity
hardenability
fatigue life
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分类号
TG142.41
[一般工业技术—材料科学与工程]
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