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基于升速响应信息柔性转子系统的多阶多平面瞬态动平衡方法
被引量：
8
1
作者
岳聪
任兴民
+1 位作者
邓旺群
杨永锋
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期2593-2599,共7页
利用升速响应信息进行柔性转子多阶、多平面瞬态动平衡方法研究.在提出柔性转子越过各阶临界转速时平衡校正量最优值算法的基础上,建立了以3次起车即可实现同时抑制多阶不平衡达到整体平衡的方法.通过所提出的平衡方法分别对双盘转子模...
利用升速响应信息进行柔性转子多阶、多平面瞬态动平衡方法研究.在提出柔性转子越过各阶临界转速时平衡校正量最优值算法的基础上,建立了以3次起车即可实现同时抑制多阶不平衡达到整体平衡的方法.通过所提出的平衡方法分别对双盘转子模型前2阶不平衡和三盘转子模型前3阶不平衡进行动平衡仿真研究,结果显示:该方法能在整体上有效控制转子系统的振幅波动,越过临界转速时的振幅减幅率普遍在80%左右,最低可达到60%以上.
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关键词
升速
响应
柔性转子
模态平衡
加速过程
不平衡识别
原文传递
题名
基于升速响应信息柔性转子系统的多阶多平面瞬态动平衡方法
被引量：
8
1
作者
岳聪
任兴民
邓旺群
杨永锋
机构
西北工业大学力学与土木建筑学院振动工程研究所
中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期2593-2599,共7页
基金
国家自然科学基金(11272257)
航空科学基金(20112108001)
陕西省自然科学基础研究计划(JC201242)
文摘
利用升速响应信息进行柔性转子多阶、多平面瞬态动平衡方法研究.在提出柔性转子越过各阶临界转速时平衡校正量最优值算法的基础上,建立了以3次起车即可实现同时抑制多阶不平衡达到整体平衡的方法.通过所提出的平衡方法分别对双盘转子模型前2阶不平衡和三盘转子模型前3阶不平衡进行动平衡仿真研究,结果显示:该方法能在整体上有效控制转子系统的振幅波动,越过临界转速时的振幅减幅率普遍在80%左右,最低可达到60%以上.
关键词
升速
响应
柔性转子
模态平衡
加速过程
不平衡识别
Keywords
rising speed response
flexible rotor
modal balancing
accelerate process
unbalance identification
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于升速响应信息柔性转子系统的多阶多平面瞬态动平衡方法
岳聪
任兴民
邓旺群
杨永锋
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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