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题名匝道钢桥面沥青铺装简化设计方法
被引量：5
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作者
赵锋军
李宇峙
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期44-49,55,共7页
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基金
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001)
湖南省教育厅科研资助项目(07C100)
道路结构与材料交通重点实验室(长沙)开放基金资助项目(kfj080204)
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文摘
选用叠层连续梁作为计算基本模型,将沥青铺装表面的最大弯拉应变以及钢面板与沥青铺装界面最不利剪应力作为设计控制指标,以实体工程的结构参数作为计算模型参数,采用有限元计算方法,分别计算分析了大纵坡、超高横坡条件造成铺装表面产生的水平力及其对铺装结构内部应力应变的影响。根据计算结果提出修正基本模型计算结果的方法与具体修正系数的计算。在此基础上提出匝道钢桥面沥青铺装简化设计方法。最后,以实体工程为例,将该设计方法用于工程实践。实践证明,以叠层连续梁为基本模型,考虑纵、横坡度修正后进行匝道钢桥面沥青铺装设计是可行的。
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关键词
桥梁工程
设计方法
有限元
钢桥面
沥青铺装
大纵坡度
小半径
匝道钢桥
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Keywords
bridge engineering
design method
FEM
steel deck
asphalt pavement
steep longitudinal gradient
small radius
ramp steel bridge
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名匝道钢桥面铺装层力学分析
被引量：2
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作者
潘良胜
钱颖颖
高尚
陈骏
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机构
江苏现代路桥有限责任公司
江苏宁常镇溧高速公路有限公司
江苏沿江高速公路有限公司
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出处
《华东公路》
2014年第6期18-19,共2页
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文摘
匝道钢桥局部段具有大纵坡,小半径的特点,汽车正常行驶于该桥段时车速会明显放缓,在行车荷载作用下铺装层内部应力分布较为复杂。运用有限元软件ABAQUS建立局部正交异性钢桥面结构模型,分析紧急制动状态下匝道钢桥面铺装层受力特性。
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关键词
匝道钢桥
有限元
分析
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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