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集装箱干线港泊位通过能力计算方法探讨
1
作者 陈邦杆 史干 《港口装卸》 2009年第6期38-39,共2页
关键词 集装箱船 能力计算 干线港 泊位 远洋航线 巴拿马运河 规模经济 北美航线
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2004-2006年亚洲／欧美航线集装箱货流预测
2
作者 钟秋 《海运情报》 2004年第3期18-19,共2页
日本商船三井营业调查室于去年12月初发表了分析近年国际班轮业界动向和预测主要集装箱航线今后3年供求的报告“班轮航运的现状2002～2003(加速的全球化)”。该报告预测2004～2006年间亚洲发往欧美航线的货流每年将增长6％～9％，配船... 日本商船三井营业调查室于去年12月初发表了分析近年国际班轮业界动向和预测主要集装箱航线今后3年供求的报告“班轮航运的现状2002～2003(加速的全球化)”。该报告预测2004～2006年间亚洲发往欧美航线的货流每年将增长6％～9％，配船公司的箱位利用率将达到90％以上的高水平。但是，主要是由于7000TEU以上的新造大型集装箱船代替投入亚洲，欧洲航线。 展开更多
关键词 亚洲/欧美航线 集装箱货流预测 日本商船三井 运力预测 北美航线 欧洲航线 大西洋航线
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集装箱运输
3
《海运情报》 2008年第6期36-37,共2页
中外运集运扩大中日航线运输，万海2007年营业损益转为盈利，中韩四公司在亚澳航线共同配船，远东班轮公会恢复收取苏伊士运河附加费，新世界联盟与达飞开设地中海航线“MED”，马士基调整地中海／北美东岸航线，地中海航运利用三公司... 中外运集运扩大中日航线运输，万海2007年营业损益转为盈利，中韩四公司在亚澳航线共同配船，远东班轮公会恢复收取苏伊士运河附加费，新世界联盟与达飞开设地中海航线“MED”，马士基调整地中海／北美东岸航线，地中海航运利用三公司合作加强北美航线…… 展开更多
关键词 集装箱运输 地中海航运 中日航线 北美东岸航线 苏伊士运河 班轮公会 北美航线 附加费
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美、日与东盟双边FTA谈判动因分析 被引量：2
4
作者 王静 张西征 《国际经济合作》 CSSCI 北大核心 2009年第12期28-31,共4页
东盟于1967年8月8日成立，现已拥有十个成员国，即印尼、新加坡、秦国、菲律宾、马来西亚、文莱、缅甸、越南、老挝和柬埔寨。东盟东濒太平洋，西临印度洋，北临亚洲大陆，南濒印尼群岛，著名的马六甲海峡是北美航线的汇合点；南海是美... 东盟于1967年8月8日成立，现已拥有十个成员国，即印尼、新加坡、秦国、菲律宾、马来西亚、文莱、缅甸、越南、老挝和柬埔寨。东盟东濒太平洋，西临印度洋，北临亚洲大陆，南濒印尼群岛，著名的马六甲海峡是北美航线的汇合点；南海是美、日等大国石油海上通道交汇处，地理位置具有重要战略意义。 展开更多
关键词 双边FTA 东盟 谈判 马六甲海峡 马来西亚 北美航线 地理位置 成员国
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集装箱运输市场——面临下行压力 被引量：1
5
作者 张永锋 郑静文 《中国远洋海运》 2019年第8期28-33,10-11,共8页
上半年整体呈弱复苏态势受中美贸易战负面影响持续发酵,2019年上半年,集装箱运价整体表现疲软复苏态势,涨价计划提升并不明显,中国出口集装箱运价指数均值828.05点,同比上涨4.05%。分航线来看,太平洋航线受前期货主提前出货影响,运输需... 上半年整体呈弱复苏态势受中美贸易战负面影响持续发酵,2019年上半年,集装箱运价整体表现疲软复苏态势,涨价计划提升并不明显,中国出口集装箱运价指数均值828.05点,同比上涨4.05%。分航线来看,太平洋航线受前期货主提前出货影响,运输需求有所下滑,同时海洋联盟开始适当控制远东/北美航线运力投放,太平洋航线运费呈现前低后高态势;亚欧航线受德国、英国等欧洲主要经济体经济增速放缓. 展开更多
关键词 集装箱运输市场 太平洋航线 压力 集装箱运价 中美贸易 运价指数 运输需求 北美航线
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A7登场,联盟过招新格局 被引量：1
6
作者 徐剑华 《中国船检》 2014年第5期30-33,共4页
A7联盟的当务之急是把合作范围扩大到亚洲-北美航线（含亚洲-美西航线与亚洲-美东航线）和跨大西洋航线。当然,扩大合作的协议还须获得美国FMC、欧盟委员会和中国监管部门的批准放行。
关键词 联盟 大西洋航线 欧盟委员会 北美航线 监管部门 亚洲 FMC 合作
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世界集装箱船队及其营运状况（2002年）
7
作者 龚月明 《海运情报》 2003年第12期17-21,16,共6页
关键词 世界 集装箱船队 营运状况 2002年 北美航线 大西洋航线 欧洲航线 配船 运力 运量
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中国出口集装箱运输市场评述（2007年11月30日-2007年12月28日）
8
作者 王化 《船舶经济贸易》 2008年第1期42-43,共2页
在过去的一个月里，中国出口集装箱运输市场三大航线表现不一，其中，欧洲航线经历了从淡季到持续升温的过程，北美航线一直处于市场行情平淡的状态中，而日本航线则从旺盛逐渐进入淡季。2007年12月28日，上海航运交易所发布的中国出口... 在过去的一个月里，中国出口集装箱运输市场三大航线表现不一，其中，欧洲航线经历了从淡季到持续升温的过程，北美航线一直处于市场行情平淡的状态中，而日本航线则从旺盛逐渐进入淡季。2007年12月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1155．01点．与11月30日基本持平； 展开更多
关键词 集装箱运输市场 中国出口 市场评述 上海航运交易所 欧洲航线 市场行情 北美航线 日本航线
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班轮公司的航线调整
9
作者 钟秋 《海运情报》 2004年第8期5-6,共2页
在北美航线，由于货流充沛和船舶供给紧张，今年以来班轮公司相继调整航线。各公司在有限的船队中。根据有效的货物聚集、配船和收益调整航线．以扩大运输。各公司尤其将着眼点放在占往美国货物50％的中国发运的航线。除了CKYH集团于4... 在北美航线，由于货流充沛和船舶供给紧张，今年以来班轮公司相继调整航线。各公司在有限的船队中。根据有效的货物聚集、配船和收益调整航线．以扩大运输。各公司尤其将着眼点放在占往美国货物50％的中国发运的航线。除了CKYH集团于4月开设中国往美国西岸的航线外，新世界联盟恢复了冬季停止营运的航线。其他主要船公司也专心致志地着手开设新航线。 展开更多
关键词 航运企业 班轮公司 航线调整 北美航线 地中海航线
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北美、欧州航线2004年供求预测
10
作者 钟秋 《海运情报》 2004年第2期19-20,5,共3页
《日本海事新闻》于2004年前夕对日本三大海运公司和海外9家班轮公司进行了市场调查。除了本国的3家船公司外，海外的5家公司也作了回答。现将这8家公司对2004年主要班轮航线的供求预测简介如下。
关键词 北美航线 欧州航线 供求预测 日本邮船 商船三井 川崎汽船 亚洲航线
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北美航线——海上丝绸之路的最远端 被引量：1
11
作者 马英明 《广州航海高等专科学校学报》 2008年第3期29-31,共3页
北美航线是近代以广州为起点的海上丝绸之路的一部分,开端于美国独立后不久的1784年美国商船"中国皇后号"中国广州之旅.通过北美航线,美国商人以北美的人参、皮货交换中国的茶叶、丝绸和瓷器,在大洋彼岸的这两个国家互通有无... 北美航线是近代以广州为起点的海上丝绸之路的一部分,开端于美国独立后不久的1784年美国商船"中国皇后号"中国广州之旅.通过北美航线,美国商人以北美的人参、皮货交换中国的茶叶、丝绸和瓷器,在大洋彼岸的这两个国家互通有无、平等相处了整整60年光景.并通过分析北美航线的开端、繁盛和衰落,古为今用,说明了"北美航线"的历史作用. 展开更多
关键词 北美航线 中国皇后号 人泰
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北美航线亚洲出口家具货流动向
12
作者 龚月明 《海运情报》 2010年第5期4-6,共3页
家具是支撑亚洲／美国航线东行货流的大宗货物之一，中国是最大的家具出口国。北美航线东行的家具货流在2006年达到峰值后就持续下滑，只有美国的住宅建设市场回暖后，亚洲的家具出口才能谱写新的篇章。
关键词 亚洲/美国航线 家具出口 北美航线 出口国 流动 建设市场 货流
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2007年上半年北美、欧洲航线主要船公司、航运联盟配船动向
13
作者 钟秋 《海运情报》 2007年第9期12-14,共3页
在连接亚洲与欧美的东西基干航线，为配合超大型集装箱船竣工和货流增长，航线正在扩大。欧洲航线除了从去年末起首次有超过1万TEU的集装箱船就航外，在有支线船应对的地区，直达航班投入营运。向黑海沿岸等地的干线船配船迅速增加。在... 在连接亚洲与欧美的东西基干航线，为配合超大型集装箱船竣工和货流增长，航线正在扩大。欧洲航线除了从去年末起首次有超过1万TEU的集装箱船就航外，在有支线船应对的地区，直达航班投入营运。向黑海沿岸等地的干线船配船迅速增加。在北美航线，由于内陆成本上升，减少船舶运力的船公司在增加。在美国西岸，新设的引人注目的航线较少，另一方面，东岸直达航班的需求旺盛， 展开更多
关键词 欧洲航线 北美航线 船公司 航运联盟 超大型集装箱船 船舶运力 航班 货流
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逆势上扬的亚洲往俄罗斯、中东欧航线
14
作者 龚月明 《海运情报》 2009年第4期5-7,共3页
由于世界金融危机蔓延到实体经济，继北美航线不振后，班轮公司最大利润来源的欧洲航线也陷于低迷。然而，在前景不明的欧洲航线，往俄罗斯、中东欧的集装箱运输却是另一番景像。
关键词 北美航线 俄罗斯 东欧 亚洲 欧洲航线 集装箱运输 金融危机 最大利润
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集装箱运输
15
《海运情报》 2008年第10期35-37,共3页
汉堡南美在中国设立6个分部，东方海外上半年集装箱运输量增长，东方海外开设新加坡/泗水支线，集装箱航线上半年明显合理化，远东班轮公会燃油附加费收至10月17日，太平洋舷线稳定化协定（TSA）拟认真收取内陆燃油附加费（IFS），今年... 汉堡南美在中国设立6个分部，东方海外上半年集装箱运输量增长，东方海外开设新加坡/泗水支线，集装箱航线上半年明显合理化，远东班轮公会燃油附加费收至10月17日，太平洋舷线稳定化协定（TSA）拟认真收取内陆燃油附加费（IFS），今年北美航线可能不收取旺季附加费…… 展开更多
关键词 集装箱运输量 集装箱航线 班轮公会 北美航线 附加费 新加坡 太平洋 海外
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额外减速航行（ESS）在东亚至北欧和亚洲至北美航线的运用前景
16
作者 清风 《海运情报》 2011年第4期23-24,共2页
自2009年在东亚与北欧之间的集装箱航线引入“额外减速航行”（ESS）后，该航线往返一次的平均时长延长了逾10％，为10．1周。
关键词 北美航线 减速航行 北欧 东亚 亚洲 集装箱航线
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信息与资料：航运要闻
17
《海运情报》 2011年第10期36-39,共4页
北美航线运价上涨、欧洲航线运价下跌 据上海航运交易所29日发表的SCFI（Shanghai Container Freight Index）统计，以北美为中心的各航线运价水平上升综合指数上升24．25点。另一方面受船只市场需求疲软的影响，欧洲、地中海航线则显... 北美航线运价上涨、欧洲航线运价下跌 据上海航运交易所29日发表的SCFI（Shanghai Container Freight Index）统计，以北美为中心的各航线运价水平上升综合指数上升24．25点。另一方面受船只市场需求疲软的影响，欧洲、地中海航线则显弱势，依然呈下跌趋势。 展开更多
关键词 航运交易所 北美航线 信息 欧洲航线 综合指数 市场需求 运价 地中海
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2009年亚洲／美国航线集装箱货流
18
作者 龚月明 《海运情报》 2010年第8期4-7,共4页
一、亚洲往美国（东行）货流 2009年亚洲往美国（北美航线东行）集装箱货流为1134．1万TEU，比上年减少14．8％，货流量下跌到2004年的水平（见表1）。然而，与上半年相比，全年的货流变化率已经好转。在雷曼冲击的2008年第三季度以后... 一、亚洲往美国（东行）货流 2009年亚洲往美国（北美航线东行）集装箱货流为1134．1万TEU，比上年减少14．8％，货流量下跌到2004年的水平（见表1）。然而，与上半年相比，全年的货流变化率已经好转。在雷曼冲击的2008年第三季度以后持续下降的美国经济增长率，进入2009年下半年后总算转为增长，经济状况的恶化有了少许缓和。 展开更多
关键词 亚洲/美国航线 集装箱货流 经济增长率 北美航线 经济状况 货流量 变化率
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北美国际多式联运的喜与忧
19
作者 龚月明 《海运情报》 2005年第1期1-3,6,共4页
日本、亚洲／美国间的北美航线是占世界海上集装箱运输量约20％的世界最大的基干航线，近年由于中国经济的腾飞，该航线的运输量不断被刷新，从而造成了美国西岸的压船和港口混乱，另一方面也使北美内陆运输发生了很大的结构变化。
关键词 国际多式联运 北美航线 美国 中国经济 航线 运输量 亚洲 海上集装箱运输 内陆运输 港口
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太平洋航线稳定化协定2004～2005年北美航线货流预测
20
作者 丁力 《海运情报》 2004年第5期6-7,共2页
关键词 国际航运市场 市场调查 太平洋航线稳定化协定 北美航线 货流分布
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