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题名不同基层类型水泥混凝土路面温度应力的差异
被引量：2
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作者
朱洪洲
张瑞
吴小军
李思李
田波
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机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心
中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
交通运输部公路科学研究院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期8-16,共9页
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文摘
为了研究不同基层类型水泥混凝土路面的温度效应,基于北京足尺环道对半刚性基层与柔性基层水泥混凝土路面的温度场、温度应变及温度应力的变化规律进行了对比分析。结果表明:柔性基层水泥混凝土路面的温度和温度梯度均比半刚性基层水泥混凝土路面高,且半刚性基层水泥混凝土路面受温度影响较小,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层可以减小水泥混凝土板内的温度波动;水泥混凝土路面的基层类型不同,水泥混凝土板不同位置处的温度应变不同,滞回圈的分布与开闭状态也不同;虽然半刚性基层水泥混凝土路面会略微增大板中心处的温度应变,但可以大大减小板纵缝边缘中部处的温度应变,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层能有效降低水泥混凝土板内温度应变;虽然半刚性基层水泥混凝土路面板中心处的平均温度应力增量略大,但其板纵缝边缘中部处的平均应力增量较小,且半刚性基层水泥混凝土路面的温度应力值及温度应力随时间的波动均较小,同时两种基层水泥混凝土路面在板中心和板纵缝边缘中部处的最大温度应力值分别出现在水泥混凝土路面板顶和板中,所以使用半刚性基层作为水泥混凝土路面基层有利于减小水泥混凝土板内温度应力。综上所述,与柔性基层水泥混凝土路面相比,半刚性基层水泥混凝土路面受温度场、温度应变及温度应力的影响较小。
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关键词
道路工程
水泥混凝土路面
北京足尺环道
基层类型
温度场
温度应力
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Keywords
road engineering
cement concrete pavement
Beijing RIOHTrack
base type
temperature field
temperature stress
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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