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便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
被引量：
5
1
作者
张恺
姚占勇
+1 位作者
庄培芝
姚凯
《中外公路》
北大核心
2013年第3期19-21,共3页
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:...
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:PFWD测得的花岗岩风化料路基动静模量与动、静弯沉存在良好的线性关系,可用于该种材料路基弯沉及模量的快速检测和评价。
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关键词
便携式落锤弯沉仪
花岗岩风化料路基
动静
模量
动静
弯沉
回归分析
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职称材料
西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律
2
作者
江圣泽
陈惊宇
+1 位作者
武翔云
于丽波
《交通科技与经济》
2022年第3期57-62,共6页
为探究刚性道面动态弹性模量的变化规律,使用有限元软件建立某机场道面实体模型,以HWD的4种落锤荷载(200 kN、250 kN、300 kN和350 kN)对静态弹性模量分别为35 GPa、40 GPa、45 GPa时的刚性道面进行冲击模拟,取荷载中心弯沉值对动态弹...
为探究刚性道面动态弹性模量的变化规律,使用有限元软件建立某机场道面实体模型,以HWD的4种落锤荷载(200 kN、250 kN、300 kN和350 kN)对静态弹性模量分别为35 GPa、40 GPa、45 GPa时的刚性道面进行冲击模拟,取荷载中心弯沉值对动态弹性模量进行换算。通过分析,得到4种落锤荷载对应动态弹性模量值与静态弹性模量的关系曲线,分析刚性道面动、静模量相同时所需HWD落锤动荷载随混凝土板的静态弹性模量变化规律;拟合得到不同静态模量下刚性道面动、静模量关系函数;结合模拟规律和现场实测结果,当板体静态模量为40 GPa时,将HWD落锤荷载设置为335 kN可使刚性道面动态弹性模量与静态弹性模量大小基本一致,此时该机场刚性道面静态弹性模量可通过HWD无损检测获取。
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关键词
刚性道面
有限元
混凝土
弯沉
动静
模量
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职称材料
动测地基承载力方法中参数的确定
被引量：
7
3
作者
徐攸在
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996年第1期15-19,共5页
本文简要介绍了动力测定地基承载力的基本方法，同时指出，这一方法的可靠性主要取决于其中参数特别是土的动静模量比的正确选择。文章分析了土的动静模量比是由土的残余变形和弹性变形性质所决定的，并在室内试验资料的基础上，分别对...
本文简要介绍了动力测定地基承载力的基本方法，同时指出，这一方法的可靠性主要取决于其中参数特别是土的动静模量比的正确选择。文章分析了土的动静模量比是由土的残余变形和弹性变形性质所决定的，并在室内试验资料的基础上，分别对砂、石类土和粘性土，提出了按土的类别和状态决定其动静模量比的曲线图。根据土的动静模量曲线图，作者改进了根据动测法计算上变形模量和承载力的计算公式，并得到了工程实例的验证。
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关键词
地基承载力
动力
动静
模量
比
残余变形
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职称材料
土力学、地基基础工程
4
《运输经理世界》
1997年第2期7-10,共4页
关键词
地基基础工程
软·土·地基
岩土力学
嵌岩桩
动静
模量
比
桩基结构
岩土工程学
h型自适应分析
浅层处理
试验方案
原文传递
新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价
5
作者
刘侠
刘依依
+3 位作者
王可
蒋红光
谷根明
郭晨晨
《山东交通科技》
2023年第1期8-13,共6页
为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然...
为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。
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关键词
沥青路面设计规范
设计指标
疲劳寿命
动静
回弹
模量
应力应变
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职称材料
题名
便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
被引量：
5
1
作者
张恺
姚占勇
庄培芝
姚凯
机构
山东大学土建与水利学院
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第3期19-21,共3页
文摘
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:PFWD测得的花岗岩风化料路基动静模量与动、静弯沉存在良好的线性关系,可用于该种材料路基弯沉及模量的快速检测和评价。
关键词
便携式落锤弯沉仪
花岗岩风化料路基
动静
模量
动静
弯沉
回归分析
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律
2
作者
江圣泽
陈惊宇
武翔云
于丽波
机构
民航机场建设工程有限公司
中国民用航空飞行学院
常州奔牛国际机场
南京航空航天大学金城学院
出处
《交通科技与经济》
2022年第3期57-62,共6页
基金
中国民航局安全能力保障项目(1021901)
江苏省高等学校自然科学基金面上项目(18KJB590003)
中国民用航空飞行学院十九大专项基金项目(SJD2018-29)。
文摘
为探究刚性道面动态弹性模量的变化规律,使用有限元软件建立某机场道面实体模型,以HWD的4种落锤荷载(200 kN、250 kN、300 kN和350 kN)对静态弹性模量分别为35 GPa、40 GPa、45 GPa时的刚性道面进行冲击模拟,取荷载中心弯沉值对动态弹性模量进行换算。通过分析,得到4种落锤荷载对应动态弹性模量值与静态弹性模量的关系曲线,分析刚性道面动、静模量相同时所需HWD落锤动荷载随混凝土板的静态弹性模量变化规律;拟合得到不同静态模量下刚性道面动、静模量关系函数;结合模拟规律和现场实测结果,当板体静态模量为40 GPa时,将HWD落锤荷载设置为335 kN可使刚性道面动态弹性模量与静态弹性模量大小基本一致,此时该机场刚性道面静态弹性模量可通过HWD无损检测获取。
关键词
刚性道面
有限元
混凝土
弯沉
动静
模量
Keywords
rigid pavement
finite element
concrete
deflection
dynamic and static modulus
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
动测地基承载力方法中参数的确定
被引量：
7
3
作者
徐攸在
机构
北京冶金部建筑研究总院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996年第1期15-19,共5页
文摘
本文简要介绍了动力测定地基承载力的基本方法，同时指出，这一方法的可靠性主要取决于其中参数特别是土的动静模量比的正确选择。文章分析了土的动静模量比是由土的残余变形和弹性变形性质所决定的，并在室内试验资料的基础上，分别对砂、石类土和粘性土，提出了按土的类别和状态决定其动静模量比的曲线图。根据土的动静模量曲线图，作者改进了根据动测法计算上变形模量和承载力的计算公式，并得到了工程实例的验证。
关键词
地基承载力
动力
动静
模量
比
残余变形
Keywords
ratio of dynamic and static modulus, dynamic rigidity,residual deformation.
分类号
TU470.1 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
土力学、地基基础工程
4
出处
《运输经理世界》
1997年第2期7-10,共4页
关键词
地基基础工程
软·土·地基
岩土力学
嵌岩桩
动静
模量
比
桩基结构
岩土工程学
h型自适应分析
浅层处理
试验方案
分类号
U416.0 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价
5
作者
刘侠
刘依依
王可
蒋红光
谷根明
郭晨晨
机构
济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司
山东大学齐鲁交通学院
出处
《山东交通科技》
2023年第1期8-13,共6页
基金
山东省自然科学基金(面上)项目资助,项目编号:ZR2021ME103
山东省工业和信息化厅企业技术创新项目资助,项目编号:202060804178。
文摘
为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。
关键词
沥青路面设计规范
设计指标
疲劳寿命
动静
回弹
模量
应力应变
Keywords
code for design of asphalt pavement
design specifications
fatigue life
dynamic and static resilience modulus
stress and strain
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
张恺
姚占勇
庄培芝
姚凯
《中外公路》
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
2
西部某机场刚性道面动态弹性模量变化规律
江圣泽
陈惊宇
武翔云
于丽波
《交通科技与经济》
2022
0
下载PDF
职称材料
3
动测地基承载力方法中参数的确定
徐攸在
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996
7
下载PDF
职称材料
4
土力学、地基基础工程
《运输经理世界》
1997
0
原文传递
5
新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价
刘侠
刘依依
王可
蒋红光
谷根明
郭晨晨
《山东交通科技》
2023
0
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职称材料
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