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电力机车/动车组高压绝缘设计问题探讨 被引量:12
1
作者 郭晨曦 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第2期1-4,共4页
从绝缘配合的基本要求出发,讨论了机车车顶绝缘子、断路器等高压设备的布置和外绝缘设计准则,特别说明了海拔高度换算的使用条件;简述了高压电缆、机车主变压器的绝缘和相关试验,指出整车高压试验的必要性。
关键词 电力机车 动车组/emu 高压绝缘 设计
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动车组过隧道时设备舱气动效应动模型试验 被引量:10
2
作者 牛纪强 梁习锋 +1 位作者 周丹 刘堂红 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1258-1265,共8页
随着高速铁路的快速发展,为了适应高寒多风沙环境,设计封闭式设备舱.在过隧道和交会等恶劣工况下,封闭式设备舱容易产生较大压差.采用动模型试验方法,对动车组以不同车速(200、250、300和350km/h)通过隧道和隧道内交会进行试验模拟,建... 随着高速铁路的快速发展,为了适应高寒多风沙环境,设计封闭式设备舱.在过隧道和交会等恶劣工况下,封闭式设备舱容易产生较大压差.采用动模型试验方法,对动车组以不同车速(200、250、300和350km/h)通过隧道和隧道内交会进行试验模拟,建立相应的数值计算模型来相互验证.结果表明,数值计算与动模型试验波形吻合,幅值相差低于6.8%.对于单车过隧道,车体表面和设备舱内压力峰峰值与车速的平方呈线性关系.对于隧道内交会工况,车表面压力对于速度更加敏感,车体表面压力峰峰值与车速的三次方呈线性关系.设备舱内压力峰峰值明显小于车外表面压力峰峰值.设备舱内不同位置处的压差峰峰值有明显波动,相对隧道中心交会而言,单车过隧道工况对速度更敏感. 展开更多
关键词 动车组(emu) 隧道 设备舱 压差 动模型试验
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动车组转向架快速设计方法 被引量:9
3
作者 李恒奎 曾庆臻 +3 位作者 冯永华 邓小军 虞大联 韩鑫 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第3期165-169,173,共6页
针对目前动车组转向架设计缺乏系统化理论、智能化支持不足等特点,提出了基于实例推理技术、关联设计技术以及知识工程技术的动车组转向架快速设计方法。首先建立了包含GBOM结构、多层级骨架模型、三维模型以及设计知识模型的转向架主模... 针对目前动车组转向架设计缺乏系统化理论、智能化支持不足等特点,提出了基于实例推理技术、关联设计技术以及知识工程技术的动车组转向架快速设计方法。首先建立了包含GBOM结构、多层级骨架模型、三维模型以及设计知识模型的转向架主模型,并以此为基础构建了动车组转向架详细的快速设计流程,研究了基于实例和规则推理的转向架配置推理技术和基于关联设计的转向架变型设计技术。以动车组转向架设计为例,验证了该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 动车组(emu) 转向架 快速设计 知识工程 关联设计
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霜状冰对电力机车高压外绝缘的影响 被引量:7
4
作者 郭晨曦 焦文根 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期13-15,30,共4页
在低温(低于0℃)、大雾、高污染的特殊气候条件下,电力机车或动车组运行过程中车顶绝缘子表面形成夹杂着污物的霜状冰,达到一定厚度的覆冰融化后降低绝缘子表面的绝缘电阻,可导致绝缘子闪络。现提出一种车顶绝缘子运动过程中绝缘性能发... 在低温(低于0℃)、大雾、高污染的特殊气候条件下,电力机车或动车组运行过程中车顶绝缘子表面形成夹杂着污物的霜状冰,达到一定厚度的覆冰融化后降低绝缘子表面的绝缘电阻,可导致绝缘子闪络。现提出一种车顶绝缘子运动过程中绝缘性能发生变化的研究方法,对绝缘子表面霜状冰的形成过程进行了介绍,旨在正确认识冬季特殊气象条件下对车顶高压绝缘的影响,以便在遇到恶劣天气条件时,作出应急对策。新造车车顶高压设备布置也应当考虑运行时的覆冰因素。 展开更多
关键词 霜状冰 绝缘 电力机车 动车组/emu 数值模拟
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动车组头车声固耦合模态分析及多目标优化
5
作者 于洋 曹启军 +2 位作者 刘春艳 陈秉智 于春洋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期238-247,共10页
目前针对高速列车领域声固耦合共振现象的产生机理和影响因素尚缺乏深入探讨,并且基于声固耦合共振理论的车体优化设计也需进一步开展。该研究基于模态等效和质量等效原则建立动车组头车有限元模型,分别进行结构模态、声场模态和考虑内... 目前针对高速列车领域声固耦合共振现象的产生机理和影响因素尚缺乏深入探讨,并且基于声固耦合共振理论的车体优化设计也需进一步开展。该研究基于模态等效和质量等效原则建立动车组头车有限元模型,分别进行结构模态、声场模态和考虑内外声场影响的声固耦合模态分析。分析结果表明:结构模态频率符合头车设计规范;声场模态存在与结构模态相近的特征频率,为后续耦合共振优化提供依据;内外声场的耦合作用导致结构和声场系统的模态参数变化,论证了模态分析中考虑声固耦合因素的必要性。基于模态分析结果,对动车组头车结构进行了两项优化设计:以车体质量最小化为目标,车身厚度为设计变量,在满足一阶垂弯模态频率约束条件下进行车体减重设计;为避免耦合共振影响,提取结构和声场固有频率值接近的模态阶次,将二者的频率差最大化作为优化目标,引入车体减重设计模型,形成头车轻量化与舒适性指标同步提升的多目标优化体系。 展开更多
关键词 动车组(emu) 声固耦合模态 耦合共振 轻量化设计 多目标优化
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基于Pro/E与ADAMS的动车组齿轮箱传动动力学分析 被引量:2
6
作者 王晓芳 宋东升 +2 位作者 王旭 张涞涿 相超 《现代制造技术与装备》 2023年第2期41-43,共3页
使用Pro/E软件建立动车组(Electric Multiple Units,EMU)齿轮箱传动的参数化模型并完成装配。通过Mechanism/Pro转换该模型,将其导入机械系统动力学自动分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,ADAMS)软件,对ADAMS软件... 使用Pro/E软件建立动车组(Electric Multiple Units,EMU)齿轮箱传动的参数化模型并完成装配。通过Mechanism/Pro转换该模型,将其导入机械系统动力学自动分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,ADAMS)软件,对ADAMS软件中构建的虚拟样机模型进行动力学分析,计算动车组齿轮箱齿轮的角速度、大小齿轮间的啮合径向力和法向力,并进行相应的对比分析。 展开更多
关键词 动车组(emu) 齿轮箱 ADAMS软件 动力学分析
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动车组PHM模型数据处理架构优化及关键技术研究 被引量:3
7
作者 李超旭 王辉 +1 位作者 李燕 乔成珍 《铁路计算机应用》 2022年第7期63-68,共6页
动车组故障预测与健康管理(PHM,Prognostics and Health Management)模型研究工作围绕动车组运维数据开展。数据是动车组PHM模型的驱动力,数据计算是动车组PHM模型的核心。文章从动车组PHM模型应用现状出发,对动车组PHM模型数据架构进... 动车组故障预测与健康管理(PHM,Prognostics and Health Management)模型研究工作围绕动车组运维数据开展。数据是动车组PHM模型的驱动力,数据计算是动车组PHM模型的核心。文章从动车组PHM模型应用现状出发,对动车组PHM模型数据架构进行了优化设计,研究了动车组车载信息无线传输系统(WTDS,Wireless Transmission Device System)数据清洗及存储等关键技术,提升了PHM模型源数据处理效率。 展开更多
关键词 动车组(emu) 故障预测与健康管理(PHM)模型 无线传输系统(WTDS) 数据处理 架构优化
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实训系统在铁路驾驶资格考试改革中的应用 被引量:1
8
作者 祝曦 杨宝昆 +1 位作者 秦壮壮 徐维军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期111-117,共7页
为推动铁路高质量发展,提出将动车组(EMU)岗位实训系统纳入铁路驾驶资格考试,增设EMU模拟驾驶考试科目,并提出考试科目的相关建议。选取武汉高铁职业技能训练段EMU司机作为调研对象,通过对比EMU仿真驾驶设备考试与实车实景考试优缺点,发... 为推动铁路高质量发展,提出将动车组(EMU)岗位实训系统纳入铁路驾驶资格考试,增设EMU模拟驾驶考试科目,并提出考试科目的相关建议。选取武汉高铁职业技能训练段EMU司机作为调研对象,通过对比EMU仿真驾驶设备考试与实车实景考试优缺点,发现EMU仿真驾驶设备考试具有安全高效等优势,需要增设EMU模拟驾驶科目。根据研究结论针对EMU模拟驾驶考试科目内容、EMU模拟驾驶科目落实2方面提出建议,注重EMU设备和车辆的故障处理考核,同时提高对考生的要求,进一步推动铁路驾驶资格考试改革。 展开更多
关键词 动车组(emu) 岗位实训系统 仿真驾驶 emu司机 驾驶资格考试
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数据驱动的高速铁路列车掉分相诊断方法 被引量:2
9
作者 李建明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S1期192-196,共5页
为提升高速铁路动车组(EMU)列车掉分相应急效率和处置决策的有效性,防止不恰当的处理方式引发接触网烧损事故,基于高速铁路牵引供电系统的分相区分布特征,提出一种基于数据驱动的高速列车掉分相诊断方法,并依此搭建掉分相应急处置系统... 为提升高速铁路动车组(EMU)列车掉分相应急效率和处置决策的有效性,防止不恰当的处理方式引发接触网烧损事故,基于高速铁路牵引供电系统的分相区分布特征,提出一种基于数据驱动的高速列车掉分相诊断方法,并依此搭建掉分相应急处置系统。根据历史数据,梳理调度员处理掉分相故障所面临的问题,分析影响处置效率和引发处置风险的关键因素;结合线路数据及接触网数据,展示了包括列车控制策略在内的掉分相处置可视化解决方案。结果表明:该诊断方法将高速铁路列车掉分相处置方案决策时间减少至原来1/4,可有效提高高速铁路应急处置效率。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组(emu) 分相区 应急处置 数据驱动
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模糊区间TOPSIS动车组塞拉门故障风险评估 被引量:2
10
作者 马润 仇维斌 +1 位作者 秦云 欧红香 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期177-183,共7页
为提高动车组(EMU)塞拉门运行可靠度,采用模糊层次分析法(AHP),计算塞拉门7种主要故障模式和故障原因的权重大小;引入模糊理论,从故障发生率、维修费用和故障运营影响(晚点)3个风险指标,评价各故障原因的多属性风险指标并得到加权风险... 为提高动车组(EMU)塞拉门运行可靠度,采用模糊层次分析法(AHP),计算塞拉门7种主要故障模式和故障原因的权重大小;引入模糊理论,从故障发生率、维修费用和故障运营影响(晚点)3个风险指标,评价各故障原因的多属性风险指标并得到加权风险评价矩阵;使用模糊区间逼近理想排序法(TOPSIS)相对贴近度计算故障模式,最终得到风险评估结果。研究结果表明:计算结果与近2年的塞拉门现场维护保养记录相吻合,锁闭装置故障、限位开关故障、敏感边缘故障对动车组塞拉门运行可靠度具有较大的危害,需重点检修保养。 展开更多
关键词 模糊区间 逼近理想排序法(TOPSIS) 动车组(emu) 塞拉门故障 风险评估 可靠性
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CRH2型动车组牵引拉杆节点检修规程优化研究 被引量:1
11
作者 张华丽 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第22期295-298,共4页
CRH2型动车组三级检修过程中,牵引拉杆节点刚度检测占用了较多的检修时间。在300 km速度级动车组载荷条件下,对五级修运用之后的牵引拉杆节点和在此基础上进一步加速疲劳试验之后的牵引拉杆节点的静刚度变化进行了试验评估。结果表明,C... CRH2型动车组三级检修过程中,牵引拉杆节点刚度检测占用了较多的检修时间。在300 km速度级动车组载荷条件下,对五级修运用之后的牵引拉杆节点和在此基础上进一步加速疲劳试验之后的牵引拉杆节点的静刚度变化进行了试验评估。结果表明,CRH2型动车组牵引拉杆节点满足三级修时取消刚度测试的要求,为检修规程的优化提供了科学的依据。 展开更多
关键词 动车组(emu) 检修规程优化 牵引拉杆节点 静刚度
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High-Speed EMU TCMS Design and LCC Technology Research 被引量:1
12
作者 Hongwei Zhao Zhiping Huang Ying Mei 《Engineering》 SCIE EI 2017年第1期122-129,共8页
This paper introduces the high-speed electrical multiple unit (EMO) life cycle, including the design, manufacturing, testing, and maintenance stages. It also presents the train control and monitoring system (TCMS)... This paper introduces the high-speed electrical multiple unit (EMO) life cycle, including the design, manufacturing, testing, and maintenance stages. It also presents the train control and monitoring system (TCMS) software development platform, the TCMS testing and verification bench, the EMU driving simulation platform, and the EMU remote data transmittal and maintenance platform. All these platforms and benches combined together make up the EMU life cycle cost (LCC) system. Each platform facilitates EMU LCC management and is an important part of the system. 展开更多
关键词 Electrical multiple unit Train control and monitoring system Train communication network Life cycle cost Development platform Testing bench Simulation Remote data transmittal
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CRH3型动车组牵引传动系统可靠性分析 被引量:9
13
作者 曹茜 赵峰 王开铭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期41-46,共6页
为分析CRH3型动车组(EMU)牵引传动系统可靠性,基于其结构及运行特点,结合图论,从建立系统网络图可靠性模型入手,将系统可用度计算转化为系统网络图模型的连通概率计算。在系统各部件可维修的前提下,考虑部件停工相关性,结合京津城际高... 为分析CRH3型动车组(EMU)牵引传动系统可靠性,基于其结构及运行特点,结合图论,从建立系统网络图可靠性模型入手,将系统可用度计算转化为系统网络图模型的连通概率计算。在系统各部件可维修的前提下,考虑部件停工相关性,结合京津城际高速铁路某CRH3型动车组历史运行数据,用蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法,通过Matlab编程,计算分析系统在正常工作状态和降级(降容)运行状态下的可靠性,并绘制相应的可靠度、可用度随时间变化曲线。结果表明,动车组牵引传动系统受电弓高压进线单元故障率最高,其次是变流单元。 展开更多
关键词 CRH3型动车组(emu) 蒙特卡罗模拟-元胞自动机(MCS-CA)算法 降级(降容)运行 牵引传动系统 可靠性评估
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动车组机械师胜任特征及其对安全绩效的影响研究 被引量:1
14
作者 张荔函 叶龙 褚福磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期132-138,共7页
为确保动车组列车安全运行,采用行为事件访谈法,获取动车组机械师胜任特征指标。运用探索性因素分析和验证性因素分析方法,构建包括心理素质、能力素质、知识水平、职业品质、生理素质5个维度、18个胜任特征指标的动车组机械师胜任特征... 为确保动车组列车安全运行,采用行为事件访谈法,获取动车组机械师胜任特征指标。运用探索性因素分析和验证性因素分析方法,构建包括心理素质、能力素质、知识水平、职业品质、生理素质5个维度、18个胜任特征指标的动车组机械师胜任特征模型。通过相关分析和回归分析,探讨了动车组机械师胜任特征对安全绩效的影响及在绩效预测中的作用。结果表明,动车组机械师安全绩效、安全任务绩效、安全周边绩效与胜任特征整体水平和各维度之间大部分存在显著正相关,不同维度的胜任特征在动车组机械师安全绩效、安全任务绩效、安全周边绩效的预测中的作用存在差异。 展开更多
关键词 动车组(emu)机械师 胜任特征 安全绩效 安全管理 预测作用
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