非对称双体船完整稳性研究 被引量：7

1

作者 李广年 陈庆任 +1 位作者 朱善强 于群 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期170-177,共8页

论文采用基于船体表面网格积分的方法计算船舶稳性,研究了侧体相对位置对非对称双体船稳性的影响规律。设置了20种非对称双体船片体布局方案,研究了侧体相对位置对船舶初稳性的影响规律。考虑非对称双体船的左右不对称性,分别研究了左... 论文采用基于船体表面网格积分的方法计算船舶稳性,研究了侧体相对位置对非对称双体船稳性的影响规律。设置了20种非对称双体船片体布局方案,研究了侧体相对位置对船舶初稳性的影响规律。考虑非对称双体船的左右不对称性,分别研究了左倾、右倾两种横倾情况下,非对称双体船静稳性力臂、动稳性力臂、最大复原力臂、最大复原力臂对应的横倾角θm以及θm对应的动稳性臂ld随侧体位置变化的规律。期望研究结果为相关技术人员提供技术支持。 展开更多

关键词 多体船 非对称性 初稳性高 动稳性

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船舶波浪稳性研究现状分析 被引量：6

2

作者 胡丽芬 鲁江 顾民 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第A01期211-216,共6页

阐述国内外波浪中船舶稳性研究的最新进展,探讨波浪中完整稳性的几种失效模式的研究状况和发展方向,其中包括复原力变化导致的参数横摇、纯稳性丧失、瘫船稳性,以及和波浪中操纵性有关的横甩。总结波浪中影响破损船舶安全的三大因素(进... 阐述国内外波浪中船舶稳性研究的最新进展,探讨波浪中完整稳性的几种失效模式的研究状况和发展方向,其中包括复原力变化导致的参数横摇、纯稳性丧失、瘫船稳性,以及和波浪中操纵性有关的横甩。总结波浪中影响破损船舶安全的三大因素(进水过程,船舶运动以及进舱水和船体之间相互作用)的研究方法和最新成果,为今后动稳性的研究指明了方向。 展开更多

关键词 完整稳性 破舱稳性 波浪 动稳性 参数横摇

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海洋物性监测小型浮标稳性设计 被引量：6

3

作者 梁冠辉 薛宇欢 +3 位作者 孙宝楠 陶常飞 官晟 周兴华 《海洋科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期541-548,共8页

根据海洋资料浮标原理设计了直径为3 m的圆盘式小型浮标,拟将其用于搭载国产气象水文传感器进行深远海应用示范。为了验证该浮标设计能够满足项目应用需求,文中统计了浮标工作海域的环境参数和浮标的质量、重心、浮心、吃水和排水等设... 根据海洋资料浮标原理设计了直径为3 m的圆盘式小型浮标,拟将其用于搭载国产气象水文传感器进行深远海应用示范。为了验证该浮标设计能够满足项目应用需求,文中统计了浮标工作海域的环境参数和浮标的质量、重心、浮心、吃水和排水等设计参数,参照船舶静力学原理及波浪理论,通过计算浮标的初稳性和大倾角稳性完成浮标的稳性计算,得到了浮标的初稳心高度、稳心半径、固有周期、自由最大横摇角、静稳性曲线、动稳性曲线、最大复原力臂、极限静横倾角、稳性消失角和稳性衡准数等稳性参数。分析这些参数,结果表明:该浮标设计完全满足《国内航行海船法定检验技术规则(2011)》对海洋浮体稳性的要求,这说明该浮标设计参数合理、方案可行,可应用于项目的浮标研制工作。 展开更多

关键词 海洋物性监测仪 小型浮标 初稳性 静稳性 动稳性

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转动惯量计算对过度加速度衡准评估敏感性的影响分析 被引量：3

4

作者 周耀华 孙安林 石珣 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期196-209,共14页

过度加速度作为一种可能危及海上人命安全的动稳性失效模式,对于横摇转动惯量具有较高的敏感性。当前开展实船动稳性衡准评估时主要采用经验公式进行转动惯量估算。对于新船型的开发,现有经验公式在适用性上逐渐暴露出一定的不足。为了... 过度加速度作为一种可能危及海上人命安全的动稳性失效模式,对于横摇转动惯量具有较高的敏感性。当前开展实船动稳性衡准评估时主要采用经验公式进行转动惯量估算。对于新船型的开发,现有经验公式在适用性上逐渐暴露出一定的不足。为了评估转动惯量估算引入的误差对于衡准评估结果的影响,本文采用一种离散的船舶转动惯量通用计算方法,对比分析了主流经验公式的估算误差水平,并在此基础上研究了过度加速度薄弱性衡准和稳性直接评估数值模拟方法对于转动惯量计算精度的敏感性,给出了用于船型开发、优化设计的转动惯量计算方法建议。 展开更多

关键词 二代稳性 转动惯量 动稳性 过度加速度

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风浪联合作用下翼型风帆助推船舶稳性分析 被引量：2

5

作者 王永功 刘颜硕 李红霞 《船舶》 2022年第4期98-104,共7页

为实现碳达峰、碳中和目标,翼型风帆助推技术日益受到重视。海洋风能可借助风帆结构推船前进,达到节能减排目的,但同时也会产生作用于船体的横摇力矩。风、浪随机载荷联合作用,为风帆船舶在波浪中的动稳性预报提出了新挑战。为此,考虑... 为实现碳达峰、碳中和目标,翼型风帆助推技术日益受到重视。海洋风能可借助风帆结构推船前进,达到节能减排目的,但同时也会产生作用于船体的横摇力矩。风、浪随机载荷联合作用,为风帆船舶在波浪中的动稳性预报提出了新挑战。为此,考虑了多组风谱、浪谱、风向和浪向,采用谱分析法和时域分析法研究了风浪联合作用下船舶动稳性。谱分析法未考虑系统的非线性,时域分析法考虑了横摇回复刚度的非线性。研究发现风谱对目标船舶动稳性影响很小,波浪谱影响较大;针对该文算例,横摇非线性不可忽略。研究结论可为风浪随机载荷联合作用下翼型风帆助推船舶动稳性研究提供理论参考。 展开更多

关键词 风帆助推船舶 动稳性 随机风载荷 随机浪载荷 风浪联合

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仿浮萍式多级污油汇聚分离回收装置的初稳性校核

6

作者 方晓毅 宇一帆 +4 位作者 马尔玉 吴国荣 王化明 刘宗泰 毛梁州 《新技术新工艺》 2019年第12期43-46,共4页

由于仿浮萍式多级污油汇聚分离回收装置工作时的复杂海况,装置需要具有良好的稳性性能。装置为带有浮力杆的半球状外形,工作时具有主体全潜、整体半潜与小水线面两项特点,无合适的母型可供参考。综合考虑后,参考半潜船的校核标准,讨论... 由于仿浮萍式多级污油汇聚分离回收装置工作时的复杂海况,装置需要具有良好的稳性性能。装置为带有浮力杆的半球状外形,工作时具有主体全潜、整体半潜与小水线面两项特点,无合适的母型可供参考。综合考虑后,参考半潜船的校核标准,讨论装置处于静水和波浪中2种工况,并对装置在2种工况下的满载、压载时的初稳性高度的最小限值进行计算校核,再与法规规定的初稳性高度值进行对比,以此为参考,可对装置内部的舱室布置进行相应的调整。 展开更多

关键词 半潜式 初稳性 初稳性高限值 静稳性 动稳性

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大型远洋客船动稳性敏感性评估和优化研究 被引量：1

7

作者 覃晓青 周耀华 +1 位作者 王中华 陈晶晶 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第S01期46-54,共9页

[目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型... [目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型远洋客船实船设计方案开展动稳性失效模式敏感性评估,结合设计需求提出适合工程应用的优化方案。[结果]评估结果表明,本船原始设计方案在不考虑航速限制的情况下对除纯稳性丧失以外的几种动稳性失效模式不敏感,即安全水平能够满足要求。但若将航速提高至24.8 kn以上,则现有方案无法满足纯稳性丧失衡准要求。此时采用少量调整船壳和窗的优化设计,增加储备浮力,能够有效提升纯稳性丧失安全水平,消除航速限制。[结论]大型远洋客船实船设计方案具备较高的动稳性安全裕度,能够充分保障船舶在恶劣海况中航行时的波浪中动稳性及安全性。 展开更多

关键词 客船 动稳性 参数横摇 纯稳性丧失 过度加速度

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极地破冰船动稳性敏感度分析 被引量：1

8

作者 吴刚 赵炎平 周耀华 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第9期25-29,114,共6页

为评估极地破冰船在敞水中的动稳性的安全水平,并为未来新船型的开发积累经验,采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准方法对2种不同尺度的设计方案开展动稳性敏感性评估。研究结果表明,现有设计方案对参数横摇和过度... 为评估极地破冰船在敞水中的动稳性的安全水平,并为未来新船型的开发积累经验,采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准方法对2种不同尺度的设计方案开展动稳性敏感性评估。研究结果表明,现有设计方案对参数横摇和过度加速度失效模式表现出了一定的敏感性。通过分析诱发敏感性的船型设计参数,指出了未来优化研究的方向。 展开更多

关键词 破冰船 动稳性 参数横摇 纯稳性丧失 过度加速度

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最新海事法规热点,请关注!

9

《船舶与配套》 2020年第1期50-52,共3页

2020年悄然到来,国际海事法规对海事界的影响也越来越大。那么有哪些新近可能生效的IMO公约以及IMO当前重点关注问题需要注意,记者特采访了中国船级社相关专家,为广大船东应对规则提供参考。第二代完整稳性2008年国际完整稳性规则基于... 2020年悄然到来,国际海事法规对海事界的影响也越来越大。那么有哪些新近可能生效的IMO公约以及IMO当前重点关注问题需要注意,记者特采访了中国船级社相关专家,为广大船东应对规则提供参考。第二代完整稳性2008年国际完整稳性规则基于静力学理论制定,采用了瘫船假定以及大量事故中获得的经验,未考虑对现有船舶设计的安全构成威胁的动稳性失效模式。 展开更多

关键词 海事法规 中国船级社 第二代完整稳性 船舶设计 动稳性 完整稳性规则 IMO 失效模式

原文传递

滑行艇动稳性 被引量：1

10

作者 王小宁 陆文理 《国外舰船工程》 1998年第5期11-18,共8页

目前，大多数滑行艇动态研究的目的在于分析纵向垂直面内的三自由度模式，或横向垂直丰内的三自由度或四自由度模式。为此，德尔弗特技术大学和海带研究所已着手使用六自由度数学模型来描述滑行艇的动态特性。这项研究的首要任务是开发... 目前，大多数滑行艇动态研究的目的在于分析纵向垂直面内的三自由度模式，或横向垂直丰内的三自由度或四自由度模式。为此，德尔弗特技术大学和海带研究所已着手使用六自由度数学模型来描述滑行艇的动态特性。这项研究的首要任务是开发一个六自由度时域内计算机模拟程序。该程序将用来预测此类船舶高速航行时对扰动的响应。为了描述滑行艇在静水中的运行特性，曾用两种滑行艇模型做了静力试验，并确定这两类船型的附连质量。 展开更多

关键词 滑行艇 动稳性 模型试验

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台风环境下船舶破舱稳性研究

11

作者 肖梁 张志斌 《中国水运（下半月）》 2011年第4期13-14,共2页

在台风中,对船舶相撞破船的稳性危害最大的倾覆当属动态作用下的倾覆,其与破船进水量、进水速度、自由液面及风、浪对船舶的作用力等紧密相关。本文准备把这几个对船舶稳性影响较大的外界因素引入到动稳性计算中,从而对台风中的舶破船... 在台风中,对船舶相撞破船的稳性危害最大的倾覆当属动态作用下的倾覆,其与破船进水量、进水速度、自由液面及风、浪对船舶的作用力等紧密相关。本文准备把这几个对船舶稳性影响较大的外界因素引入到动稳性计算中,从而对台风中的舶破船后的稳性进行近似计算,得出此时船舶稳性及残存的概率。为船上的工作人员准确判断船舶状态及采取应有的应急措施提供帮助;为港口管理人员及海事管理人员准备施救方案提供可靠的信息。 展开更多

关键词 破舱稳性 船舶 动稳性

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舰船动稳性设计

12

作者 陈志刚 《国外舰船工程》 2003年第9期11-16,共6页

以舰船稳性领域的概述开篇，然后是对已知的整船倾覆类型的一个总结。这些类型按与波浪方向的关系分类。第一部分讨论最近发展起来的一些简单的设计公式，这些公式适用于设计早期的稳性检查。第二部分说明一些能用于详细设计的数值稳性... 以舰船稳性领域的概述开篇，然后是对已知的整船倾覆类型的一个总结。这些类型按与波浪方向的关系分类。第一部分讨论最近发展起来的一些简单的设计公式，这些公式适用于设计早期的稳性检查。第二部分说明一些能用于详细设计的数值稳性分析工具。不但要讨论最近的研究成果，还要确定那些急需发展的领域。目标是为已知的舰船倾覆类型的动稳性定量估算建立一个严格的科学基础。 展开更多

关键词 舰船设计 动稳性 横浪响应 整船倾覆 参数不稳定性 稳性净损失 横甩 一体化处理

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潜水器垂直面动稳性参数研究

13

作者 夏飞 《国外舰船工程》 1998年第8期1-7,共7页

采用分叉技术考察了潜水器在下潜垂直面内的动稳定问题。动稳性丧失的主要机理是用周期解的Ｈｏｐｆ类分叉形式来表示。由此形成的循环动稳性是中心簇近似值和各人平均确定。利用不同潜水器的几何特性进行了参数研究。本研究报告所述的... 采用分叉技术考察了潜水器在下潜垂直面内的动稳定问题。动稳性丧失的主要机理是用周期解的Ｈｏｐｆ类分叉形式来表示。由此形成的循环动稳性是中心簇近似值和各人平均确定。利用不同潜水器的几何特性进行了参数研究。本研究报告所述的方法可以得出使潜水器下运行包络加大的技术。 展开更多

关键词 潜水器 动稳性 参数化分析 垂直面

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随机波中船舶参数横摇研究 被引量：19

14

作者 鲁江 顾民 +1 位作者 马坤 黄武刚 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第8期893-900,共8页

针对随机波中船舶参数横摇,提出一种数值预报方法。采用新的随机波成形方法,求解出船舶无横倾时在随机波中时间序列垂荡和纵摇运动,确定出船-波相对位置。利用3个坐标系之间的转换关系确定船体各横剖面左右舷与波面瞬时交点,然后对波浪... 针对随机波中船舶参数横摇,提出一种数值预报方法。采用新的随机波成形方法,求解出船舶无横倾时在随机波中时间序列垂荡和纵摇运动,确定出船-波相对位置。利用3个坐标系之间的转换关系确定船体各横剖面左右舷与波面瞬时交点,然后对波浪压力沿船长湿表面积分,得出船舶复原力的Froude-Krylov部分。提出复原力之辐射力和绕射力部分和横摇角的非线性假定。确定一个参数横摇数学模型,实现随机波中参数横摇计算;通过试验和数值模拟对一艘巴拿马型集装箱船进行了参数横摇预报,研究了随机波中参数横摇的实际非各态历经的特点。 展开更多

关键词 波浪稳性 参数横摇 船舶动稳性 随机波 实际非各态历经

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影响半潜船初稳性高度限值因素及其作用机理 被引量：10

15

作者 李晓君 谢新连 赵家保 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期109-112,118,共5页

为探究半潜船初稳性高度(GM)限值的影响因素及其作用机理,对常规的动平衡公式做了分析改进,基于特重大件的装载特点,建立了半潜船初稳性高度安全限值的理论计算公式。通过变参数分析法定量计算了特重大件的质量、重心高度、受风面积、... 为探究半潜船初稳性高度(GM)限值的影响因素及其作用机理,对常规的动平衡公式做了分析改进,基于特重大件的装载特点,建立了半潜船初稳性高度安全限值的理论计算公式。通过变参数分析法定量计算了特重大件的质量、重心高度、受风面积、风压中心位置、海上风速、摩擦系数等参数对半潜船初稳性高度安全限值的影响程度,进而揭示各影响因素对初稳性高度安全限值的影响规律。最后结合半潜船载运特重大件实际案例,计算分析了各因素变化对半潜船初稳性高度限值的影响规律,证明了所提出的半潜船初稳性高度安全限值理论计算方法的合理性。 展开更多

关键词 半潜船 特重大件 初稳性高度限值 影响因素 动稳性衡准 控制变量法

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基于动稳性衡准的舰船稳性预报研究 被引量：2

16

作者 蒋志勇 王志东 +1 位作者 姚震球 张文斌 《华东船舶工业学院学报》 2002年第6期6-11,共6页

应用随机稳性理论 ,研究建立舰船稳性监测的数学模型。通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数 ,提出舰船动稳性衡准指标 ,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究。通过算例 ,说明应用随机风浪中航行舰船的... 应用随机稳性理论 ,研究建立舰船稳性监测的数学模型。通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数 ,提出舰船动稳性衡准指标 ,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究。通过算例 ,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法 。 展开更多

关键词 动稳性衡准 舰船 稳性预报 水动力系数

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无人艇动稳性试验与数值验证 被引量：2

17

作者 冯月卫 王辉 周杰 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第12期52-55,共4页

海上高速无人艇具有十分重要的军事价值,能够完成监视、情报收集、侦察、扫雷、武装保护反潜和精确打击的任务。然而无人艇在执行任务时可能会应对恶劣的海况、多变的运动状态,对自主控制的无人艇而言,其安全性能存在巨大挑战。提高稳... 海上高速无人艇具有十分重要的军事价值,能够完成监视、情报收集、侦察、扫雷、武装保护反潜和精确打击的任务。然而无人艇在执行任务时可能会应对恶劣的海况、多变的运动状态,对自主控制的无人艇而言,其安全性能存在巨大挑战。提高稳性性能,避免海上无人艇高航速状态下的倾覆,是其他功能得以实施的重要保证。本文设计并进行了无人艇高速横倾直航实验,通过对无人艇模型航行姿态、稳性的测量,调整、确定无人艇部分参数。对于无人艇的横倾直航实验进行数值验证,为总体布局优化的进一步探索提供依据。 展开更多

关键词 无人艇 动稳性实验 数值计算

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海监船装载稳性的计算与校核

18

作者 段秋婉 吴德华 《内江科技》 2014年第8期53-53,48,共2页

船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情况进行稳性校核。本文以一艘海监船为例进行装载稳性的计算与... 船舶稳性是指船舶在外力作用小时候保持其原有位置的能力,是船舶航行性能的重要指标。船舶的稳性随装载情况变化,为确保船舶在所有装载情况都有足够的稳性,需要对特定装载情况进行稳性校核。本文以一艘海监船为例进行装载稳性的计算与校核。 展开更多

关键词 静稳性曲线 航行性能 动稳性曲线 横倾角 垂线间长 设计吃水 静水力曲线 复原力臂 倾覆力臂 航区

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一种快速计算散装谷物船剩余动稳性值的方法

19

作者 陈亚飞 汪益兵 《航海技术》 北大核心 2012年第5期27-29,共3页

介绍一种以Excel为工具的编程、绘制船舶静稳性力臂曲线图及谷物倾侧力臂曲线图的方法,以快速确定散装谷物船的剩余动稳性值,并阐述了该方法的特点及其实践应用。

关键词 散装谷物 剩余动稳性 快速计算 辛浦生法

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论剩余动稳性值的快速计算及其教学中应用

20

作者 陈亚飞 《浙江国际海运职业技术学院学报》 2012年第2期49-52,共4页

文章阐述了一种Excel编程及绘制静稳性与谷物倾侧曲线图的方法，快速确定散装谷物船的剩余动稳性值，并通过解决“货物积载与系固”教学评估中所遇到的问题探讨了其应用。

关键词 散装谷物船 剩余动稳性 货物积载与系固

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