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题名沉管隧道砂基础抗震性能分析
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作者
赵峰
杨燕
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机构
中铁西南科学研究院有限公司
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第S01期123-131,共9页
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文摘
地震诱发的砂基础液化造成沉管隧道砂基础承载力丧失或降低、超量沉陷或不均匀沉陷及对隧道管节产生浮托力,将影响沉管隧道的安全运营,甚至导致沉管隧道的结构破坏,因此,有必要开展沉管隧道砂基础抗震性能分析。文章以佛山市汾江路南延线沉管隧道工程为依托,采用DZ78-1型电磁式动三轴仪进行沉管隧道砂基础砂样动强度液化试验和动模量阻尼比试验,得到土样的动力工程性质参数;利用FLAC软件进行佛山市汾江路南延线沉管隧道砂基础地震响应数值模拟,计算Ⅶ度地震下沉管隧道结构的最大剪应力、结构周围土体中最大动剪切应变率、孔压比等隧道的地震响应;将求得的地震作用剪应力与抗液化强度相比较,判断了砂垫层地震液化的可能性。
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关键词
沉管隧道
砂土液化
压砂基础
动三轴液化试验
动模量阻尼比试验
数值计算
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Keywords
Immersed tunnel
Sand liquefaction
Sand compaction foundation
Dynamic triaxial liquefaction test
Dynamic modulus and damping ratio test
Numerical calculation
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分类号
U459.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名粉煤灰改良饱和黄土动力特性研究
被引量：15
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作者
高中南
钟秀梅
王峻
刘钊钊
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机构
甘肃省地震局
中国地震局黄土地震工程重点实验室
兰州大学土木工程与力学学院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2019年第3期91-98,共8页
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基金
甘肃省地震局地震科技发展基金资助项目(2019Q08)
中国地震局地震预测研究所基本科研业务经费资助项目(2018IESLZ06,2016IESLZ01)
国家自然科学基金资助项目(51778590,51408567)
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文摘
以资源循环再利用与提高饱和黄土地基抗震性能为目的,通过对不同掺量粉煤灰改良饱和黄土进行动弹性模量-阻尼比试验,研究了动荷载作用下粉煤灰掺量对饱和改良黄土动骨干曲线的影响,同时对不同掺量粉煤灰改良饱和黄土初始动弹性模量、最大动应力幅值、动弹性模量与阻尼比进行了对比研究。研究结果表明:饱和压实素土与不同掺量粉煤灰改良饱和黄土动骨干曲线均可用双曲线模型进行描述,模型参数受粉煤灰掺量影响较大;粉煤灰的掺入可有效改善饱和黄土地基抗震性能,随粉煤灰掺量增加,不同掺量饱和改良黄土动弹性模量与阻尼比分别总体呈增大与减小趋势;考虑粉煤灰改良饱和黄土抗震性能与经济成本,提出了饱和改良黄土最佳粉煤灰掺量为20%~25%;并基于回归分析,给出了饱和改良黄土动弹性模量衰减经验公式与阻尼比增长经验公式及其拟合参数。
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关键词
粉煤灰
黄土
动弹性模量-阻尼比试验
动应力-应变关系
动力特性参数模型
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Keywords
flyash
loess
dynamic elastic modulus-damping ratio test
dynamic stress-strain relationship
dynamic characteristic parameter model
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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