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钢轨扣件失效对列车动态脱轨的影响
被引量：
45
1
作者
肖新标
金学松
温泽峰
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第1期10-15,共6页
建立了非对称车辆/轨道耦合动力学模型,分析轨道扣件失效对车辆动态脱轨的影响,考虑离散轨枕支承对车辆/轨道耦合作用的影响,通过假设轨道系统刚度沿纵向分布发生突变来模拟扣件组失效状态,推导了考虑钢轨横向和垂向以及扭转运动的轮轨...
建立了非对称车辆/轨道耦合动力学模型,分析轨道扣件失效对车辆动态脱轨的影响,考虑离散轨枕支承对车辆/轨道耦合作用的影响,通过假设轨道系统刚度沿纵向分布发生突变来模拟扣件组失效状态,推导了考虑钢轨横向和垂向以及扭转运动的轮轨滚动接触蠕滑率计算公式,利用Hertz法向接触理论和沈氏蠕滑理论计算轮轨法向力及轮轨滚动接触蠕滑力,采用新型显式积分法求解车辆/轨道耦合动力学系统运动方程,通过数值分析计算,得到轮轨横垂向力之比、轮重减载率、脱轨危险状态的持续时间和轮对踏面上轮轨接触点位置的变化。连续5个钢轨扣件不同程度失效对列车动态脱轨的影响的数值模拟结果表明,如果失效因子从0.8增大到1.0,即钢轨扣件经历从接近完全松脱到完全松脱,钢轨扣件失效对列车动态脱轨影响呈指数规律。
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关键词
铁道工程
列车
轨道
动态
脱轨
车辆/轨道耦合动力学
失效
下载PDF
职称材料
高速车辆动态脱轨临界状态评判方法
被引量：
3
2
作者
孙丽霞
姚建伟
+2 位作者
成棣
李红梅
崔潇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期113-122,共10页
针对传统准静态脱轨系数指标监测高速车辆动态脱轨安全性时的局限性,提出基于车轮抬升量和轮对横移量、以轮对运动姿态决定的脱轨临界状态判断准则;建立高速车辆多刚体动力学模型,分析高速车辆动态脱轨非线性动力学特性,研究轮对运动姿...
针对传统准静态脱轨系数指标监测高速车辆动态脱轨安全性时的局限性,提出基于车轮抬升量和轮对横移量、以轮对运动姿态决定的脱轨临界状态判断准则;建立高速车辆多刚体动力学模型,分析高速车辆动态脱轨非线性动力学特性,研究轮对运动姿态与车辆振动响应变化规律之间的关系,表明轮对横向振动加速度与车轮抬升量规律较一致;运用高速车辆动态脱轨评判方法进行评判时,首先采用轮对横向振动加速度移动均方根值作为评判车辆脱轨的指标,然后确定该指标能有效反映车轮抬升量变化时的滤波频率范围和滤波时间窗宽,最后确定该指标的合理限值。算例验证表明:该评判方法可有效监测动态脱轨安全性;轮对横向振动加速度移动均方根统计波形与车轮抬升量的变化趋势具有很高的同步性,不仅可以间接地反映轮对运动姿态的变化及车轮抬升的高度,还可以克服轮轨垂向力为零时脱轨系数失真的缺点,在评判高频动态脱轨时的可靠性更高。
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关键词
高速车辆
动态
脱轨
临界状态
评判指标
评判方法
轮轨接触
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职称材料
复杂环境下高速列车动态行为数值仿真和运行安全域分析
被引量：
16
3
作者
金学松
凌亮
+2 位作者
肖新标
朱旻昊
周仲荣
《计算机辅助工程》
2011年第3期29-41,59,共14页
简要介绍中国高速铁路网的发展规划.列举全世界高速铁路在过去运营过程中出现的几次重大脱轨事故并分析其原因,将这些导致列车脱轨的因素定义为列车运行的复杂环境状态.综述复杂环境下列车安全运行的研究现状和建模方法.简要讨论几种传...
简要介绍中国高速铁路网的发展规划.列举全世界高速铁路在过去运营过程中出现的几次重大脱轨事故并分析其原因,将这些导致列车脱轨的因素定义为列车运行的复杂环境状态.综述复杂环境下列车安全运行的研究现状和建模方法.简要讨论几种传统的脱轨评价准则,并改进基于轮轨几何接触状态的脱轨评价准则.提出一种研究复杂环境下高速列车安全运行的方法,并严格定义高速列车的安全运行界限.介绍复杂环境下高速列车及2种轨道结构(有碴轨道和板式轨道)的理论建模方法.建立基于车辆-轨道耦合动力学的复杂环境下列车脱轨模型.利用不同的脱轨评判准则和动力学仿真计算结果,得到复杂环境下高速列车的安全运行界限.为深入阐述脱轨安全域的思想,利用车辆-有碴轨道耦合动力学模型分析轨道鼓胀对高速列车安全运行的影响.用数值算例详细分析直线轨道鼓胀作用下车辆轮对的动力学响应、动态脱轨行为以及运行安全域.
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关键词
高速列车
轨道
安全运行
动态
脱轨
准则
耦合动力学模型
下载PDF
职称材料
题名
钢轨扣件失效对列车动态脱轨的影响
被引量：
45
1
作者
肖新标
金学松
温泽峰
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第1期10-15,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50521503)
教育部创新团队发展计划项目(IRT0452)
全国百篇优秀博士学位论文作者专项基金项目(200248)
文摘
建立了非对称车辆/轨道耦合动力学模型,分析轨道扣件失效对车辆动态脱轨的影响,考虑离散轨枕支承对车辆/轨道耦合作用的影响,通过假设轨道系统刚度沿纵向分布发生突变来模拟扣件组失效状态,推导了考虑钢轨横向和垂向以及扭转运动的轮轨滚动接触蠕滑率计算公式,利用Hertz法向接触理论和沈氏蠕滑理论计算轮轨法向力及轮轨滚动接触蠕滑力,采用新型显式积分法求解车辆/轨道耦合动力学系统运动方程,通过数值分析计算,得到轮轨横垂向力之比、轮重减载率、脱轨危险状态的持续时间和轮对踏面上轮轨接触点位置的变化。连续5个钢轨扣件不同程度失效对列车动态脱轨的影响的数值模拟结果表明,如果失效因子从0.8增大到1.0,即钢轨扣件经历从接近完全松脱到完全松脱,钢轨扣件失效对列车动态脱轨影响呈指数规律。
关键词
铁道工程
列车
轨道
动态
脱轨
车辆/轨道耦合动力学
失效
Keywords
railway engineerings railway vehicles tracks dynamic derailments vehicle/track coupling dynamics
failure
分类号
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速车辆动态脱轨临界状态评判方法
被引量：
3
2
作者
孙丽霞
姚建伟
成棣
李红梅
崔潇
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
中车大连机车车辆有限公司技术开发部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期113-122,共10页
基金
中国铁道科学研究院科研开发基金项目(2016YJ145,2016YJ144)。
文摘
针对传统准静态脱轨系数指标监测高速车辆动态脱轨安全性时的局限性,提出基于车轮抬升量和轮对横移量、以轮对运动姿态决定的脱轨临界状态判断准则;建立高速车辆多刚体动力学模型,分析高速车辆动态脱轨非线性动力学特性,研究轮对运动姿态与车辆振动响应变化规律之间的关系,表明轮对横向振动加速度与车轮抬升量规律较一致;运用高速车辆动态脱轨评判方法进行评判时,首先采用轮对横向振动加速度移动均方根值作为评判车辆脱轨的指标,然后确定该指标能有效反映车轮抬升量变化时的滤波频率范围和滤波时间窗宽,最后确定该指标的合理限值。算例验证表明:该评判方法可有效监测动态脱轨安全性;轮对横向振动加速度移动均方根统计波形与车轮抬升量的变化趋势具有很高的同步性,不仅可以间接地反映轮对运动姿态的变化及车轮抬升的高度,还可以克服轮轨垂向力为零时脱轨系数失真的缺点,在评判高频动态脱轨时的可靠性更高。
关键词
高速车辆
动态
脱轨
临界状态
评判指标
评判方法
轮轨接触
Keywords
High speed vehicle
Dynamic derailment
Critical state
Evaluation index
Evaluation method
Wheel-rail contact
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
复杂环境下高速列车动态行为数值仿真和运行安全域分析
被引量：
16
3
作者
金学松
凌亮
肖新标
朱旻昊
周仲荣
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《计算机辅助工程》
2011年第3期29-41,59,共14页
基金
国家自然科学基金(50520163
50875218)
+1 种基金
国家重大基础研究发展计划("九七三"计划)(2007CB714700)
四川省2010年第2批基础研究项目(2010JY0070)
文摘
简要介绍中国高速铁路网的发展规划.列举全世界高速铁路在过去运营过程中出现的几次重大脱轨事故并分析其原因,将这些导致列车脱轨的因素定义为列车运行的复杂环境状态.综述复杂环境下列车安全运行的研究现状和建模方法.简要讨论几种传统的脱轨评价准则,并改进基于轮轨几何接触状态的脱轨评价准则.提出一种研究复杂环境下高速列车安全运行的方法,并严格定义高速列车的安全运行界限.介绍复杂环境下高速列车及2种轨道结构(有碴轨道和板式轨道)的理论建模方法.建立基于车辆-轨道耦合动力学的复杂环境下列车脱轨模型.利用不同的脱轨评判准则和动力学仿真计算结果,得到复杂环境下高速列车的安全运行界限.为深入阐述脱轨安全域的思想,利用车辆-有碴轨道耦合动力学模型分析轨道鼓胀对高速列车安全运行的影响.用数值算例详细分析直线轨道鼓胀作用下车辆轮对的动力学响应、动态脱轨行为以及运行安全域.
关键词
高速列车
轨道
安全运行
动态
脱轨
准则
耦合动力学模型
Keywords
high speed train
railway track
safety operation
dynamic derailment criteria
coupling dynamics model
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢轨扣件失效对列车动态脱轨的影响
肖新标
金学松
温泽峰
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
45
下载PDF
职称材料
2
高速车辆动态脱轨临界状态评判方法
孙丽霞
姚建伟
成棣
李红梅
崔潇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
3
复杂环境下高速列车动态行为数值仿真和运行安全域分析
金学松
凌亮
肖新标
朱旻昊
周仲荣
《计算机辅助工程》
2011
16
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
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