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基于动态权重-二维云模型的川藏铁路桥梁施工风险评估
被引量：
12
1
作者
李海文
鲍学英
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期1650-1660,共11页
为实现对川藏铁路特殊环境下桥梁施工风险的动态评估,提出一种基于动态权重-二维云模型的桥梁施工风险评估模型。基于一般环境下桥梁施工的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和气候特征,构建川藏铁路桥梁施工风险评估指标体系,...
为实现对川藏铁路特殊环境下桥梁施工风险的动态评估,提出一种基于动态权重-二维云模型的桥梁施工风险评估模型。基于一般环境下桥梁施工的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和气候特征,构建川藏铁路桥梁施工风险评估指标体系,并以桥梁施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权。以风险概率和风险后果为基础变量构建风险评估的二维云模型,以藏木雅鲁藏布江特大桥为例,利用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB软件绘制风险云图直观地反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级以确保评估结果的准确性。通过本文的研究为青藏高原地区桥梁施工风险评估提供了一种新思路,也为川藏铁路雅林段桥梁施工风险的预防和控制提供了参考。
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关键词
川藏铁路
桥梁施工风险
动态
权重
模型
二维云
模型
下载PDF
职称材料
艰险山区路基工程施工风险分析
被引量：
4
2
作者
鲍学英
李海文
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第7期109-115,121,共8页
研究目的:为实现对路基工程施工风险的动态评估,以西南艰险山区特殊环境中的路基工程为研究主体,提出一种基于动态权重—二维云模型的路基工程施工风险评估模型。研究结论:(1)基于一般路基施工存在的风险影响因素,考虑艰险山区复杂的地...
研究目的:为实现对路基工程施工风险的动态评估,以西南艰险山区特殊环境中的路基工程为研究主体,提出一种基于动态权重—二维云模型的路基工程施工风险评估模型。研究结论:(1)基于一般路基施工存在的风险影响因素,考虑艰险山区复杂的地质环境和路基工程施工的特征,构建了艰险山区路基工程施工风险评估体系,并以路基工程施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权;(2)以风险概率和风险损失为基础变量构建了风险评估的二维云模型,并以成贵铁路兴文至毕节段的某段路基工程为例,用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB绘制风险云图直观反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级,以确保评估结果的准确性;(3)研究结果表明:艰险山区路基施工的风险主要源于自然和地质风险以及由其造成的材料设备和施工技术风险;(4)本文研究可为艰险山区路基施工风险预防及控制提供参考。
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关键词
艰险山区
路基工程施工风险
动态
权重
模型
二维云
模型
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职称材料
基于动态权重-二维云模型的青藏高原交通工程高地温隧道施工风险评估
被引量：
4
3
作者
李海文
鲍学英
《武汉大学学报（工学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期1010-1018,1080,共10页
为实现对高地温隧道施工风险的动态评估,以青藏高原交通工程特殊环境中的高地温隧道为研究主体,提出了一种基于动态权重-二维云模型的高地温隧道施工风险评估模型。基于一般隧道施工存在的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和高...
为实现对高地温隧道施工风险的动态评估,以青藏高原交通工程特殊环境中的高地温隧道为研究主体,提出了一种基于动态权重-二维云模型的高地温隧道施工风险评估模型。基于一般隧道施工存在的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和高地温隧道施工的特征,构建了青藏高原交通工程高地温隧道施工风险评估体系,并以高地温隧道施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权。以风险概率和风险损失为基础变量构建了风险评估的二维云模型,并以桑珠岭隧道为例,用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB软件绘制风险云图直观反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级,以确保评估结果的准确性。为高地温隧道施工风险评估提供了一种新思路,也为高地温隧道施工风险的预防和控制提供了参考。
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关键词
高地温隧道
施工风险评估
动态
权重
模型
二维云
模型
原文传递
题名
基于动态权重-二维云模型的川藏铁路桥梁施工风险评估
被引量：
12
1
作者
李海文
鲍学英
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期1650-1660,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51768034)。
文摘
为实现对川藏铁路特殊环境下桥梁施工风险的动态评估,提出一种基于动态权重-二维云模型的桥梁施工风险评估模型。基于一般环境下桥梁施工的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和气候特征,构建川藏铁路桥梁施工风险评估指标体系,并以桥梁施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权。以风险概率和风险后果为基础变量构建风险评估的二维云模型,以藏木雅鲁藏布江特大桥为例,利用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB软件绘制风险云图直观地反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级以确保评估结果的准确性。通过本文的研究为青藏高原地区桥梁施工风险评估提供了一种新思路,也为川藏铁路雅林段桥梁施工风险的预防和控制提供了参考。
关键词
川藏铁路
桥梁施工风险
动态
权重
模型
二维云
模型
Keywords
Sichuan-Tibet Railway
bridge construction risk
dynamic weight model
2-D cloud model
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
艰险山区路基工程施工风险分析
被引量：
4
2
作者
鲍学英
李海文
机构
兰州交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第7期109-115,121,共8页
基金
国家自然科学基金(51768034)
国家自然基金委重大专项项目(71942006)。
文摘
研究目的:为实现对路基工程施工风险的动态评估,以西南艰险山区特殊环境中的路基工程为研究主体,提出一种基于动态权重—二维云模型的路基工程施工风险评估模型。研究结论:(1)基于一般路基施工存在的风险影响因素,考虑艰险山区复杂的地质环境和路基工程施工的特征,构建了艰险山区路基工程施工风险评估体系,并以路基工程施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权;(2)以风险概率和风险损失为基础变量构建了风险评估的二维云模型,并以成贵铁路兴文至毕节段的某段路基工程为例,用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB绘制风险云图直观反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级,以确保评估结果的准确性;(3)研究结果表明:艰险山区路基施工的风险主要源于自然和地质风险以及由其造成的材料设备和施工技术风险;(4)本文研究可为艰险山区路基施工风险预防及控制提供参考。
关键词
艰险山区
路基工程施工风险
动态
权重
模型
二维云
模型
Keywords
perilous mountainous area
subgrade engineering construction risk
dynamic weight model
2-dimensional cloud model
分类号
U215 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于动态权重-二维云模型的青藏高原交通工程高地温隧道施工风险评估
被引量：
4
3
作者
李海文
鲍学英
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《武汉大学学报（工学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期1010-1018,1080,共10页
基金
国家自然科学基金项目(编号:51768034)。
文摘
为实现对高地温隧道施工风险的动态评估,以青藏高原交通工程特殊环境中的高地温隧道为研究主体,提出了一种基于动态权重-二维云模型的高地温隧道施工风险评估模型。基于一般隧道施工存在的风险影响因素,考虑青藏高原复杂的地质环境和高地温隧道施工的特征,构建了青藏高原交通工程高地温隧道施工风险评估体系,并以高地温隧道施工实时反馈的动态风险信息为基准,利用动态权重模型为指标赋权。以风险概率和风险损失为基础变量构建了风险评估的二维云模型,并以桑珠岭隧道为例,用该模型评估其施工的风险情况,同时借助MATLAB软件绘制风险云图直观反映风险程度,最后通过计算贴近度确定风险等级,以确保评估结果的准确性。为高地温隧道施工风险评估提供了一种新思路,也为高地温隧道施工风险的预防和控制提供了参考。
关键词
高地温隧道
施工风险评估
动态
权重
模型
二维云
模型
Keywords
high geothermal tunnel
construction risk assessment
dynamic weight model
two-dimensional cloud model
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动态权重-二维云模型的川藏铁路桥梁施工风险评估
李海文
鲍学英
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
12
下载PDF
职称材料
2
艰险山区路基工程施工风险分析
鲍学英
李海文
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
3
基于动态权重-二维云模型的青藏高原交通工程高地温隧道施工风险评估
李海文
鲍学英
《武汉大学学报（工学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
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