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考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径问题优化
被引量：
9
1
作者
狄卫民
杜慧莉
张鹏阁
《计算机工程与设计》
北大核心
2021年第9期2614-2620,共7页
为降低物流配送成本,促进碳减排,提出一种考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径优化方法。针对常发性道路拥堵状况,将配送时间划分为若干时段,以道路拥堵系数反映不同时段的拥堵状况,同时考虑到碳排放、多车型和客户时间窗的影响,建立以系...
为降低物流配送成本,促进碳减排,提出一种考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径优化方法。针对常发性道路拥堵状况,将配送时间划分为若干时段,以道路拥堵系数反映不同时段的拥堵状况,同时考虑到碳排放、多车型和客户时间窗的影响,建立以系统总成本最小为目标的绿色车辆路径优化模型,设计求解模型的头脑风暴优化算法。结合算例,对该问题进行仿真,将结果与遗传算法进行对比,验证了模型的可行性和算法的有效性,表明考虑多车型配送和动态拥堵可以有效降低系统成本。
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关键词
绿色车辆路径问题
动态
拥堵
碳排放
多车型
头脑风暴优化算法
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职称材料
考虑动态拥堵的城市配送绿色车辆路径问题研究
2
作者
郭元元
王巍
蒋学微
《中国新技术新产品》
2024年第8期72-74,共3页
针对目前研究城市配送车辆路径多未考虑交通动态拥堵对运营成本的影响,本文将道路拥堵因素引入绿色车辆路径问题(GVRP)的优化数学模型中,以不同的拥堵速度来反应各时间段的交通状况,并考虑碳排放和客户时间窗的影响,建立了以总成本最小...
针对目前研究城市配送车辆路径多未考虑交通动态拥堵对运营成本的影响,本文将道路拥堵因素引入绿色车辆路径问题(GVRP)的优化数学模型中,以不同的拥堵速度来反应各时间段的交通状况,并考虑碳排放和客户时间窗的影响,建立了以总成本最小化为目标的优化模型,设计了蚁群-遗传混合算法(ACO-GA)进行求解。并结合案例进行分析,将所得结果与蚁群算法(ACO)、遗传算法(GA)进行比较,验证了模型和算法的可行性和有效性,降低了总成本和碳排放,为企业节约成本和绿色转型提供了有力支持。
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关键词
绿色车辆路径问题
动态
拥堵
碳排放
蚁群-遗传混合算法
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职称材料
基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置
被引量：
9
3
作者
曹昉
胡佳彤
+1 位作者
罗进奔
郑金钊
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2022年第10期107-115,共9页
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对...
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对交通路网的拥堵状况随时间变化的特性,建立了交通路网动态拥堵模型;提出了基于交通路网动态拥堵模型的EV路径模拟方法,在Dijkstra算法的基础上进行改进,以耗时最短为目标模拟EV的行驶路径;考虑电动出租车充电需求与乘客乘车需求之间的关系,提出了电动出租车充电需求判断方法,并将其与以耗时最短为目标的路径选择方法相结合,为电动出租车选择快速充电站;在满足配电网运行约束的前提下,以包括快速充电站收益和EV用户收益的综合效益最大为目标函数,建立快速充电站的容量配置模型,并采用粒子群优化算法进行求解。以某市路网为算例,模拟EV的行驶和充电行为,验证所提模型和方法的正确性与有效性。
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关键词
快速充电站
电动汽车
交通路网
动态
拥堵
模型
路径模拟
充电需求
DIJKSTRA算法
容量配置
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职称材料
小区开放对道路通行的建模探究
4
作者
周生远
李雅洁
陈倩
《住宅与房地产》
2017年第5X期149-,共1页
文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,...
文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,以交通流状态(V/C)、车辆延误情况w、道路占有率z等为指标,依据各项指标所占权值,判断小区开放后对道路通行状况的影响。车辆通行考虑道路通行能力和动态拥堵累积。将交通流看做由车辆组成的连续流体。根据Dijkstra算法考虑时间最短建立全局最优路径选择模型,确定初始路径。综合全局起始路径和局部交叉口最优模型,选择车辆通行道路。从城市规划和交通管理两方面提出建议。小区建设应避开交通路口,小区内部建设框型道路,交通管理应打开封闭小区与主干道平行的道路。
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关键词
线性加权评价体系
最优路径选择模型
动态
拥堵
累积
DIJKSTRA算法
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职称材料
题名
考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径问题优化
被引量：
9
1
作者
狄卫民
杜慧莉
张鹏阁
机构
郑州大学管理工程学院
出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2021年第9期2614-2620,共7页
基金
河南省高等学校重点科研基金项目(20A630034)。
文摘
为降低物流配送成本,促进碳减排,提出一种考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径优化方法。针对常发性道路拥堵状况,将配送时间划分为若干时段,以道路拥堵系数反映不同时段的拥堵状况,同时考虑到碳排放、多车型和客户时间窗的影响,建立以系统总成本最小为目标的绿色车辆路径优化模型,设计求解模型的头脑风暴优化算法。结合算例,对该问题进行仿真,将结果与遗传算法进行对比,验证了模型的可行性和算法的有效性,表明考虑多车型配送和动态拥堵可以有效降低系统成本。
关键词
绿色车辆路径问题
动态
拥堵
碳排放
多车型
头脑风暴优化算法
Keywords
green vehicle routing problem
dynamic congestion
carbon emission
multi-vehicle
brain storm optimization algorithm
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
考虑动态拥堵的城市配送绿色车辆路径问题研究
2
作者
郭元元
王巍
蒋学微
机构
东北林业大学机电工程学院
出处
《中国新技术新产品》
2024年第8期72-74,共3页
文摘
针对目前研究城市配送车辆路径多未考虑交通动态拥堵对运营成本的影响,本文将道路拥堵因素引入绿色车辆路径问题(GVRP)的优化数学模型中,以不同的拥堵速度来反应各时间段的交通状况,并考虑碳排放和客户时间窗的影响,建立了以总成本最小化为目标的优化模型,设计了蚁群-遗传混合算法(ACO-GA)进行求解。并结合案例进行分析,将所得结果与蚁群算法(ACO)、遗传算法(GA)进行比较,验证了模型和算法的可行性和有效性,降低了总成本和碳排放,为企业节约成本和绿色转型提供了有力支持。
关键词
绿色车辆路径问题
动态
拥堵
碳排放
蚁群-遗传混合算法
分类号
TP30 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置
被引量：
9
3
作者
曹昉
胡佳彤
罗进奔
郑金钊
机构
华北电力大学电气与电子工程学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2022年第10期107-115,共9页
文摘
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对交通路网的拥堵状况随时间变化的特性,建立了交通路网动态拥堵模型;提出了基于交通路网动态拥堵模型的EV路径模拟方法,在Dijkstra算法的基础上进行改进,以耗时最短为目标模拟EV的行驶路径;考虑电动出租车充电需求与乘客乘车需求之间的关系,提出了电动出租车充电需求判断方法,并将其与以耗时最短为目标的路径选择方法相结合,为电动出租车选择快速充电站;在满足配电网运行约束的前提下,以包括快速充电站收益和EV用户收益的综合效益最大为目标函数,建立快速充电站的容量配置模型,并采用粒子群优化算法进行求解。以某市路网为算例,模拟EV的行驶和充电行为,验证所提模型和方法的正确性与有效性。
关键词
快速充电站
电动汽车
交通路网
动态
拥堵
模型
路径模拟
充电需求
DIJKSTRA算法
容量配置
Keywords
fast charging stations
electric vehicles
transportation network
dynamic congestion model
path simulation
charging demand
Dijkstra algorithm
capacity configuration
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
小区开放对道路通行的建模探究
4
作者
周生远
李雅洁
陈倩
机构
济南大学
出处
《住宅与房地产》
2017年第5X期149-,共1页
文摘
文章研究小区开放对周边道路的影响。现代社会中道路资源紧张,合理的开放封闭小区,对于打开城市的"毛细血管"具有重要意义。以道路通行能力和道路服务能力为基础,建立道路通行能力线性加权评价体系。针对不同道路主体和类型,以交通流状态(V/C)、车辆延误情况w、道路占有率z等为指标,依据各项指标所占权值,判断小区开放后对道路通行状况的影响。车辆通行考虑道路通行能力和动态拥堵累积。将交通流看做由车辆组成的连续流体。根据Dijkstra算法考虑时间最短建立全局最优路径选择模型,确定初始路径。综合全局起始路径和局部交叉口最优模型,选择车辆通行道路。从城市规划和交通管理两方面提出建议。小区建设应避开交通路口,小区内部建设框型道路,交通管理应打开封闭小区与主干道平行的道路。
关键词
线性加权评价体系
最优路径选择模型
动态
拥堵
累积
DIJKSTRA算法
分类号
D669.3 [政治法律—政治学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑动态拥堵的多车型绿色车辆路径问题优化
狄卫民
杜慧莉
张鹏阁
《计算机工程与设计》
北大核心
2021
9
下载PDF
职称材料
2
考虑动态拥堵的城市配送绿色车辆路径问题研究
郭元元
王巍
蒋学微
《中国新技术新产品》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置
曹昉
胡佳彤
罗进奔
郑金钊
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2022
9
下载PDF
职称材料
4
小区开放对道路通行的建模探究
周生远
李雅洁
陈倩
《住宅与房地产》
2017
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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