-
题名空降车辆着陆缓冲过程仿真分析与模型验证
- 1
-
-
作者
石坚
杨占华
刘春生
郭少鹏
牛艾佳
-
机构
中国北方车辆研究所
-
出处
《车辆与动力技术》
2024年第3期12-16,42,共6页
-
文摘
围绕空降车辆在着陆缓冲过程中的冲击载荷,建立空降车辆-缓冲气囊耦合有限元模型并开展着陆缓冲过程仿真.开展典型垂直降落工况地面跌落模拟试验,对比仿真数据与试验实测数据,验证仿真模型的准确性.对垂直降落工况和水平向速度的着陆缓冲过程开展仿真分析,校核车辆冲击载荷、反弹速度、气囊内压等着陆缓冲响应.仿真结果表明,对于某空降车辆,目前的空降车辆-缓冲气囊设计方案在多种工况下的冲击载荷满足使用要求.此种方法可以较好满足空降车辆方案优化和着陆缓冲性能预测.
-
关键词
空降车辆
动态建模仿真
冲击载荷
地面跌落模拟试验
模型验证
-
Keywords
airborne vehicle
dynamic modeling and simulation
impact load
ground drop test
model verification
-
分类号
TJ811
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
-
-
题名空降车辆着陆缓冲过程动态建模仿真
被引量：4
- 2
-
-
作者
杨占华
刘春生
李军
郭少鹏
李建阳
-
机构
中国北方车辆研究所
航天工程大学士官学校
-
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期26-34,共9页
-
基金
空军武器装备军内科研项目(2018年)
中国北方车辆研究所基金项目(1Z20F012)。
-
文摘
针对空降车辆空投试验费用高、周期长、风险大的现实问题,在某空降车辆方案设计阶段,建立车辆和缓冲气囊仿真计算模型。采用有限元分析法分别建立车辆模型、气囊模型、车辆与气囊刚柔耦合模型,对空投正常工况和极限工况下的着陆缓冲过程进行仿真计算,得出车辆着陆过程自由落体、气囊缓冲和气囊反弹阶段车辆姿态变化情况,车体底甲板、顶甲板和炮塔部位冲击加速度特性以及2种工况下车体结构最大应力部位和最大值。研究发现:在正常工况下,车体顶部甲板冲击加速度最大,平均峰值达11.31 g,最大应力均满足设计要求;在极限工况下,动力装置支撑处出现最大峰值冲击载荷,最大应力超出设计许用值,需要进行局部结构改进设计。研究结果表明,所提模型可为车辆结构优化设计提供量化载荷边界条件,为着陆缓冲过程试验测试方案提供计算数据,同时可为车辆和气囊优化匹配、试验、改进等提供理论依据。
-
关键词
空降车辆
动态建模仿真
冲击载荷
着陆缓冲过程
-
Keywords
airborne vehicle
dynamic modeling and simulation
impact load
landing buffer process
-
分类号
TJ811.91
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
-
-
题名Aspen Hysys集输模型在庆祖油田的运用
- 3
-
-
作者
尹玉峰
董红义
马军伟
张安
陈振智
-
机构
中原油田采油五厂
-
出处
《内蒙古石油化工》
CAS
2013年第9期145-146,共2页
-
文摘
油田生产工艺过程利用流程动态建模软件Aspen Hysys结合油田生产过程的特点,建立油田工艺设备模型库,通过功能验证与测试,模拟集输参数在不同环境温度下的运行状况,通过调整节点的运行参数,制订合理的工作状态,以达到优化参数节约能源的目的。
-
关键词
流程动态建模仿真
模拟计算
优化节能
-
分类号
TE863
[石油与天然气工程—油气储运工程]
-
