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题名基于介数中心性的交通拥堵指数计算
被引量：6
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作者
叶烨星
杨飞
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机构
中国科学院地理科学与资源研究所
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出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021年第5期86-90,共5页
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文摘
本文以北京城市交通为例,选取北京城市路网数据,计算城市路网介数中心性,以反映城市各道路路段的通达情况;并利用北京出租车GPS定点数据,计算实际的交通轨迹。传统的路网介数中心性主要依据各路段最短路径的比重评价理论上的道路通达性,而本文以网络介数中心性为基础,提出动态介数的方法,从城市各路段交通量比重的角度评价各道路实际拥堵情况。利用两个介数的对比能够全面客观地反映交通拥堵状况,提高交通拥堵指数的参考价值,并为城市建设规划决策及道路改建等方案提供依据,有利于缓解城市道路交通拥堵现状。
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关键词
介数中心性
动态介数
交通拥堵指数
机器学习
地图匹配
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Keywords
betweenness centrality
dynamic betweenness
traffic congestion index
machine learning
map matching
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分类号
P208
[天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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题名顾及动态介数优先的城市路网抗毁性分析
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作者
黄丞甫
刘刚
牟标
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机构
成都理工大学地球科学学院
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)
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出处
《宜宾学院学报》
2022年第12期21-29,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(41871303)
四川省科技重点研发项目(2021YFG0365)
+1 种基金
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室项目(SKLGP2018Z010)
四川省自然资源厅项目(kj-2021-3)。
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文摘
针对现有研究较少考虑路网在遭受攻击后中心性的变化,提出基于动态介数优先的公路网抗毁性分析方法:通过动态计算路网在遭受恶意攻击后网络介数中心性的变化,确保后续攻击目标始终是当前网络中最为重要的节点或者边;同时,引入网络整体效能指标,计算路网在随机攻击、静态介数优先和动态介数优先三种攻击策略下的网络整体效能.以某市路网为例检验其有效性,结果表明:相对于随机攻击,两种恶意攻击策略下路网更容易瘫痪;相对静态介数优先的恶意攻击,动态介数优先攻击策略能更快破坏整个路网;攻击关键道路和关键路口能更快使路网瘫痪.
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关键词
路网抗毁性
恶意攻击
动态介数优先
网络效能
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Keywords
invulnerability of road network
targeted attack
dynamic betweenness centrality priority
network efficiency
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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