一种能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动的数学模型 被引量：9

1

作者 董文才 吴晓光 +1 位作者 夏飞 岳国强 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第4期32-37,共6页

根据高速艇在静水及波浪中运动的特点,提出了高速艇迎浪纵向运动的基本假设,建立了能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动基本方程,并提出了高速艇迎浪纵向运动预报的一种新方法(滑航法),编制了理论预报程序,进行了模型试验验证研究.结... 根据高速艇在静水及波浪中运动的特点,提出了高速艇迎浪纵向运动的基本假设,建立了能考虑动升力影响的高速艇迎浪纵向运动基本方程,并提出了高速艇迎浪纵向运动预报的一种新方法(滑航法),编制了理论预报程序,进行了模型试验验证研究.结果表明,中高航速时,滑航法可用于高速艇迎浪纵向运动的预报. 展开更多

关键词 高速艇 迎浪纵向运动 动升力 滑航法

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基于水动力分析的高速滑行艇阻力估算 被引量：6

2

作者 许蕴蕾 由丹丹 《船舶》 2009年第4期4-7,共4页

针对滑行艇高速航行的运动特性进行其动态阻力的估算研究。首先通过分析滑行艇在高速航行时艇体受到的各种水动力,建立其六自由度操纵性数学模型,并利用四阶龙格—库塔法解算滑行艇的运动姿态。然后计算滑行艇高速航行时的动态阻力,所... 针对滑行艇高速航行的运动特性进行其动态阻力的估算研究。首先通过分析滑行艇在高速航行时艇体受到的各种水动力,建立其六自由度操纵性数学模型,并利用四阶龙格—库塔法解算滑行艇的运动姿态。然后计算滑行艇高速航行时的动态阻力,所得结果与船模试验数据吻合较好,并对各种滑行阶段的运动特性进行分析,结果表明基于水动力分析的阻力估算方法具有较强的工程实用性。 展开更多

关键词 滑行艇 阻力估算 水动力 动升力

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高速艇自由变深水动力试验研究 被引量：4

3

作者 董文才 岳国强 +1 位作者 侯亚成 吴晓光 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2006年第1期57-62,共6页

通过模型试验,研究了高速艇从压载半潜状态自由变深到高速滑行状态的水动力现象.结果表明,当容积傅氏数大于1.25时,与舷外相通的水能完全自动排出.高速艇自由变深主要有以下5个原因:惯性作用、压载水逐渐排出导致的艇体上抬作用、艇艉... 通过模型试验,研究了高速艇从压载半潜状态自由变深到高速滑行状态的水动力现象.结果表明,当容积傅氏数大于1.25时,与舷外相通的水能完全自动排出.高速艇自由变深主要有以下5个原因:惯性作用、压载水逐渐排出导致的艇体上抬作用、艇艉由于负压形成的空穴对压载水的吸附作用、艇体动升力导致的艇体上抬作用、有利的艉倾作用.其中对具有较快加速运动的情形,惯性作用起重要地位,艇体动升力在排出流道水方面所发挥的作用相对较小,但在保持流道水排空方面发挥主导作用. 展开更多

关键词 高速艇 自由变深 流道 惯性力 动升力

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浅析吊扇静止和工作时的受力情况 被引量：1

4

作者 吴雪莲 邵毅全 《内江师范学院学报》 2004年第2期125-126,共2页

本文运用理想流体的伯努利方程求解吊扇扇叶所受的升力,从而分析吊扇静止和工作时所受拉力大小的变化。

关键词 密度 浮力 升力 动升力 静升力

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高速滑行艇的纵向运动分析与仿真研究 被引量：2

5

作者 许蕴蕾 《船舶》 2011年第1期21-25,共5页

针对喷水推进滑行艇的高速滑行原理,建立了其非线性的纵向运动数学模型。首先分析了滑行艇在高速滑行过程中的受力,详细地推导了艇体受到的重力、浮力和动升力,并根据喷水推进器的工作原理,推导了喷水推进力的表达式;然后建立了喷水推... 针对喷水推进滑行艇的高速滑行原理,建立了其非线性的纵向运动数学模型。首先分析了滑行艇在高速滑行过程中的受力,详细地推导了艇体受到的重力、浮力和动升力,并根据喷水推进器的工作原理,推导了喷水推进力的表达式;然后建立了喷水推进滑行艇的非线性纵向运动数学模型;最后设计了基于该模型的滑行艇纵向运动预报软件,并进行了高速滑行的操纵性仿真试验,仿真结果与船模试验数据吻合较好,表明了该模型能够较准确的预报喷水推进滑行艇在静水中的纵向运动。 展开更多

关键词 纵向运动 滑行艇 喷水推进 动升力 数学模型

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谁将是临近空间的拓荒者——浅谈变体空天飞艇

6

作者 沈英甲 《环球飞行》 2012年第12期38-47,共10页

飞艇是人类最早的实用航空器，作为一种基于静升力的可操纵飞行器，飞艇有着动升力飞行器所不具备的独特优点。

关键词 飞艇 临近空间 变体 飞行器 动升力 航空器

原文传递

棱柱型滑行艇在规则波中迎浪运动响应的频域解 被引量：8

7

作者 朱鑫 段文洋 +1 位作者 马山 黄硕 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1326-1333,共8页

滑行艇在高速滑行时因其艇重基本由水动升力支撑,用较常规的排水型船运动预报方法计算并不准确.针对这一问题提出了一种计及水动升力影响的预报方法,用于计算棱柱型滑行艇在静水中的滑行姿态和波浪中的运动响应.在半经验公式的基础上,... 滑行艇在高速滑行时因其艇重基本由水动升力支撑,用较常规的排水型船运动预报方法计算并不准确.针对这一问题提出了一种计及水动升力影响的预报方法,用于计算棱柱型滑行艇在静水中的滑行姿态和波浪中的运动响应.在半经验公式的基础上,讨论了水动升力对各水动力系数的影响,并建立了棱柱型滑行艇在规则波中迎浪运动响应的频域解模型.将计算值和试验值进行了比较,结果吻合较好. 展开更多

关键词 棱柱型滑行艇 规则波 迎浪 水动升力 频域解

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扑翼飞行器机翼开孔对气动特性的影响研究 被引量：8

8

作者 高广林 宋笔锋 +1 位作者 王利光 丁祥 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期70-73,共4页

论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对... 论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对风洞实验进行设计,构建机翼气动力关于实验参量的二次响应面方程,并通过响应面方程对开孔机翼的气动特性进行评价。结果表明所设计的开孔机翼最大起飞重量与无孔机翼相当,但其低速飞行能力较好,功率消耗较少,有望实现悬停飞行。 展开更多

关键词 扑翼飞行器 扑动升力 风洞实验 正交实验设计 响应面优化

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一种崭新的船舶运行原理 被引量：3

9

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2006年第4期17-21,共5页

这是一项原理性的发明,已获得22个国家的发明专利.该发明提出一种特别的船体浸湿面外形布局,可在不改变原推进系统及其推进功率的情况下,大大提高船艇的性能:船艇前进时激起水动推进力、附加水动升力和相应的水动力矩,从而大幅度提高航... 这是一项原理性的发明,已获得22个国家的发明专利.该发明提出一种特别的船体浸湿面外形布局,可在不改变原推进系统及其推进功率的情况下,大大提高船艇的性能:船艇前进时激起水动推进力、附加水动升力和相应的水动力矩,从而大幅度提高航速和航向、横向、纵向的安全稳定性;转弯时激起水动助回转力矩和抗船体横向向心倾覆力矩,使船艇可以很小的回转半径和横向倾侧,安全迅速地完成回转;迎浪前进时激起水动反冲击力、附加水动升力和相应的水动力矩,可以抗颠簸失速、纵摇拍击和横摇摆动,使船艇平稳高速地前进,平稳安全地完成回转.应用该原理建造的小型船艇的实航试验证明了其确实具有上述性能. 展开更多

关键词 流体动力学 船舶运行 水动推进力 水动升力 水动力矩 水动反冲击力 水动抗倾覆力矩

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超高空动升力翼飞艇的气动研究 被引量：5

10

作者 叶军科 宋笔锋 +1 位作者 李栋 王海峰 《航空计算技术》 2008年第5期8-10,共3页

对在超高空环境下的动升力翼+"X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响。研究发现,动升力翼+"X"形尾翼布局可以... 对在超高空环境下的动升力翼+"X"形尾翼布局飞艇和常规飞艇进行了数值模拟,比较了两种外形在相同任务载荷下体积、质量以及气动力的大小,并分析了动升力翼绕流对尾翼的影响。研究发现,动升力翼+"X"形尾翼布局可以显著地减小飞艇的体积和质量,增加抗风能力并避免了动升力翼绕流对尾翼的直接干扰以及大的干扰阻力的形成。 展开更多

关键词 超高空 动升力翼 飞艇

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水动推进力及其应用 被引量：4

11

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《船舶》 2011年第1期10-15,共6页

考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数,由... 考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数,由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以大幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 展开更多

关键词 流体动力学 水动力学 水动推进力 水动升力 涌浪导流槽

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水动反冲击力及其应用

12

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《船舶》 2012年第1期21-25,共5页

船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理... 船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此,提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。 展开更多

关键词 水动反冲击力 水动升力 水动助回转力矩 水动航向稳定扶正力矩 水动抗船艇颠簸失速扶正力矩 水动抗船艇横摇摆动扶正力矩

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水动反冲击力及其应用

13

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《中外船舶科技》 2011年第2期16-20,共5页

船艇在迎浪前进时,在风浪的冲击下艇艏会高高翘起,然后在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降,稳定安全性降低等缺点。为了克服这些缺点,必须在船底浸湿面外形上下功夫,造成足够强大的水动反冲击力,水动升力及相应的水动... 船艇在迎浪前进时,在风浪的冲击下艇艏会高高翘起,然后在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降,稳定安全性降低等缺点。为了克服这些缺点,必须在船底浸湿面外形上下功夫,造成足够强大的水动反冲击力,水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩和水动纵向稳定扶正力矩,使船艇不偏离既定目标,削弱迎浪激起的水动艉倾力矩;而水动升力与相应的船体横向稳定扶正力矩则能克服船艇的横摇摆动。本文研究了设置涌浪导流槽的船底浸湿面,在风浪中运动时激起而作用于船底浸湿面上的水动反冲击力,在转弯时激起强大的水动离心力,水动反冲击力,水动升力和相应的抗船艇向心倾覆扶正力矩,水动助回转力矩,使船艇能够高速、稳定、安全地在风浪中转弯。 展开更多

关键词 水动反冲击力 水动升力 水动助回转力矩 水动航向稳定扶正力矩 水动抗船艇颠簸失速扶正力矩 水动抗船艇横摇摆动扶正力矩

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水动离心力及其应用 被引量：1

14

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《船舶》 2011年第4期10-14,共5页

针对常规船艇在高速前进时转弯易失去稳定性,继而出现向心倾覆的危险,提出在船底浸湿面设置一对平行对称于船底纵向中心线的导流槽、且在船舷设置压浪阻溅流挡板,从而使船艇转弯时能激起足够强大的水动离心力、水动推进力、水动升力和... 针对常规船艇在高速前进时转弯易失去稳定性,继而出现向心倾覆的危险,提出在船底浸湿面设置一对平行对称于船底纵向中心线的导流槽、且在船舷设置压浪阻溅流挡板,从而使船艇转弯时能激起足够强大的水动离心力、水动推进力、水动升力和相应的水动抗船体向心倾覆扶正力矩、水动助回转力矩。依据上述理论和实船、实航的试验结果,证实设置涌浪导流槽和挡板后形成的这些水动力和相应的水动力矩能使船艇在转弯时既保持机动灵活,又能高速稳定与安全。 展开更多

关键词 水动离心力 水动升力 水动推进力 水动助回转力矩 水动抗船体向心倾覆扶正力矩

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现代“高静/动升力比”运输飞艇概述 被引量：2

15

作者 郭允良 《航空科学技术》 2009年第6期3-5,共3页

本文科学定义了具有时代特点的"现代运输飞艇"群,介绍了现代运输飞艇"在飞艇理论与技术上的历史性突破,并为中国发展运输飞艇提供了很好的思路。

关键词 运输飞艇 静升力/动升力比

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基于二维砰击模型的滑行艇水动力求解及应用 被引量：2

16

作者 朱鑫 段文洋 +1 位作者 倪阳 马山 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期111-115,共5页

针对高速滑行艇水动力求解非常困难的问题,通过引入高速、细长体条件,将滑行艇静水中滑行时复杂的三维流固相互作用问题简化成二维剖面入水问题.提出一种计及流动分离的扩展MLM(改进的Logvinovich模型)计算模型,可快速、准确地求解二维... 针对高速滑行艇水动力求解非常困难的问题,通过引入高速、细长体条件,将滑行艇静水中滑行时复杂的三维流固相互作用问题简化成二维剖面入水问题.提出一种计及流动分离的扩展MLM(改进的Logvinovich模型)计算模型,可快速、准确地求解二维剖面入水力,并将其结合二维半理论应用于滑行艇水动升力的求解、静水滑行姿态的预报及海豚运动临界条件的计算.计算结果与试验值及其他数值方法结果比较一致,表明基于扩展MLM砰击模型求解滑行艇水动力的方法是有效的. 展开更多

关键词 滑行艇 二维剖面入水 扩展MLM(改进的Logvinovich模型) 水动升力 滑行姿态 海豚运动

原文传递

水翼艇是怎样飞起来的 被引量：1

17

作者 肖菊 王佑珠 《当代海军》 2001年第2期10-11,共2页

1水翼艇是利用艇体下的水翼在高速航行时产生的水动升力，将艇体托离水面航行的高性能船。水翼艇种类较多。按水翼数量的多少，分为双水翼艇(前后水翼)、单水翼艇（只有前水翼，又称翼滑艇)。按翼航时水翼是否穿越水面，分为割划式、全... 1水翼艇是利用艇体下的水翼在高速航行时产生的水动升力，将艇体托离水面航行的高性能船。水翼艇种类较多。按水翼数量的多少，分为双水翼艇(前后水翼)、单水翼艇（只有前水翼，又称翼滑艇)。按翼航时水翼是否穿越水面，分为割划式、全浸式两种。其中全浸式水翼艇又分、勾深浸式和浅式。按前后水翼承受的载荷不同，分为机式(首水翼承受70％、尾水翼承受30％)、 展开更多

关键词 水翼艇 水动升力 上升原理 航速 耐波性 操纵性 兴波

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水动推进力及其应用

18

作者 陈振诚 陈昕 陈旸 《船舶》 2011年第2期15-19,共5页

考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数,由... 考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数,由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以大幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 展开更多

关键词 流体动力学 水动力学 水动推进力 水动升力 涌浪导流槽

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动升力翼飞艇气动特性与修正技术研究

19

作者 白静 解亚军 《科学技术与工程》 2011年第22期5350-5354,共5页

针对动升力翼飞艇模型在双翼浮升和大载重浮升情况下风洞测力实验的特殊性,系统地开展了实验模型、测力天平、过程控制与数据处理方法等研究。对实验结果进行了支架干扰修正、气流偏角修正、阻塞效应及升力效应修正,给出了两种飞艇模型... 针对动升力翼飞艇模型在双翼浮升和大载重浮升情况下风洞测力实验的特殊性,系统地开展了实验模型、测力天平、过程控制与数据处理方法等研究。对实验结果进行了支架干扰修正、气流偏角修正、阻塞效应及升力效应修正,给出了两种飞艇模型的气动特性,提高了实验精度。 展开更多

关键词 飞艇 动升力翼布局 测力实验 气动特性

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轮胎/路表间水膜受力和排出特征及其受刻槽参数的影响分析

20

作者 孙振浩 陈俊 《中外公路》 2024年第1期23-29,共7页

为研究轮胎作用下水泥混凝土路表水膜受力特征及其受刻槽的影响,采用SolidWorks和Ansys WorkBench,构建了轮胎-水膜-路表有限元模型,基于CFD控制方程和流固耦合理论,分析轮胎作用下路表水膜流动规律以及水膜厚度、行车速度、刻槽宽度、... 为研究轮胎作用下水泥混凝土路表水膜受力特征及其受刻槽的影响,采用SolidWorks和Ansys WorkBench,构建了轮胎-水膜-路表有限元模型,基于CFD控制方程和流固耦合理论,分析轮胎作用下路表水膜流动规律以及水膜厚度、行车速度、刻槽宽度、间距和方向对轮胎所受动水升力的影响。结果表明:轮胎迎水面所受动水升力随水膜厚度的增加而增大;当水膜厚度超过轮胎花纹深度后,动水升力增幅明显变大;增加路面刻槽宽度或减小刻槽间距,能够有效地降低轮胎所受的动水升力;在相同的刻槽参数下,路面横向刻槽的排水性能和对动水升力的降低幅度要优于纵向刻槽。 展开更多

关键词 轮胎 水膜 路表 动水升力 刻槽

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