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岩土中结构表面刚性压力传感器动匹配问题的数值计算研究 被引量：1
1
作者 曾辉 李欢秋 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 1996年第S1期559-563,共5页
有限元计算结果表明：在升压时间大于０．３ｍｓ的动荷载作用下，结构表面刚性压力传感器动匹配误差与静匹配误差一样，都近似为零，可不考虑匹配问题的影响。
关键词 压力传感器 结构表面 动匹配
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土中结构表面刚性压力传感器动匹配问题的数值计算研究
2
作者 曾辉 李欢秋 《防护工程》 1994年第1期41-48,共8页
关键词 压力传感器 土介质 动匹配 计算
全文增补中
重载组合列车纵向力优化的联合制动分析及研究 被引量：6
3
作者 李蔚 姚美琪 +3 位作者 张勐轶 张文璐 于永生 吴建华 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期694-705,共12页
重载组合列车因其整体重量大,制动时会产生较大的纵向车钩力,而纵向车钩力大小是最能直观反映列车纵向冲动大小的因素。重载组合列车采用分布动力模式,在制动时只能通过机车施加空气制动指令。受列车管压力波速传递作用影响,列车的前后... 重载组合列车因其整体重量大,制动时会产生较大的纵向车钩力,而纵向车钩力大小是最能直观反映列车纵向冲动大小的因素。重载组合列车采用分布动力模式,在制动时只能通过机车施加空气制动指令。受列车管压力波速传递作用影响,列车的前后车辆存在制动不同步性,位于列车中部的重联机车纵向力作用更为复杂,严重时会影响重载组合列车的运行安全。通过建立重载组合列车的纵向动力学仿真模型,考虑空气制动时车辆间制动不同步性产生的附加扰动影响,仿真分析不同制动工况下重载组合列车的纵向力变化及变异现象。结合制动模式特性,通过调整空气制动和机车再生制动控制机制,特别是本务机车和重联机车制动力差值变化,提出适时异步匹配空气制动力和机车再生制动力的控制策略。仿真结果表明,适时异步匹配机车再生制动及空气制动可以有效减小组合列车整体纵向车钩力,重联机车的再生制动力异步匹配本务机车时,可以有效缓解长大下坡道及变坡道制动时重联机车的前堵后涌现象,降低列车纵向车钩力,可为重载组合列车优化制动策略提供参考。 展开更多
关键词 重载组合列车 纵向动力学 联合制动匹配 机车再生制动力 车钩力
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眼动轨迹匹配法:一种研究决策过程的新方法 被引量：15
4
作者 黄龙 徐富明 胡笑羽 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第9期1454-1461,共8页
眼动轨迹匹配法是近年来新兴的一种眼动数据分析方法,该方法包括注视数据的预处理、兴趣区划分和编码、形成眼动轨迹字符串、计算相似性得分四个步骤。研究者采用眼动轨迹匹配法对决策过程理论及其影响因素进行的探索性研究,证实了眼动... 眼动轨迹匹配法是近年来新兴的一种眼动数据分析方法,该方法包括注视数据的预处理、兴趣区划分和编码、形成眼动轨迹字符串、计算相似性得分四个步骤。研究者采用眼动轨迹匹配法对决策过程理论及其影响因素进行的探索性研究,证实了眼动轨迹匹配法在决策领域的可行性、精确性和高价值性。未来的研究应进一步利用眼动轨迹匹配法加强对各种决策理论及其影响因素的研究,以揭示决策的认知过程,构建更加完善的决策理论模型。 展开更多
关键词 眼动技术 眼动轨迹匹配法 决策过程
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某轻卡动转系统匹配与转向直拉杆设计 被引量：1
5
作者 马其鼎 《汽车实用技术》 2017年第8期37-38,48,共3页
文章对某轻型卡车动转系统匹配与转向直拉杆设计过程进行了详细阐述,包括动转泵与转向器的压力、流量进行匹配计算;运用三维数模对直拉杆进行外形设计及空间干涉校核,对转向直拉杆的强度进行计算分析,对转向系与悬架系的运动干涉进行校... 文章对某轻型卡车动转系统匹配与转向直拉杆设计过程进行了详细阐述,包括动转泵与转向器的压力、流量进行匹配计算;运用三维数模对直拉杆进行外形设计及空间干涉校核,对转向直拉杆的强度进行计算分析,对转向系与悬架系的运动干涉进行校核,最终使动转系统匹配及直拉杆设计满足整车开发需求。 展开更多
关键词 某轻型卡车 动转系统匹配 直拉杆开发
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基于Frenet坐标系的道岔区侧向轨道几何状态动静态检测匹配方法
6
作者 程朝阳 王昊 +5 位作者 秦哲 赵延峰 李颖 魏世斌 郝晋斐 韩志 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期23-26,共4页
针对道岔区侧向轨道几何状态动态检测的现场病害定位难度大的问题,基于Frenet坐标系和笛卡尔坐标系的映射关系,将道岔区轨道几何状态静态检测的空间点坐标转化为动态检测的空间曲线,并采用线性相位有限冲激响应(Finite Impulse Response... 针对道岔区侧向轨道几何状态动态检测的现场病害定位难度大的问题,基于Frenet坐标系和笛卡尔坐标系的映射关系,将道岔区轨道几何状态静态检测的空间点坐标转化为动态检测的空间曲线,并采用线性相位有限冲激响应(Finite Impulse Response,FIR)数字高通滤波器进行空间滤波,获得与动态轨道几何不平顺相同波长范围的轨向及高低,实现动静态检测的匹配。与静态检测传统弦测输出不同,该匹配方法不会导致轨道几何不平顺幅值发生畸变,借助静态检测的空间定位数据,横向对比动态检测输出,可快速完成道岔区侧向病害定位,对道岔区现场养护维修具有指导意义。 展开更多
关键词 道岔 动静态检测匹配 Frenet坐标系 笛卡尔坐标系 轨道几何不平顺 空间曲线
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