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不同土质条件下高能级强夯加固效果测试与对比分析 被引量：39
1
作者 年廷凯 李鸿江 +2 位作者 杨庆 陈允进 王玉立 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期139-144,共6页
为了探讨山谷型与滨海型两种不同土质条件下碎石回填地基的强夯加固效果,开展了8000kN·m能级的现场强夯对比试验;同时考虑滨海大型工程建设地基处理施工的需要,在沿海地区实施了10000,15000kN·m高能级强夯的现场试验。通过对... 为了探讨山谷型与滨海型两种不同土质条件下碎石回填地基的强夯加固效果,开展了8000kN·m能级的现场强夯对比试验;同时考虑滨海大型工程建设地基处理施工的需要,在沿海地区实施了10000,15000kN·m高能级强夯的现场试验。通过对各场地不同能级试夯前后地基动力触探与静力载荷试验结果的分析与对比研究,得出如下结论:①采用8000kN·m夯击能处理山谷型厚层碎石回填地基,其有效加固深度可达10.0～11.5m;处理滨海型下卧软弱夹层且存在地下水的碎石回填地基,其有效加固深度为8.5～9.0m;②采用10000kN·m夯击能处理滨海山前厚层碎石回填地基,其有效加固深度为12～12.5m;③采用15000kN·m夯击能处理滨海型下卧软弱夹层且存在地下水的碎石回填地基,其有效加固深度为11.5m;④若采用梅纳公式的修正形式预估强夯的有效加固深度,其修正系数取值范围建议为0.29～0.40;对于软弱下卧层浅、高地下水等不利情况应取低值,对于回填碎石层厚、且级配较好时可取高值。 展开更多
关键词 高能级强夯 碎石回填地基 软弱下卧夹层 动力触探测试 有效加固深度 山谷与滨海地区
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动力触探测试及应用 被引量：10
2
作者 卢照辉 《焦作工学院学报》 2003年第3期204-207,共4页
利用动力触探测试的原理,对某桥基进行动力触探测试,测试结果表明:该地区岩土层分布极不均匀,无论水平方向还是垂直方向岩土的物理力学性质都差别很大.因此在进行桥墩基础设计时,要充分考虑地基的不均匀性,合理调整基础的深度及基础型式... 利用动力触探测试的原理,对某桥基进行动力触探测试,测试结果表明:该地区岩土层分布极不均匀,无论水平方向还是垂直方向岩土的物理力学性质都差别很大.因此在进行桥墩基础设计时,要充分考虑地基的不均匀性,合理调整基础的深度及基础型式,以确保临时交通桥的安全使用. 展开更多
关键词 动力触探测试 桥基 深度 基础型式 工程地质勘察 岩土层
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沿海下卧软弱夹层碎石回填地基15000kN·m高能级强夯试验 被引量：10
3
作者 年廷凯 李鸿江 +2 位作者 杨庆 陈允进 王玉立 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期689-694,共6页
针对某沿海下卧软弱夹层的碎石回填土地基,在国内首次开展了15000kN·m高能级强夯的现场试验。通过单点夯试验各夯点与夯坑周围地面沉降观测及强夯前后地基动力触探测试结果的对比分析,揭示了下卧软弱夹层的碎石回填地基上15000kN&#... 针对某沿海下卧软弱夹层的碎石回填土地基,在国内首次开展了15000kN·m高能级强夯的现场试验。通过单点夯试验各夯点与夯坑周围地面沉降观测及强夯前后地基动力触探测试结果的对比分析,揭示了下卧软弱夹层的碎石回填地基上15000kN·m高能级强夯的作用机制,得出该条件下强夯的有效加固深度为11.5m,主夯点间距宜为12.5m,夯击数宜为18～22击的有关结论。其结果可为类似工程参考。 展开更多
关键词 高能级强夯 15 000kN·m 下卧软弱夹层 动力触探测试 有效加固深度
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大面积回填土施工质量控制检测技术分析 被引量：3
4
作者 王晓娟 龙举 +1 位作者 詹黔花 帅海乐 《山西建筑》 2017年第7期60-61,共2页
论述了大面积压实填土地基施工过程中关键工序的控制要点和方法,并从含水率测试、密度测试、动力触探测试、静载荷试验等方面,探析了回填土施工质量检测技术的优缺点及适用范围,可为类似工程质量检测技术的选择提供参考。
关键词 大面积回填土 质量检测 含水率 动力触探测试
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浅谈常张高速公路台背回填质量问题
5
作者 赵玉宝 柳建新 《西部探矿工程》 CAS 2005年第6期178-179,共2页
结合常张高速公路建设中对台背回填钻芯检测的实践,探讨台背回填质量控制和验收标准可行性。
关键词 钻芯检测 台背回填 动力触探测试 标准贯入测试
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某桥基动力触探测试 被引量：1
6
作者 卢照辉 《安徽理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第2期14-16,28,共4页
为了查明各桥基的地层情况,确定地基承载力,作为基础设计和施工的依据,对其交通桥的桥基进行动力触探测试。测试结果表明:沿桥轴线各个钻孔的地基承载力差别很大,各钻孔沿深度方向的地基承载力也不相同,场区内主要发育着山区河床冲积物... 为了查明各桥基的地层情况,确定地基承载力,作为基础设计和施工的依据,对其交通桥的桥基进行动力触探测试。测试结果表明:沿桥轴线各个钻孔的地基承载力差别很大,各钻孔沿深度方向的地基承载力也不相同,场区内主要发育着山区河床冲积物;岩土层具有清楚的层理构造,表现在剖面上两种或两种以上的沉积物交替、重复出现;除水平层理外,交错层理也很发育。因此,根据各钻孔的具体情况,合理调整基础的深度及结构,以确保临时施工交通桥的安全使用。 展开更多
关键词 交通桥 桥基 动力触探测试 地基承载力 基础结构 基础型式 岩土层
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地震序列对砂土液化场地条件影响的试验研究
7
作者 李金宇 王伟 +3 位作者 王浩宇 齐亚坤 张晓庆 赵梦瑶 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期217-225,共9页
地震序列作用下砂土液化和再液化趋势研究,对于工程场地的地震地质灾害评价具有重要意义。通过振动台试验,分析模拟地震序列作用下多次液化后场地条件的变化情况。基于试验过程中各类传感器的采集记录,结合轻型动力触探测试和液化前后... 地震序列作用下砂土液化和再液化趋势研究,对于工程场地的地震地质灾害评价具有重要意义。通过振动台试验,分析模拟地震序列作用下多次液化后场地条件的变化情况。基于试验过程中各类传感器的采集记录,结合轻型动力触探测试和液化前后的土工试验数据,得到场地模型土层振动液化过程中孔隙水压力、土压力、加速度、土壤含水率和土体相对密实度的变化规律。结果表明,在模拟地震序列作用下,随着振动次数的增加,相同深度的砂土密实度显著增加,增量逐渐变小,孔压增量逐渐降低;而不同深度的砂土密实度和孔压增量由深部到浅部逐渐降低,导致深部砂土的液化势显著低于浅部砂土。 展开更多
关键词 地震序列 砂土液化 密实度 孔隙水压力 轻型动力触探测试
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动力触探测试法对地基加固处理效果检测的应用
8
作者 兰英 《四川建筑科学研究》 1997年第2期47-48,33,共3页
关键词 桩基测试 动力触探测试法 地基加固效果 检测
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