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潜水器动力舱振动与声辐射 被引量:14
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作者 谭林森 骆东平 +1 位作者 吴崇健 伏同先 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第11期7-9,共3页
基于壳体水弹性理论,探讨了潜水器动力舱振动与声辐射建模及分析方法,并对常用潜水器动力舱振动和声辐射进行了分析.结果表明,该舱振动复杂,模态密度大,难于避开动力源工作频率;其频率响应峰值集中在中低频段,响应大小与激振频... 基于壳体水弹性理论,探讨了潜水器动力舱振动与声辐射建模及分析方法,并对常用潜水器动力舱振动和声辐射进行了分析.结果表明,该舱振动复杂,模态密度大,难于避开动力源工作频率;其频率响应峰值集中在中低频段,响应大小与激振频率和激振方向有关;阻尼对频率响应影响较大,敷设阻尼材料降噪效果显著. 展开更多
关键词 潜水器 动力舱 模态分析 频率响应 声辐射 振动
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基于CFD仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析 被引量:21
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作者 刘佳鑫 秦四成 +3 位作者 徐振元 张奥 习羽 张学林 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期24-29,共6页
为了解影响车辆散热器模块性能的因素,保证车辆工作的可靠性,依据原始资料建立了车辆动力舱物理模型,用热交换模型表征车辆散热器模块.将动力舱模型置于虚拟风洞内,采用计算流体动力学方法对模型进行典型工况仿真分析,并与相应的实验数... 为了解影响车辆散热器模块性能的因素,保证车辆工作的可靠性,依据原始资料建立了车辆动力舱物理模型,用热交换模型表征车辆散热器模块.将动力舱模型置于虚拟风洞内,采用计算流体动力学方法对模型进行典型工况仿真分析,并与相应的实验数据进行对比,验证仿真结果的正确性.结合另一种常用的动力舱布局方式建立模型,将两模型的仿真结果进行对比,发现:散热器内部冷空气温度变化呈现梯度特征;规则的动力舱几何特征可以有效地增强动力舱的空气流动性,当配合侧置的散热器组后能够提高散热器的工作性能. 展开更多
关键词 车辆散热器 计算流体动力 数值分析 动力舱 虚拟风洞 热交换
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工程车辆散热器模块散热性能数值仿真 被引量:20
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作者 刘佳鑫 秦四成 +3 位作者 徐振元 张奥 习羽 张学林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期623-628,共6页
为了了解工程车辆散热器模块在不同工况下的性能变化规律,保证其工作稳定性,结合工程车辆的原始资料,在UG NX7.0软件中建立动力舱的三维物理模型.用热交换模型表征车辆散热器模块,采用CFD数值方法对虚拟风洞内的动力舱模型进行仿真,对... 为了了解工程车辆散热器模块在不同工况下的性能变化规律,保证其工作稳定性,结合工程车辆的原始资料,在UG NX7.0软件中建立动力舱的三维物理模型.用热交换模型表征车辆散热器模块,采用CFD数值方法对虚拟风洞内的动力舱模型进行仿真,对各工况下散热器模块散热性能进行分析,并进行实验验证.结果表明:各工况下散热器内部热交换过程均呈现梯度变化;随着回流热空气温度升高,散热器的工作效率逐步降低.当其效率不能满足整车需要时,整车会出现系统过热以及工作性能不稳定现象.对比仿真与实验数据,两者误差在2.83%~4.07%之间. 展开更多
关键词 动力舱 虚拟风洞 数值分析 热交换 车辆散热器
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坦克动力舱内的热特性 被引量:17
4
作者 韩玉阁 宣益民 《红外技术》 CSCD 北大核心 2000年第3期23-26,共4页
建立了确定动力舱内主要产热装置表面温度和舱内气体温度的简化模型 ,并进行了计算 ,计算结果表明 ,该模型可以较好地反映动力舱内的实际情况 ,是坦克红外热像模型不可缺少的一个组成部分。
关键词 坦克 红外热像建模 动力舱 热特性
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虚拟风洞下车辆散热器模块传热性能数值仿真 被引量:17
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作者 刘佳鑫 秦四成 +3 位作者 孔维康 张奥 习羽 张学林 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期834-839,共6页
为提高车辆散热器模块性能和改善动力舱温度场以保证车辆工作性能稳定,依照图纸建立动力舱内、外的三维物理模型,使用热交换模型来代替动力舱内散热器模块,利用CFD数值仿真方法在虚拟风洞中模拟车辆动力舱在标准工况下的传热性能,分析... 为提高车辆散热器模块性能和改善动力舱温度场以保证车辆工作性能稳定,依照图纸建立动力舱内、外的三维物理模型,使用热交换模型来代替动力舱内散热器模块,利用CFD数值仿真方法在虚拟风洞中模拟车辆动力舱在标准工况下的传热性能,分析总结散热器、动力舱内外的温度场与流场特点。通过将实验数据与仿真结果对比发现误差在可接受范围内,验证了文中模型的有效性以及分析的准确性。 展开更多
关键词 机械工程 动力舱 传热性能 虚拟风洞
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虚拟风洞下的车辆散热器模块性能改进 被引量:15
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作者 刘佳鑫 秦四成 +3 位作者 徐振元 张奥 习羽 张学林 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期330-334,共5页
为了提升车辆散热器模块性能,保证车辆工作可靠性,在已有的研究基础上提出3种改进方案,依据图纸资料建立动力舱三维模型,使用热交换模型代替散热器模块,结合CFD数值方法在虚拟风洞内对各改进方案进行仿真,根据仿真结果进行评估。结果表... 为了提升车辆散热器模块性能,保证车辆工作可靠性,在已有的研究基础上提出3种改进方案,依据图纸资料建立动力舱三维模型,使用热交换模型代替散热器模块,结合CFD数值方法在虚拟风洞内对各改进方案进行仿真,根据仿真结果进行评估。结果表明:3种改进方案均能提高车辆散热器模块性能,其中在消声器附近增加空气出口效果最好,与原始模型对比,中冷器、水、液压油散热器热流体出口温度分别降低了14.48%、1.39%、2.28%。 展开更多
关键词 车辆工程 动力舱 散热器 数值分析 热交换
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坦克动力舱空气流动与传热研究综述 被引量:13
7
作者 刘西侠 曹玉坤 毕小平 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1011-1016,共6页
掌握坦克动力舱内空气流动与传热状况,是合理设计其动力装置、传动装置和冷却系统的必要前提和重要环节。进行空气流动与传热研究对促进坦克动力舱设计研制水平的提高具有重要意义。文章就国内外坦克动力舱空气流动与传热研究的现状、... 掌握坦克动力舱内空气流动与传热状况,是合理设计其动力装置、传动装置和冷却系统的必要前提和重要环节。进行空气流动与传热研究对促进坦克动力舱设计研制水平的提高具有重要意义。文章就国内外坦克动力舱空气流动与传热研究的现状、未来发展趋势、存在的问题以及数值模拟的困难进行了综述。 展开更多
关键词 热学 车辆工程 主战坦克 动力舱 空气流动 传热
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直升机动力舱流场及温度场的模拟 被引量:13
8
作者 王芳 余建祖 谢永奇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期208-213,共6页
应用非结构网格,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体的流通情况,采用SIMPLE算法,求解了流动和传热的控制方程,模拟了动力舱内流场与温度场的分布,研究了流场、压力场及温度场之间的依变关系。在此基础上针对... 应用非结构网格,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体的流通情况,采用SIMPLE算法,求解了流动和传热的控制方程,模拟了动力舱内流场与温度场的分布,研究了流场、压力场及温度场之间的依变关系。在此基础上针对现有设计存在的问题,提出了动力舱冷却系统的改进方案,并对不同方案的改进效果进行了分析比较。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 直升机 动力舱 流场 温度场 有限元
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动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析 被引量:12
9
作者 顾程鹏 刘佳鑫 秦四成 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第7期95-98,共4页
为了了解车辆散热出口特征对散热器模块传热性能的影响,保证动力舱散热效果,在已有研究的基础上,提出三种出口方案,结合相关资料使用三维软件建立动力舱模型,使用CFD数值方法进行了完整工况下的仿真求解。对仿真结果进行整理和对比后的... 为了了解车辆散热出口特征对散热器模块传热性能的影响,保证动力舱散热效果,在已有研究的基础上,提出三种出口方案,结合相关资料使用三维软件建立动力舱模型,使用CFD数值方法进行了完整工况下的仿真求解。对仿真结果进行整理和对比后的结果表明:出口数目与散热器性能并非线性相关,就本文研究的车型而言,前置出口方案的散热效果最佳,前置与侧出口联合方案效果最差;虽然增加出口数量可以提高散热性能,但出口数量过多时反而会降低散热器的工作性能,使系统过热。 展开更多
关键词 动力舱 散热器 虚拟风洞 数值分析
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潜艇动力舱浮筏隔振参数对振动与声辐射的影响 被引量:9
10
作者 徐张明 沈荣瀛 华宏星 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2002年第6期22-26,共5页
降低动力机械引起的潜艇壳体振动以及水下声辐射一直是工程上的一个重要问题。本文利用ANSYS有限元软件 ,建立了潜艇动力舱的水下声振耦合模型。通过数值计算 ,分析了主动力浮筏隔振系统中的参数变化 ,如上下隔振器的刚度、筏体的质量... 降低动力机械引起的潜艇壳体振动以及水下声辐射一直是工程上的一个重要问题。本文利用ANSYS有限元软件 ,建立了潜艇动力舱的水下声振耦合模型。通过数值计算 ,分析了主动力浮筏隔振系统中的参数变化 ,如上下隔振器的刚度、筏体的质量比和刚度改变对动力舱内振动传递率以及水下辐射噪声的影响。本文建立的计算模型可进一步推广应用于因机械设备引起的整个潜艇水下耦合声振预报。 展开更多
关键词 潜艇 动力舱 浮筏隔振参数 振动 水下声辐射 浮筏隔振系统 水下声振耦合模型
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动力舱冷却用排气引射混合管改进设计方法 被引量:10
11
作者 曹学伟 余建祖 +1 位作者 谢永奇 周懿 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期526-530,共5页
对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管的设计方法进行了研究,基于引射器特性方程和对引射特性影响因素的分析,参考某型直升机发动机排气系统,提出了针对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管设计的改进方法——修正系数法.应用该方法,... 对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管的设计方法进行了研究,基于引射器特性方程和对引射特性影响因素的分析,参考某型直升机发动机排气系统,提出了针对直升机动力舱冷却用的排气引射混合管设计的改进方法——修正系数法.应用该方法,针对某型发动机动力舱冷却用排气引射混合管进行了设计,并与实验结果进行了对比,结果表明,该方法可以使设计效率提高30%,设计精度保持在5%以内,满足工程设计要求,具有工程应用价值. 展开更多
关键词 直升机 动力舱 排气引射器 弯曲混合管 引射系数
原文传递
电传动装甲车动力舱内空气流场数值模拟及结构改进分析 被引量:9
12
作者 王宪成 索文超 张更云 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期744-748,共5页
将装甲车由机械传动改为电传动后,电机类设备的增加对动力舱内的冷却系统提出新的要求,利用计算流体动力学(CFD)技术对虚拟动力舱内空气流场进行数值模拟,可以对动力舱冷却系统的合理性进行预测分析并提出建议。以某虚拟电传动装甲车动... 将装甲车由机械传动改为电传动后,电机类设备的增加对动力舱内的冷却系统提出新的要求,利用计算流体动力学(CFD)技术对虚拟动力舱内空气流场进行数值模拟,可以对动力舱冷却系统的合理性进行预测分析并提出建议。以某虚拟电传动装甲车动力舱为研究对象,建立了电传动装甲车动力舱内空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,采用标准k-ε方程湍流模型对舱内的流动进行了描述,对不同风扇流量下动力舱内空气流场进行了三维数值模拟与分析,为风扇流量的确定提供了理论依据;对动力舱排气窗位置进行了分析讨论,指出排气窗位置的不同会对舱内部件带来不同的冷却效果。 展开更多
关键词 流体力学 装甲车 动力舱 空气流场 数值模拟
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汽车动力舱多热力系统模型分析方法 被引量:9
13
作者 高青 钱妍 +1 位作者 戈非 Y.Y.Yan 《汽车工程学报》 2012年第1期8-15,共8页
动力源热控和空调热控都是汽车热管理的核心问题。对于传统内燃机,其水套冷却系统、空调系统、增压中冷、机油冷却等动力舱多系统热力过程成为热管理的主要内容。本文通过总结归纳汽车热管理相关技术和研究工作进展,着重论述动力舱热流... 动力源热控和空调热控都是汽车热管理的核心问题。对于传统内燃机,其水套冷却系统、空调系统、增压中冷、机油冷却等动力舱多系统热力过程成为热管理的主要内容。本文通过总结归纳汽车热管理相关技术和研究工作进展,着重论述动力舱热流动分析领域的发展现状和进步,进一步指明动力舱热分析中的模型建立、数值模拟和计算方法等,其中包括一维分析、三维分析以及集总参数分析等。通过对计算机流体动力学(CFD)基本模型分析方法进行研究和探讨,为进一步推进汽车热管理分析平台发展提供支持和帮助。 展开更多
关键词 汽车 热管理 动力舱 数值分析
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坦克动力舱空气流场仿真研究 被引量:9
14
作者 李振平 凌云 +1 位作者 王剑 姜基平 《车辆与动力技术》 2008年第3期24-26,34,共4页
动力舱空气流场是坦克动力-传动与辅助系统匹配的重要研究内容,目前主要靠传统的经验设计方法.目前的测试手段有限,很难详细了解动力舱内空气流动的真实情况,给动力舱方案的优化设计带来一定困难.借助流体分析软件是解决该问题的重要途... 动力舱空气流场是坦克动力-传动与辅助系统匹配的重要研究内容,目前主要靠传统的经验设计方法.目前的测试手段有限,很难详细了解动力舱内空气流动的真实情况,给动力舱方案的优化设计带来一定困难.借助流体分析软件是解决该问题的重要途径,如何使仿真结果有较高的置信度是流体仿真分析中的一项关键技术.作者在研究中采用台架试验与虚拟仿真相结合的方法,为流体分析提供了一种有效手段. 展开更多
关键词 动力舱 台架试验 流场分析 虚拟仿真
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车辆动力舱冷却风道流场的仿真研究 被引量:8
15
作者 李云龙 王湘卿 +1 位作者 王敬 汪建兵 《车辆与动力技术》 2005年第3期27-31,共5页
该文应用三维建模软件PRO/E建立了某车辆动力舱的CAD模型,运用CFD软件FLUENT对动力舱内的冷却空气流场进行仿真研究.重点解决了散热器和风扇在动力舱中的模拟问题.仿真计算得出了动力舱内不同位置的阻力分布情况.此外,还计算分析了冷却... 该文应用三维建模软件PRO/E建立了某车辆动力舱的CAD模型,运用CFD软件FLUENT对动力舱内的冷却空气流场进行仿真研究.重点解决了散热器和风扇在动力舱中的模拟问题.仿真计算得出了动力舱内不同位置的阻力分布情况.此外,还计算分析了冷却空气通过冷却风道的正面深度对系统阻力的影响,以及在不同的风扇转速下车辆行进时,动力舱内冷却空气流场的变化情况. 展开更多
关键词 动力舱 冷却系统 流场 CFD
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坦克战斗车辆冷却系统风道阻力特性的试验测试研究 被引量:7
16
作者 朱正 《测试技术学报》 1996年第2期89-94,共6页
本文简述了坦克战斗车辆动力舱系统阻力特性的试验研究方法。并通过某主战坦克动力舱系统阻力的实际试验测试及主要部件台架试验和计算分析,评价和验证坦克动力舱的设计和指导改进坦克战斗车辆冷却系统的设计。
关键词 动力舱 阻力特性 试验测试
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履带车辆动力舱空气流场的CFD模拟与试验研究 被引量:7
17
作者 索文超 毕小平 吕良栋 《装甲兵工程学院学报》 2009年第2期29-32,共4页
以某履带车辆动力舱为研究对象,建立了舱内空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,采用标准k-ε方程湍流模型对动力舱内的空气流动进行了描述,采用Fluent软件中的薄面模型对散热器与冷却风扇进行了简化处理,对舱内空气的速度场和... 以某履带车辆动力舱为研究对象,建立了舱内空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,采用标准k-ε方程湍流模型对动力舱内的空气流动进行了描述,采用Fluent软件中的薄面模型对散热器与冷却风扇进行了简化处理,对舱内空气的速度场和温度场进行了三维数值模拟,采用热线风速仪对进、排气窗处的气体流速与温度进行了试验测试,测试值与模拟值的最大相对误差为9.42%,精度能够满足工程需要,表明该计算模型合理可行。 展开更多
关键词 履带车辆 动力舱 CFD 热线风速仪
原文传递
装甲车辆动力舱温度场试验研究 被引量:7
18
作者 毕小平 黄小辉 王普凯 《装甲兵工程学院学报》 2009年第2期26-28,共3页
为了研究坦克动力舱装甲板温度场,必须对动力舱温度场进行必要的测试。以某型坦克动力舱为研究对象,设计了动力舱温度场试验方案,通过试验,得到了动力舱内主要部件表面和动力舱装甲板表面的稳态温度场分布。试验数据表明:排气管、... 为了研究坦克动力舱装甲板温度场,必须对动力舱温度场进行必要的测试。以某型坦克动力舱为研究对象,设计了动力舱温度场试验方案,通过试验,得到了动力舱内主要部件表面和动力舱装甲板表面的稳态温度场分布。试验数据表明:排气管、增压器、变速箱和制动带是动力舱内主要热源,排气管附近顶甲板和排气百叶窗温度较高。 展开更多
关键词 动力舱 温度场 热源 装甲板
原文传递
基于旋翼下洗流场的直升机动力舱通风冷却系统仿真 被引量:5
19
作者 袁建新 余建祖 +1 位作者 王先炜 谢永奇 《直升机技术》 2009年第1期31-36,共6页
本文对直升机悬停状态下下洗流场影响区域、动力舱以及发动机排气引射器进行了联合建模,采用结构化网格对计算域进行离散,采用有限体积法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,通过数值仿真考察不同湍流模型、发动机散热、以及动力舱进口尺寸... 本文对直升机悬停状态下下洗流场影响区域、动力舱以及发动机排气引射器进行了联合建模,采用结构化网格对计算域进行离散,采用有限体积法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,通过数值仿真考察不同湍流模型、发动机散热、以及动力舱进口尺寸对排气引射器引射系数以及动力舱通风冷却系统内部流场的影响。结果表明,引射系数对湍流模型依赖性较小;发动机散热将导致引射气流量、引射系数减小,而且随着冷却气流进口面积的增大,这种影响将增大;增大冷却气流进口尺寸,冷却气流量增大,引射系数增大,但进口尺寸增大到一定值后,其效果已不明显。 展开更多
关键词 直升机 动力舱 通风冷却系统 仿真 旋翼下洗流
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双钢轮压路机动力舱隔声性能优化及消音器优化分析
20
作者 杜斌 《仪器仪表用户》 2024年第4期66-68,71,共4页
本文旨在提高双钢轮压路机动力舱的隔声性能,针对特定频段内的噪声问题,提出了改进方案。采用间接边界元法对动力舱通风结构进行了仿真,设计了新型的双层通风结构,有效提高了目标频段内的隔声性能。对于消音器通过有限元法和遗传算法优... 本文旨在提高双钢轮压路机动力舱的隔声性能,针对特定频段内的噪声问题,提出了改进方案。采用间接边界元法对动力舱通风结构进行了仿真,设计了新型的双层通风结构,有效提高了目标频段内的隔声性能。对于消音器通过有限元法和遗传算法优化其结构,实现了在低频范围内的传递损失提升,同时略微降低了高频范围的传递损失。优化后的消声器结构简化,且保留的吸声材料腔室有助于提升高频消声性能。研究结果表明,综合优化策略能够有效改善动力舱的整体隔声效果,为压路机噪声控制提供了科学依据。 展开更多
关键词 双钢轮压路机 动力舱 隔声性能 消音器优化
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