电动汽车动力电池箱模态分析和试验研究 被引量：15

1

作者 桑林 叶健诚 董晨 《制造业自动化》 北大核心 2013年第22期77-79,共3页

本文运用有限元分析的方法,采用MSC.Patran和MSC.Nastran分析工具,对某一型式的电动汽车动力电池箱因车辆系统本身或行驶路面不平整引起的振动进行了结构动力学分析、自由模态和约束模态特性分析、以及激励的频率响应分析,建立了与实际... 本文运用有限元分析的方法,采用MSC.Patran和MSC.Nastran分析工具,对某一型式的电动汽车动力电池箱因车辆系统本身或行驶路面不平整引起的振动进行了结构动力学分析、自由模态和约束模态特性分析、以及激励的频率响应分析,建立了与实际结构相似的动力电池箱有限元模型。给出了动力电池箱7-10阶模态下的固有频率、最大应力、最大位移数据。并通过实验验证,发现其结构的薄弱点和损坏情况。对动力电池箱结构设计改进和优化具有一定的参考价值和工程实际意义。 展开更多

关键词 动力电池箱 有限元分析 模态 频率响应 振动实验

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2022款乘龙H5换电牵引车行驶中偶尔下高压电

2

作者 黄启超 《汽车维护与修理》 2024年第3期34-35,共2页

故障现象一辆2022款乘龙H5换电牵引车,装配宁德时代动力电池箱,累计行驶里程约为3 000 km。车主反映,车辆行驶3h以上很容易就会出现自动下高压电,此时仪表盘上的DCDC故障灯、ABS故障灯点亮,SOC电量显示为0%,电流、电压和瞬时电耗均不能... 故障现象一辆2022款乘龙H5换电牵引车,装配宁德时代动力电池箱,累计行驶里程约为3 000 km。车主反映,车辆行驶3h以上很容易就会出现自动下高压电,此时仪表盘上的DCDC故障灯、ABS故障灯点亮,SOC电量显示为0%,电流、电压和瞬时电耗均不能显示,如图1所示。断开钥匙开关,重新上高压电,一切又恢复正常,但行驶3 h左右再次出现下高压电。 展开更多

关键词 累计行驶里程 牵引车 故障灯 仪表盘 动力电池箱 高压电 乘龙

原文传递

基于FSEC动力电池箱的强度分析

3

作者 任润国 尉庆国 《汽车实用技术》 2024年第3期48-51,共4页

以中国大学生电动方程式大赛(FSEC)为平台,根据大赛提出的规则要求以及设计指导方针,对电池箱进行强度校核,在满足大赛规则的情况下,设计出一款高强度、高安全性、高轻量化的电池箱。文章通过数学模型转化,应用CATIA软件对样车电池箱以... 以中国大学生电动方程式大赛(FSEC)为平台,根据大赛提出的规则要求以及设计指导方针,对电池箱进行强度校核,在满足大赛规则的情况下,设计出一款高强度、高安全性、高轻量化的电池箱。文章通过数学模型转化,应用CATIA软件对样车电池箱以及包括电池在内的各个元器件进行建模、装配,再通过AnsysWorkbench软件对电池箱体进行静态结构分析,获得仿真数据,设计出满足大赛安全性要求的电池箱。 展开更多

关键词 动力电池箱 FSEC 静态结构分析

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动力电池箱底板搅拌摩擦焊数值模拟及焊接顺序优化 被引量：5

4

作者 胥军 孟新委 +1 位作者 贺国清 李刚炎 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期88-96,共9页

为使动力电池箱底板达到焊接工艺规范要求,通过数值模拟的方法优化其焊接顺序。以某型动力电池箱底板为例,在现有焊接顺序方案下,采用顺序热力耦合法建立其搅拌摩擦焊数值模拟模型,仿真结果表明动力电池箱底板焊接残余应力应变与实际变... 为使动力电池箱底板达到焊接工艺规范要求,通过数值模拟的方法优化其焊接顺序。以某型动力电池箱底板为例,在现有焊接顺序方案下,采用顺序热力耦合法建立其搅拌摩擦焊数值模拟模型,仿真结果表明动力电池箱底板焊接残余应力应变与实际变形结果吻合度高,变形挠度超过工艺规范要求。为此,综合考虑调整焊接顺序以控制残余变形的方法具有简单可行、成本较低等优点,提出5种焊接顺序候选方案,以最大残余变形挠度最小为原则筛选得到优选方案。现场试验结果表明,数值模拟结果与实际结果误差较小,所建立的模型满足要求,且采用优选的焊接顺序方案后,动力电池箱底板焊后最大残余变形挠度较原焊接顺序方案降低了约33%,由4.92 mm减小为3.31 mm,符合底板的焊接工艺规范要求。 展开更多

关键词 动力电池箱 搅拌摩擦焊 数值模拟 焊接顺序优化

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动力电池箱的形貌优化及尺寸优化设计 被引量：3

5

作者 鲁春艳 田菲 万长东 《机电工程技术》 2022年第1期25-28,49,共5页

为了实现动力电池箱的轻量化,对原电池箱3种典型工况进行结构强度分析及模态响应分析,根据分析结果制定优化方案。对电池箱上盖进行了形貌优化,以增强上盖的结构刚度,同时提高电池箱整体的低阶频率;对电池箱框架结构进行尺寸优化,以减... 为了实现动力电池箱的轻量化,对原电池箱3种典型工况进行结构强度分析及模态响应分析,根据分析结果制定优化方案。对电池箱上盖进行了形貌优化,以增强上盖的结构刚度,同时提高电池箱整体的低阶频率;对电池箱框架结构进行尺寸优化,以减少非关键位置的材料堆积。对改进后的电池箱进行静态和动态特性分析,结果表明,电池箱前6阶频率均避开激振频率区域,电池箱质量减少7.15%,证明了优化设计的有效性和可行性,为电池箱的优化设计提供了借鉴和参考。 展开更多

关键词 动力电池箱 形貌优化 尺寸优化 模态分析

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电动汽车动力电池箱模态分析及结构优化 被引量：4

6

作者 季鑫盛 刘宁宁 +1 位作者 杨超 马西沛 《轻工机械》 CAS 2020年第3期83-86,91,共5页

为解决某型电动汽车电池箱在行驶中发生共振的问题,课题组对该动力电池箱进行有限元建模与模态分析,求解出动力电池箱的模态频率和振型;求解结果与模态试验结果对比分析,验证了有限元模态仿真是准确的。为避免车轮不平衡激励而产生的共... 为解决某型电动汽车电池箱在行驶中发生共振的问题,课题组对该动力电池箱进行有限元建模与模态分析,求解出动力电池箱的模态频率和振型;求解结果与模态试验结果对比分析,验证了有限元模态仿真是准确的。为避免车轮不平衡激励而产生的共振,课题组提出了3种电池箱结构优化方案。仿真分析表明,更改底板材料和增加纵梁结构的方案既实现了结构轻量化,又避免了因路面不平度对动力电池箱产生的共振。该研究为动力电池箱结构的设计与结构优化提供了参考。 展开更多

关键词 动力电池箱 模态仿真 模态测试 振型 轻量化 共振

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基于模态试验的动力电池箱上盖的优化设计

7

作者 鲁春艳 韦毅恒 +3 位作者 赵锦华 郭旭阳 何安平 万长东 《机械工程与自动化》 2023年第6期72-74,共3页

为了提升电池箱上盖的模态性能同时实现轻量化,对电池箱上盖进行仿真模态分析和自由模态试验,比较两者数据发现,频率和振型一致性较好,验证了模型的正确性和有效性。通过形貌优化方法对上盖进行了结构优化,根据形貌优化云图重新设计了... 为了提升电池箱上盖的模态性能同时实现轻量化,对电池箱上盖进行仿真模态分析和自由模态试验,比较两者数据发现,频率和振型一致性较好,验证了模型的正确性和有效性。通过形貌优化方法对上盖进行了结构优化,根据形貌优化云图重新设计了上盖的结构并进行模态分析。分析结果表明:优化后的上盖低阶频率提高,质量减轻了7.27%,证明了优化的可行性,为电池箱上盖的优化设计提供了参考。 展开更多

关键词 动力电池箱 上盖 模态试验 形貌优化

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纯电动汽车动力电池箱多目标形貌优化设计 被引量：3

8

作者 袁林 赵清海 +1 位作者 张洪信 付磊 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2018年第3期98-103,共6页

针对目前电动汽车动力电池箱结构设计研究的现状,本文以电动汽车动力电池箱为研究对象,对纯电动汽车动力电池箱结构进行多目标形貌优化设计,实现电池箱的轻量化设计。通过建立电池箱有限元模型,基于形貌优化设计原理,构建静态多工况刚... 针对目前电动汽车动力电池箱结构设计研究的现状,本文以电动汽车动力电池箱为研究对象,对纯电动汽车动力电池箱结构进行多目标形貌优化设计,实现电池箱的轻量化设计。通过建立电池箱有限元模型,基于形貌优化设计原理,构建静态多工况刚度和动态频率特征值的多目标协同优化数学模型,对某动力电池箱上下箱体结构进行轻量化设计,以加强筋的形状参数为设计变量,依据形貌优化结果与加工工艺要求,对动力电池箱结构进行详细设计,并对电池箱进行静动力学性能对比验证。验证结果表明,优化后动力电池箱的一阶固有频率提升到30Hz以上,典型行驶工况下静态应力有一定程度的降低,并实现了结构轻量化设计。该结构设计可行有效,具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 电动汽车 动力电池箱 轻量化设计 形貌优化 加强筋

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动力电池箱MIG焊的数值模拟及变形控制研究 被引量：3

9

作者 胥军 邓峰 +1 位作者 苏田 李刚炎 《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期50-58,共9页

以某型动力电池箱为例,首先提取具有独特特征的典型焊缝,采用SYSWELD软件进行焊接应力变形数值模拟,获取各焊缝焊接顺序方向的优选方案。然后,基于典型焊缝分布特点和焊接工艺原则,提出箱体整体焊接顺序方向的候选方案,并以等效变形量... 以某型动力电池箱为例,首先提取具有独特特征的典型焊缝,采用SYSWELD软件进行焊接应力变形数值模拟,获取各焊缝焊接顺序方向的优选方案。然后,基于典型焊缝分布特点和焊接工艺原则,提出箱体整体焊接顺序方向的候选方案,并以等效变形量均值最小为原则确定优选方案;最后,采用刚性固定法依次确定x、y、z方向的焊接加工约束条件。现场实验结果表明,采用优选的整体焊接顺序方向与约束条件后,动力电池箱长、短边箱壁内缩变形量较优化前分别降低了52%和25%,分别减小至1.2 mm和0.9 mm。 展开更多

关键词 动力电池箱 熔化极惰性气体保护焊 焊接顺序方向 刚性固定法

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FSEC赛车动力电池箱内部结构布置与优化设计 被引量：2

10

作者 沈剑 黄碧雄 +3 位作者 谢兆康 李嘉寅 刘宁宁 贾志强 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2020年第S01期31-38,共8页

在中国大学生电动方程式大赛(简称FSEC)中,动力电池箱作为赛车的核心,其内部的结构布置与整体设计尤为重要。在选取新箱体材料的基础上,利用Simulink对赛车进行动力系统仿真确定电池模组容量,然后用CATIA对赛车动力电池箱内部各部件进... 在中国大学生电动方程式大赛(简称FSEC)中,动力电池箱作为赛车的核心,其内部的结构布置与整体设计尤为重要。在选取新箱体材料的基础上,利用Simulink对赛车进行动力系统仿真确定电池模组容量,然后用CATIA对赛车动力电池箱内部各部件进行精确建模,并且通过ANSYS对电池箱产热散热进行分析,最后再利用CATIA电池箱进行整体设计并优化内部布置。并对成品电池箱进行强度、散热、动力性、耐久性等试验测试,验证了设计的有效性。通过以上过程在确保动力电池系统的散热效率及可靠性和安全性的基础上,改进了动力电池箱内部结构的布局使得动力电池箱的空间利用率大大提高,电池包成组效率达到了0.723,实现了对动力电池包乃至整车的轻量化设计。 展开更多

关键词 动力电池箱 方程式赛车 动力电池系统 结构设计 轻量化

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电动客车动力电池箱碰撞安全性仿真分析 被引量：2

11

作者 王星 《机电技术》 2019年第4期84-86,共3页

为了对纯电动客车动力电池箱的碰撞安全性进行评价,建立纯电动客车侧面碰撞有限元模型,对客车的动力电池安装部位进行碰撞。通过对动力电池箱的变形及安装位置点的加速度进行分析,评价碰撞工况下可能对内部电池模组造成的损害,从而对电... 为了对纯电动客车动力电池箱的碰撞安全性进行评价,建立纯电动客车侧面碰撞有限元模型,对客车的动力电池安装部位进行碰撞。通过对动力电池箱的变形及安装位置点的加速度进行分析,评价碰撞工况下可能对内部电池模组造成的损害,从而对电池箱的设计和布置提供理论支持。 展开更多

关键词 电动客车 动力电池箱 侧面碰撞 加速度

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车载动力电池箱壁板抗振疲劳分析 被引量：1

12

作者 田天池 张洪信 韩明轩 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2022年第4期61-67,共7页

为解决车载动力电池在汽车行驶过程中由振动引发的电池箱疲劳断裂问题,本文对动力电池箱进行了有限元分析。采用有限单元网格法画网格,在振动理论的基础上,对动力电池箱进行模态分析,得到其刚度薄弱位置,使用Workbench软件进行电池箱表... 为解决车载动力电池在汽车行驶过程中由振动引发的电池箱疲劳断裂问题,本文对动力电池箱进行了有限元分析。采用有限单元网格法画网格,在振动理论的基础上,对动力电池箱进行模态分析,得到其刚度薄弱位置,使用Workbench软件进行电池箱表面裂纹强度系数的有限元仿真,得到I型裂纹应力强度系数小于材料的平面应变断裂韧性,并对动力电池箱进行疲劳分析,分析电池箱的安全性。结果表明,裂纹部分不会扩展,疲劳分析的最小寿命高于最低疲劳寿命要求,对电池箱有较大影响的最大应力、最大应力强度系数和最低疲劳寿命符合国际要求。通过可靠的方法对进行分析,验证高速行驶的电动汽车电池箱结构可靠性,预见电池箱安全寿命,对系统的研究高频振动情况下的结构安全具有重要意义。 展开更多

关键词 动力电池箱 有限元分析 模态分析 疲劳分析

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动力电池箱MIG焊夹具夹紧力动态调整方法研究 被引量：2

13

作者 胥军 孙一铭 +1 位作者 李宇翔 李刚炎 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第8期76-83,共8页

作为承载和保护纯新能源汽车动力电池模组的关键部件,动力电池箱常采用MIG(Melt Inert-gas,熔化极惰性气体保护)焊接加工并由固定式夹具夹紧待焊件,由于夹紧力值固定,难以控制焊接变形、进而影响吊耳的焊装。以某型动力电池箱作为对象,... 作为承载和保护纯新能源汽车动力电池模组的关键部件,动力电池箱常采用MIG(Melt Inert-gas,熔化极惰性气体保护)焊接加工并由固定式夹具夹紧待焊件,由于夹紧力值固定,难以控制焊接变形、进而影响吊耳的焊装。以某型动力电池箱作为对象,设法通过控制焊接过程中夹具模块夹紧力的大小以改善焊接加工质量。首先,对焊接装夹方案进行模块化设计,通过有限元分析对焊接残余变形进行数值模拟,进而推导出抑制两侧横梁焊接变形所需的反作用力,以获取控制焊接变形所需的夹紧力;然后,基于模糊自适应PID算法设计夹紧力气动伺服控制系统,以准确跟踪电池箱焊接过程中的夹紧力目标曲线,并在AMESim与MATLAB/Simulink组成的联合仿真平台上对控制策略进行验证;最后,采用基于dSPACE的硬件在环实验系统,搭建等效实验平台对所提出的夹紧力动态调整方案进行验证。实验结果表明,所提出的夹紧力动态可调焊装方案夹紧力输出值与目标值误差低于7N,预期可有效改善MIG焊接加工变形,以达到焊接工艺规范要求。 展开更多

关键词 动力电池箱 MIG焊接加工 模糊自适应PID 气动伺服控制

原文传递

电动车动力电池箱后安装点精度控制与研究 被引量：2

14

作者 李仲奎 徐泽彬 +1 位作者 吕祝星 李豫 《汽车工艺与材料》 2019年第9期37-41,共5页

为解决电动车动力电池箱合装时后安装点错孔问题,阐述了尺寸工程技术的定位点系统(Referenz Puckt System,RPS)理论,针对某电动车电池箱后安装点位置偏差大的现状进行分析,指出其后固定支架设计的缺陷,并在新改款电动车上提出了一种精... 为解决电动车动力电池箱合装时后安装点错孔问题,阐述了尺寸工程技术的定位点系统(Referenz Puckt System,RPS)理论,针对某电动车电池箱后安装点位置偏差大的现状进行分析,指出其后固定支架设计的缺陷,并在新改款电动车上提出了一种精度易控制的电池箱后固定支架结构形式,由螺栓连接改为焊接,由圆管改为方管,同时注重焊接对称性,通过减少尺寸链环、减小焊接变形以及遵守RPS系统的3-2-1原则达到控制电池箱后安装点精度的目的。 展开更多

关键词 电动汽车 动力电池箱 后安装点 精度控制

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动力电池箱体密封用硅凝胶的研制 被引量：1

15

作者 王佐 程宪涛 吴向荣 《有机硅材料》 CAS 2019年第4期287-291,共5页

以高、低黏度端乙烯基硅油、端含氢硅油和侧含氢硅油等为原料,通过配方优化,制备了一种双组分加成型动力电池箱体密封用硅凝胶,并讨论了低黏度端乙烯基硅油用量、端含氢硅油用量、侧含氢硅油活性氢质量分数等对硅凝胶性能的影响。结果表... 以高、低黏度端乙烯基硅油、端含氢硅油和侧含氢硅油等为原料,通过配方优化,制备了一种双组分加成型动力电池箱体密封用硅凝胶,并讨论了低黏度端乙烯基硅油用量、端含氢硅油用量、侧含氢硅油活性氢质量分数等对硅凝胶性能的影响。结果表明,当低黏度乙烯基硅油质量分数为12%,端含氢硅油质量分数为2.0%,侧含氢硅油活性氢质量分数为0.36%时,硅凝胶的综合性能最佳。在此条件下制备的硅凝胶不但能够满足动力电池箱体气密性、IPX8防水性能、UL94 V-0阻燃要求,还能够保证动力电池箱体可自动化施工,可重复拆卸和返修。 展开更多

关键词 硅凝胶 动力电池箱 密封 防水 返修

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纯电动汽车动力电池箱的有限元分析与优化设计 被引量：1

16

作者 邓腾树 林景胜 《泉州师范学院学报》 2020年第6期38-46,共9页

对知豆301C纯电动汽车的动力电池箱进行了静态分析、模态分析、随机振动分析,结果表明,该动力电池箱顶盖刚度不足,下箱体材料利用率低,设计过于保守.使用形貌优化技术和多目标直接优化技术分别对顶盖和下箱体进行优化,并参考其优化结果... 对知豆301C纯电动汽车的动力电池箱进行了静态分析、模态分析、随机振动分析,结果表明,该动力电池箱顶盖刚度不足,下箱体材料利用率低,设计过于保守.使用形貌优化技术和多目标直接优化技术分别对顶盖和下箱体进行优化,并参考其优化结果重建了动力电池箱模型.原动力电池箱经过优化设计后顶盖刚度大幅提升,顶盖最大形变量由6.1692 mm减小至1.12 mm;动力电池箱在随机振动分析中X、Y、Z三个方向的最大振动应力都相应减小;整体减重39.79%. 展开更多

关键词 纯电动汽车 动力电池箱 静态分析 模态分析 随机振动分析

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基于半导体制冷技术的动力电池箱热管理应用研究 被引量：1

17

作者 卢高庆 韩海伦 +2 位作者 杨德轩 任科臣 李珂 《电子世界》 2014年第3期186-188,共3页

本文介绍了半导体制冷制热的基本原理和特点,描述了目前动力电池箱的热管理方式。为突破现有热管理方式的局限性,设计了半导体制冷风扇在动力电池箱中的应用模型,提出了半导体制冷风扇的制冷及制热双向控制的策略,并通过系统试验验证了... 本文介绍了半导体制冷制热的基本原理和特点,描述了目前动力电池箱的热管理方式。为突破现有热管理方式的局限性,设计了半导体制冷风扇在动力电池箱中的应用模型,提出了半导体制冷风扇的制冷及制热双向控制的策略,并通过系统试验验证了半导体制冷风扇在动力电池箱中应用的可行性和有效性。 展开更多

关键词 半导体制冷 半导体制冷风扇 动力电池箱 热管理

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方程式赛车动力电池箱结构设计与分析 被引量：1

18

作者 蒋正禹 黄碧雄 刘宁宁 《上海工程技术大学学报》 CAS 2019年第1期41-46,共6页

为满足大学生方程式赛车动力电池轻量化、高速比、可靠安全性、稳定性的要求,对方程式赛车动力电池箱进行结构设计及分析.利用CATIA软件对方程式赛车动力电池箱主要零部件进行结构设计、装配并建立有限元模型,包括确定边界条件及确定载... 为满足大学生方程式赛车动力电池轻量化、高速比、可靠安全性、稳定性的要求,对方程式赛车动力电池箱进行结构设计及分析.利用CATIA软件对方程式赛车动力电池箱主要零部件进行结构设计、装配并建立有限元模型,包括确定边界条件及确定载荷和约束施加等.对模型进行静态应力分析,验证模型及边界条件的正确性和可行性.计算出动力电池箱的变形位移和应力,对结果进行可视化处理.在此基础上,确定动力电池箱在工作时的危险部位,并对其完成相关的强度校核及结构优化.通过对箱体结构优化设计,提升了箱体的性能,并降低了其质量. 展开更多

关键词 方程式赛车 动力电池箱 结构设计 有限元分析

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纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(三) 被引量：1

19

作者 王新旗 《汽车维修与保养》 2019年第5期70-73,共4页

(接上期)三、动力电池的结构原理与应用通过前两期对纯电动汽车基本结构的整体介绍及说明,读者对纯电动汽车应该已经有了基本认识。接下来几期笔者将对纯电动汽车核心控制技术动力电池及驱动电机进行相对详细的介绍,但限于文章的篇幅,... (接上期)三、动力电池的结构原理与应用通过前两期对纯电动汽车基本结构的整体介绍及说明,读者对纯电动汽车应该已经有了基本认识。接下来几期笔者将对纯电动汽车核心控制技术动力电池及驱动电机进行相对详细的介绍,但限于文章的篇幅,同时想在编写过程中结合自身工作经历,包括想将新能源大赛执裁经历结合到文章之中,因此该文在内容上可能与一般的理论性文章不同,甚或有些只是笔者的浅见,但这也恰恰是我想与大家分享的。 展开更多

关键词 纯电动汽车 温度传感器 预充电 继电器盒 动力电池箱 整车控制器

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动力电池箱专用自动灭火系统设计方案 被引量：1

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作者 裴崇利 张礼宪 +3 位作者 刘培培 陶西孟 杨继群 王程鹏 《客车技术与研究》 2019年第3期20-21,27,共3页

动力电池着火问题一直是电动汽车安全性能的关键难题。对此,设计一种动力电池箱专用自动灭火系统,以实现对动力电池箱的及时、有效灭火。

关键词 电动汽车 动力电池箱 自动灭火系统

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