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题名均布模组式动力电池包热失控典型模式分析
被引量：2
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作者
陈吉清
冼浩岚
兰凤崇
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
华南理工大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第8期1199-1211,共13页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB0104100)
广东省科技计划(2015B010137002)
+1 种基金
国家车辆事故深度调查体系(NAIS)
国家新能源汽车事故调查协作网资助。
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文摘
根据广泛采用的均布模组式电池包结构,搭建均布模组热失控扩散试验平台,开展均布电池模组热失控扩散试验,分析均布模组热失控扩散行为特性和热流传递的规律。结合由电池包热失控引起电动汽车火灾事故真实案例和均布模组热失控扩散试验结果验证均布模组式电池包热失控的扩散模式。结果表明:均布模组式动力电池包热失控扩散模式包括模组内热失控扩散和模组间热失控扩散;首先发生热失控的模组1内热失控时间间隔分别为44、34、31 s,而受模组1的影响而发生热失控的模组2内热失控时间间隔明显缩短,分别为17、15、11 s,模组内热失控时间间隔越来越小,电池单体热失控释放的触发相邻电池单体热失控的热量随着热失控的扩展逐渐减小;模组间热失控扩展存在明显的时间间隔,通常达到若干分钟量级;电池单体在热滥用条件下的起始温度可分为热失控触发温度和热失控环境触发温度,模组间的壁面热辐射和空气热传导增大了相邻模组内的热失控扩散速度,壁面热辐射传递的热量最高可达95.18 kJ,空气热传导传递的热量最高为3.58 kJ,模组间热量的主要传递方式为壁面热辐射。为阻隔模组内热失控扩散,应加强模组间热失控扩散的防护措施。
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关键词
动力电池热失控
均布模组
模组间热失控扩散
电动汽车火灾事故
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Keywords
power battery thermal runaway
uniformly distributed modules
thermal runaway propagation between modules
electric vehicle fire accident
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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