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静液压储能传动汽车动力源系统的匹配效率 被引量：8
1
作者 李翔晟 常思勤 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期118-122,共5页
为了便于进行汽车动力源系统的参数选择和设计,在试验数据的基础上运用曲面拟合和二维插值的方法,通过模拟计算绘制了液压泵的特性等值曲线;综合发动机和液压泵的特性曲线,分别对发动机与液压变量泵、定量泵进行了匹配效率分析;考虑蓄... 为了便于进行汽车动力源系统的参数选择和设计,在试验数据的基础上运用曲面拟合和二维插值的方法,通过模拟计算绘制了液压泵的特性等值曲线;综合发动机和液压泵的特性曲线,分别对发动机与液压变量泵、定量泵进行了匹配效率分析;考虑蓄能器的效率,建立了发动机与液压泵、蓄能器的效率数学模型以及效率脉谱图,定义了系统效率概念并以此评价动力源系统的经济性,得出了发动机与变量泵、定量泵匹配的效率关系以及动力源系统的最佳工作范围。 展开更多
关键词 汽车工程 动力源系统 仿真分析 匹配效率 静液压传动 发动机 液压泵
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氢燃料混合动力调车机车动力系统及能量管理策略 被引量：3
2
作者 牛学信 白欢 《机车电传动》 北大核心 2023年第3期65-72,共8页
针对燃料电池动态响应慢,输出特性软,无法回收制动能量的问题,文章以站场调运的机车为研究对象,研究设计以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力源系统,以混合驱动为基线,首先根据机车参数、实际工况需求展开牵引计算;结合氢燃料电池... 针对燃料电池动态响应慢,输出特性软,无法回收制动能量的问题,文章以站场调运的机车为研究对象,研究设计以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力源系统,以混合驱动为基线,首先根据机车参数、实际工况需求展开牵引计算;结合氢燃料电池和动力电池输出特性,设计动力源系统拓扑;然后提出了基于不同工况需求、不同动力电池荷电态的能量管理策略,协同调度2种动力源的输出模式及特性;根据工况需求计算、系统拓扑,设计配置了动力源系统方案;最后通过现场不同工况实践应用,证明了本文设计的混合动力源系统可以较好满足机车牵引需求,设计的能量管理策略可以实现效率提升,验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 氢燃料电池 锂电池 动力源系统 能量管理 荷电态 调车机车
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多动力源系统在调车机车上的应用 被引量：2
3
作者 原志强 武学良 聂敏 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第3期101-104,共4页
介绍了2018年柏林国际轨道交通技术展上展出的调车机车的类型,总结了调车机车的主要特征,分析了调车机车以发展“混合动力调车机车和多动力源调车机车”为调车机车的发展趋势,提出了加快推进新能源的技术储备和工程应用研究的工作建议。
关键词 调车机车 多动力源系统 混合动力
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辅机统调动力源系统在某660 MW机组的应用 被引量：1
4
作者 牟春华 吕凯 +5 位作者 许朋江 孙大伟 兀鹏越 马汀山 居文平 李冬泉 《中国电力》 CSCD 北大核心 2018年第9期65-72,共8页
以高转速变转速汽轮机和变频发电机为主组成的统调动力源系统,统一调节最佳运行频率比较一致的主要辅机设备,在减小系统节流损失提高传动效率的同时,系统更为集中、简单,便于维护。某660 MW机组采用变频驱动锅炉风机的统调动力源系统,... 以高转速变转速汽轮机和变频发电机为主组成的统调动力源系统,统一调节最佳运行频率比较一致的主要辅机设备,在减小系统节流损失提高传动效率的同时,系统更为集中、简单,便于维护。某660 MW机组采用变频驱动锅炉风机的统调动力源系统,通过性能试验掌握了系统运行特性,得到了不同负荷下最佳运行方式。THA、75%THA和50%THA工况最佳频率分别为47 Hz、41 Hz和41 Hz。在频率41～50 Hz范围内,统调动力源系统最优频率运行下机组供电煤耗较改造前风机工频运行状态下略有下降或基本持平,较变频运行状态略有增加,但厂用电率显著降低,机组净供电能力明显提升。随着运行频率降低,引风机、一次风机和送风机的运行效率有不同程度的提高。三大风机总耗功随运行频率呈近似线性关系:运行频率自50 Hz降低至最佳点,THA、75%THA和50%THA工况下总耗功分别降低了308 kW、816 kW和868 kW。 展开更多
关键词 燃煤发电机组 高转速变转速汽轮机 变频发电机 统调动力源系统 统一调节 运行效率 供电煤耗
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大频差下高压厂用电源切换试验研究
5
作者 郭霞 兀鹏越 +2 位作者 马晋辉 李海军 徐兴国 《热力发电》 CAS 北大核心 2020年第11期107-113,共7页
为了研究频差对高压厂用电源切换的影响,首先利用空间相量法在定子复坐标系下建立降阶的电动机模型,以单台电动机为例推导出切换电源间的相角差变化规律;然后利用PSCAD/EMTDC软件建立了切换系统仿真模型,论证大频差高压厂用电源切换技... 为了研究频差对高压厂用电源切换的影响,首先利用空间相量法在定子复坐标系下建立降阶的电动机模型,以单台电动机为例推导出切换电源间的相角差变化规律;然后利用PSCAD/EMTDC软件建立了切换系统仿真模型,论证大频差高压厂用电源切换技术的可行性;最后,以处于孤网变频运行工况的辅机统调动力源系统为试验对象,通过大频差下的厂用电带负荷切换现场试验进行验证。结果表明:大频差下进行高压厂用电切换可行;在一定频差范围内,频差越大,同期捕捉切换越快,切换过渡过程厂用母线电压波动越剧烈;对于具体机组,应通过试验确定安全频差阈值以保证厂用电安全。 展开更多
关键词 大频差 厂用电 电源切换 统调动力源系统 电动机 切换方式
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