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杭州湾口北部的表层沉积物粒度分布和动力沉积作用研究 被引量：9
1
作者 刘阿成 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期49-56,共8页
在杭州湾口北部海区以的网格间距采集了个表层沉积物样品。粒度分析表明,粉砂和 1 km 621 粘土为主的细颗粒沉积类型占强,主要分布在开阔海区;细砂为主的沉积类型占近,集中在岛 90 % 10 %屿附近。按颗粒质量百分数,细砂粒组占约,粉砂... 在杭州湾口北部海区以的网格间距采集了个表层沉积物样品。粒度分析表明,粉砂和 1 km 621 粘土为主的细颗粒沉积类型占强,主要分布在开阔海区;细砂为主的沉积类型占近,集中在岛 90 % 10 %屿附近。按颗粒质量百分数,细砂粒组占约,粉砂占,粘土占。表层沉积物中的砂主要来 10 % 60 % 30 %源于岛峡下的晚更新世陆相砂砾的侵蚀产物;粘土来自长江输沙;粉砂主要来源于长江输沙,但东南部海区明显受外海来沙的影响,含量增加约。 10 % 展开更多
关键词 表层沉积物 粒度 杭州湾口 动力沉积作用 粘土
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东海陆架的动力沉积作用(英文)
2
作者 朱而勤 高文兵 +1 位作者 王琦 王华 《青岛海洋大学学报（自然科学版）》 CSCD 1989年第1期38-49,共12页
本文全面地讨论了潮流、风暴和环流等动力作用对东海陆架沉积作用的影响。根据作用于陆架的主要动力营力可将陆架划分为三个动力沉积区:潮流沉积区、环流沉积区和复合沉积区。东海陆架表层沉积物与现代水动力条件处于平衡状态,因此,中... 本文全面地讨论了潮流、风暴和环流等动力作用对东海陆架沉积作用的影响。根据作用于陆架的主要动力营力可将陆架划分为三个动力沉积区:潮流沉积区、环流沉积区和复合沉积区。东海陆架表层沉积物与现代水动力条件处于平衡状态,因此,中、外陆架的广阔砂带应属原地现代沉积,而不是晚更新世的残留沉积。 展开更多
关键词 动力沉积作用 东海陆架 海洋沉积
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