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动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和位移控制计算方法 被引量：1
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作者 上官文斌 方致远 +1 位作者 李利平 李广龙 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1-7,共7页
将悬置简化为沿其3个弹性主轴方向具有非线性力与位移关系的元件,针对动力总成-副车架悬置系统建立了一个12自由度计算模型。利用建立的模型计算了一电动汽车上动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和能量分布,以及一种极限载荷下的动力... 将悬置简化为沿其3个弹性主轴方向具有非线性力与位移关系的元件,针对动力总成-副车架悬置系统建立了一个12自由度计算模型。利用建立的模型计算了一电动汽车上动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和能量分布,以及一种极限载荷下的动力总成质心位移、副车架质心位移、悬置位移和悬置载荷。通过ADAMS模型验证了所提出的计算模型的正确性。文中模型为刚体模态优化和悬置力-位移特性设计提供了方法。 展开更多
关键词 电动汽车 动力总成-副车架悬置系统 刚体模态 悬置力-位移非线性关系 位移计算
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