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题名动力学测试平台在高速铁路联调联试中的应用
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作者
张一喆
祖宏林
魏庆
张志超
储高峰
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《铁路技术创新》
2023年第6期36-42,共7页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ275)。
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文摘
新建高速铁路线路开通运营前的联调联试,是采用高速综合检测列车对轨道、接触网、通信信号等各类基础设施进行测试,并依据测试结果对缺陷进行整改,直至各系统以及整体满足高速运行及动态验收要求的全过程。动车组动力学专业在联调联试中,通过连续测量测力轮对以及不同位置的振动加速度传感器,实时获取不同速度级下的轮轨力及振动加速度信号,在去除零点漂移和滤波后,计算得到各项平稳性及稳定性指标。脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、平稳性指标等动力学参数均关系到动车组运行安全、轮轨系统磨耗以及乘坐舒适度,因此,动力学测试保证着联调联试全过程的安全底线。介绍高速铁路联调联试中所使用的动力学测试平台及其未来无人值守方向的发展趋势,分析可知旋转遥测技术是未来轮轨力测试的首选方案。依托动力学测试平台在钢轨缺陷诊断及联调联试过程中保障安全的实例,充分证明采用动力学指标阈值对各类短波不平顺及钢轨波磨进行判断准确有效,具有较高的工程应用价值。
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关键词
联调联试
动力学测试平台
无人值守
连续测量测力轮对
轨道缺陷
钢轨波磨
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Keywords
integrated commissioning&test
dynamic test platform
unattended operation
continuous measurement of instrumented wheelset
track defect
rail corrugation
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分类号
U270.7
[机械工程—车辆工程]
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