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题名重载铁路过渡段路基动力响应特性试验研究
被引量：22
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作者
聂如松
梅慧浩
冷伍明
赵春彦
李亚峰
涂仁盼
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机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期101-115,共15页
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基金
中国神华集团科研专项(SHGF-14-55)
国家自然科学基金(51878666
+1 种基金
51678572)
中南大学研究生创新项目(2017zzts156)
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文摘
掌握列车移动荷载作用下路基的动力响应特性可为路基沉降预测,状态评估提供依据。开展重载铁路过渡段路基动力响应测试,研究动位移峰值沿线路纵向及边坡方向的变化规律,分析路肩处动位移峰值的随机分布规律。研究列车动荷载作用下路基的动力响应特征,并揭示振动能量沿路基边坡的衰减规律。结果表明:列车动荷载对路基的作用具有明显的周期性,可将相邻车厢的两个前后转向架作为一个加载单元,在该加载单元的重复作用下路肩处的动位移峰值服从正态分布。重载列车动荷载作用下路基的振动频率主要分布在0～20Hz范围内,振动能量从路肩向坡脚方向衰减剧烈,基床层受列车动荷载影响显著,而基床以下路基受列车动荷载影响非常微小。分析结果有助于评估列车荷载作用下路基的瞬时及长期动力稳定性,同时为采用模型试验及数值分析手段研究路基动力响应特性时准确模拟重复列车动荷载提供了思路。
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关键词
重载铁路
动力响应测试
动位移峰值
振动频率
振动能量
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Keywords
heavy-haul railway
field dynamic test
peak dynamic displacement
vibration frequency
vibration energy
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分类号
U239.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名飞机-跑道耦合作用下刚性跑道振动响应研究
被引量：7
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作者
董倩
王建华
张献民
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机构
天津大学建筑工程学院
中国民航大学机场学院
南京航空航天大学民航学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第13期64-72,共9页
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基金
国家自然科学基金(51178456)。
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文摘
基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构层及土基不同深度处跑道振动响应的变化规律,面层中心动位移、振动响应、跑道远端振动响应随跑道土基强度变化规律。结果表明:在跑道整个宽度范围内,面层中心处振动基频与道面远端振动基频基本一致,振幅呈“W形”变化;同一位置沿跑道深度方向,振动基频不变,仅振幅逐渐变小,该飞机荷载作用下,振幅衰减集中于土基3 m11 m范围内,面层至土基3 m深度处的衰减仅为10%左右;土基强度对场道动位移峰值、振动基频影响较大,动位移峰值与土基动模量呈乘幂关系;当土基动模量由90 MPa增加至240 MPa时,跑道振动基频呈线性增大趋势,但土基模量增加至240 MPa后,随动模量增大,振动基频增加放缓。
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关键词
机场工程
刚性道面
随机荷载
动位移峰值
振动基频
振幅
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Keywords
airport engineering
rigid pavement
random load
peak dynamic displacement
fundamental frequency
amplitude
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
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