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列车管小减压量制动后120阀缓解波速的提高方法——120阀加速缓解作用的改进 被引量:1
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作者 韩晟 曹宏哲 《铁道机车车辆》 2014年第3期116-120,144,共6页
介绍了120阀存在的列车管小减压量制动以后缓解波速低的问题;对120阀加速缓解作用的控制方式提出了改进方案,并进行了验证;对加速缓解风缸容积的增加进行了分析;提出了列车管小减压量制动后提高120阀缓解波速的建议。
关键词 120阀 加速缓解 改进 建议
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103/104型分配阀的改造 被引量:1
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作者 李晋武 《大连交通大学学报》 CAS 2007年第1期93-96,共4页
关键词 103/4型分配阀 自然制动 加速缓解
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L70粮食漏斗车空车位加速缓解作用不良的原因分析
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作者 赵亚栋 张成国 《铁道机车车辆》 2014年第5期87-90,共4页
120阀加速缓解作用影响列车的缓解波速,某厂装用120阀的L70型车在试制中发生多起空车位时的加速缓解作用不良现象。从120阀作用原理出发,结合L70型车整车空气制动系统的配置,通过试验对该型车加速缓解作用不良原因进行分析,认为制动系... 120阀加速缓解作用影响列车的缓解波速,某厂装用120阀的L70型车在试制中发生多起空车位时的加速缓解作用不良现象。从120阀作用原理出发,结合L70型车整车空气制动系统的配置,通过试验对该型车加速缓解作用不良原因进行分析,认为制动系统下游管路的容积增大及大容积降压风缸分流作用显著,造成制动缸压力变低后缓解时未能形成足够的背压打开加速缓解阀逆流通路,从而出现空车位加速缓解作用不良的现象。 展开更多
关键词 L70车 120阀 加速缓解 空车位 降压风缸容积
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160km/h快捷货运列车空气控制阀的研究
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作者 张成国 池海 +2 位作者 闫志强 林晖 刘庸奇 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期58-61,共4页
介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金... 介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金属滑阀结构,对局减重新设计,因二局减引向的容积室容积较小,故适当加快了一局减的排气速度、提高了二局减的关闭压力,将制动缸的升压时间控制在5~7s;设置的加速缓解功能,以容积室缓解时排出的空气为信号、由副风缸(兼为制动缸供风)为加速缓解作用供风;设置独立充气阀使列车管向副风缸单向充风。试验台试验、单车试验、环境及冲击振动试验结果表明该阀各性能参数达到预期目标,建议进行列车试验验证和运用考验。 展开更多
关键词 快捷货运列车 空气控制阀 二压力间接作用 局减 加速缓解
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