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航空发动机过渡态最优控制规律设计的新方法 被引量：18
1
作者 陆军 郭迎清 王磊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1914-1920,共7页
针对航空发动机过渡态最优控制规律的设计问题,提出了一种新的方法——动态稳定法:在发动机动态特性计算模型的基础上,通过额外提取其中所有的状态量变化率,使其共同工作方程组的偏差趋于0,从而让过渡态仿真稳定下来,此时的稳态参数值... 针对航空发动机过渡态最优控制规律的设计问题,提出了一种新的方法——动态稳定法:在发动机动态特性计算模型的基础上,通过额外提取其中所有的状态量变化率,使其共同工作方程组的偏差趋于0,从而让过渡态仿真稳定下来,此时的稳态参数值即为对应过渡态工作点的各项参数;然后分别根据指定的物理约束条件,通过简单的静态迭代优化即可直接建立相应的控制规律;最后将这些控制规律通过取大/小的方式进行合并,从而获得所需过渡态最优控制规律.以某型涡扇发动机最优加速控制规律的改进设计为例,结果表明该方法具有设计精度高、实现简单以及快速直观等优点. 展开更多
关键词 航空发动机动态特性计算模型 过渡态最优控制规律 加速控制规律 动态稳定法 状态量变化率
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基于修改加速控制规律的航空发动机寿命延长控制 被引量：8
2
作者 陈小磊 郭迎清 陆军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期2116-2121,共6页
针对发动机加速过程,以涡轮导向叶片热机械疲劳寿命为例,通过在原加速控制规律后半段增加转子加速度限制,综合考虑加速性能与寿命延长指标,利用遗传算法对加速规律进行优化.仿真结果表明修改后的加速控制规律能够明显地延长涡轮导向叶... 针对发动机加速过程,以涡轮导向叶片热机械疲劳寿命为例,通过在原加速控制规律后半段增加转子加速度限制,综合考虑加速性能与寿命延长指标,利用遗传算法对加速规律进行优化.仿真结果表明修改后的加速控制规律能够明显地延长涡轮导向叶片的寿命,而发动机加速过程上升时间基本保持不变. 展开更多
关键词 寿命延长控制 加速控制规律 热机械疲劳模型 遗传算法 航空发动机寿命
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基于SQP的航空发动机加速规律优化方法 被引量：3
3
作者 赵琳 樊丁 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期216-218,共3页
提出了一种改善航空发动机加速性能的方法:采用SQP寻优方法对航空发动机进行加速过程的寻优控制仿真计算,获得以油/气压比为函数的优化加速燃油控制规律。选取工作包线内具有一定覆盖性的若干个状态点,进行加速过程寻优控制仿真。考虑... 提出了一种改善航空发动机加速性能的方法:采用SQP寻优方法对航空发动机进行加速过程的寻优控制仿真计算,获得以油/气压比为函数的优化加速燃油控制规律。选取工作包线内具有一定覆盖性的若干个状态点,进行加速过程寻优控制仿真。考虑到根据油/气压线开环进行加速控制易于导致涡轮后温度瞬态超调,提出了根据两类约束条件计算开环加速线,对所获得的两条优化的加速线进行融合,进而获得适用于全飞行包线范围内的加速燃油控制规律。仿真计算表明,所提出的加速燃油控制规律可以在兼顾涡轮后温度不超温和压气机喘振裕度的情况下,实现发动机加速时间最短的目标。 展开更多
关键词 航空发动机 寻优控制 加速控制规律
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某型发动机空中转速突然下降故障原因分析 被引量：1
4
作者 王军 颉龙 侯玉峰 《航空维修与工程》 2015年第9期66-67,共2页
针对某型涡扇发动机空中转速突然下降故障,分析了该型发动机主燃油控制系统加速控制规律及工作原理,找到了故障原因,可为排除同类故障提供借鉴。
关键词 涡扇发动机 转速 加速控制规律
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探讨变几何涡扇发动机加速控制规律优化策略
5
作者 赵俞淞 《今日自动化》 2019年第5期185-186,共2页
国家经济的快速发展推动着科技的进一步深化,特别是在涡扇发动机方面的研究力度较高。主要研究涡扇发动机的加速控制规律如何不断进行优化,使涡扇发动机的速度不断提升,从而满足各行业对涡扇发动机的速度要求。在研究方面,涡扇发动机的... 国家经济的快速发展推动着科技的进一步深化,特别是在涡扇发动机方面的研究力度较高。主要研究涡扇发动机的加速控制规律如何不断进行优化,使涡扇发动机的速度不断提升,从而满足各行业对涡扇发动机的速度要求。在研究方面,涡扇发动机的加速优化措施经历了较多的环节,其中变几何优化涡扇发动机的加速控制规律质量较高,文章针对变几何优化涡扇发动机的加速控制规律优化策略进行了研究。 展开更多
关键词 涡扇发动机 变几何 加速控制规律
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基于动态约束分析的舰载机着舰复飞技术研究
6
作者 冯玉博 姚明智 +2 位作者 李冬 张伟 欧阳文恒 《燃气轮机技术》 2020年第3期51-56,共6页
基于涡扇发动机动态模型和飞机气动模型,以舰载机着舰过程为典型剖面,依据能量法建立飞/发一体化控制模型,作为舰载机着舰复飞研究的基础。模型充分考虑了着陆时的升阻特性、地面效应和飞机重量等因素,采用功率提取法改进涡扇发动机加... 基于涡扇发动机动态模型和飞机气动模型,以舰载机着舰过程为典型剖面,依据能量法建立飞/发一体化控制模型,作为舰载机着舰复飞研究的基础。模型充分考虑了着陆时的升阻特性、地面效应和飞机重量等因素,采用功率提取法改进涡扇发动机加速控制规律和供油规律,并与原控制规律进行比较,结果表明新加速控制规律可以有效减少复飞所需的甲板滑跑长度和增加着舰重量,为舰载机着舰复飞方案设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 飞/发模型 着舰复飞 加速控制规律 一体化控制 升阻特性
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一种涡轮发动机加速控制规律设计的新方法 被引量：21
7
作者 陈玉春 刘振德 +1 位作者 袁宁 于守志 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期327-332,共6页
提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限... 提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明,提出的加速控制规律的设计方法准确而有效。 展开更多
关键词 涡轮发动机 加速特性 加速控制规律设计 功率提取法 喘振边界 涡轮进口总温
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考虑寿命的航空发动机最优加速控制规律研究
8
作者 王兢 陆军 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第9期116-120,131,共6页
传统航空发动机控制主要考虑在安全可靠前提下保证发动机性能,而延寿控制则通过适当修改加速控制规律,使发动机寿命得到大幅度延长,同时加速性能不变或略有可接受的降低。针对加速控制规律最优化设计中所遇到的求解问题,以某型涡扇发动... 传统航空发动机控制主要考虑在安全可靠前提下保证发动机性能,而延寿控制则通过适当修改加速控制规律,使发动机寿命得到大幅度延长,同时加速性能不变或略有可接受的降低。针对加速控制规律最优化设计中所遇到的求解问题,以某型涡扇发动机涡轮导向叶片的热机械疲劳寿命为例,提出采用动态稳定法来解决给定寿命因素约束条件下的最优加速控制规律设计。仿真结果表明,所设计的加速控制规律充分挖据了发动机加速性能潜力,又保证了叶片热机械疲劳损伤的极限情况,是最优的;通过略微牺牲发动机加速性能的情况下,可明显延长叶片的工作寿命。 展开更多
关键词 航空发动机 最优加速控制规律 延寿控制 热机械疲劳 动态稳定法
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