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分布式人体运动加速度信息无线获取系统方案设计与实现 被引量：2
1
作者 王改翠 《电子设计工程》 2018年第15期85-88,93,共5页
针对现代人体运动加速度信息的获取系统较为复杂,并且在获取信息过程中能源较高的缺点,就设计了分布式人体运动加速度信息无线获取系统。使用以加速度传感器为基础的多点加速度信息获取技术,实现人体中各个节点加速度信息的一致获得,并... 针对现代人体运动加速度信息的获取系统较为复杂,并且在获取信息过程中能源较高的缺点,就设计了分布式人体运动加速度信息无线获取系统。使用以加速度传感器为基础的多点加速度信息获取技术,实现人体中各个节点加速度信息的一致获得,并且利用现代无线通信技术进行信息收集系统和主控制系统的相互通信,从而实现传统人体运动加速度信息的无线获取系统设计,其能够在多个领域中使用,并且具有使用意义。最后对系统进行实验,表示本文所设计的系统能够提高人体在运动过程中加速度信息的获得精准度。 展开更多
关键词 分布式 人体运动 加速度信息 无线获取系统
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分布式人体运动加速度信息无线获取系统方案设计 被引量：1
2
作者 李卫星 《自动化与仪器仪表》 2016年第7期258-259,共2页
现代传感技术、计算机技术及无线通讯技术的发展,为人体运动加速度信息精准、实时、高效获取提供了重要的技术支撑,本文结合应用实践需求,围绕人体运动加速度信息的获取、分析与处理等关键问题展开设计,提出一种基于多点加速度获取方式... 现代传感技术、计算机技术及无线通讯技术的发展,为人体运动加速度信息精准、实时、高效获取提供了重要的技术支撑,本文结合应用实践需求,围绕人体运动加速度信息的获取、分析与处理等关键问题展开设计,提出一种基于多点加速度获取方式和无线通讯方式的系统设计方案,并在此基础上对系统各模块进行了详细设计,推进了系统的优化应用。 展开更多
关键词 人体运动 加速度信息 信息采集
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基于表面肌电信号改进步长估计模型的个人定位方法 被引量：1
3
作者 徐云 高磊 +1 位作者 王福能 汪睿 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期15-21,共7页
针对个人室内定位中步长估计方法存在估计精度不高、适用范围有限的问题,提出一种采用表面肌电信号和加速度信息的改进步长估计模型。通过采集行人在行走过程中的表面肌电信号和加速度信息,利用平滑滤波算法对该信号进行预处理,并通过... 针对个人室内定位中步长估计方法存在估计精度不高、适用范围有限的问题,提出一种采用表面肌电信号和加速度信息的改进步长估计模型。通过采集行人在行走过程中的表面肌电信号和加速度信息,利用平滑滤波算法对该信号进行预处理,并通过峰值检测算法进行步数检测,在此基础上提出一种改进的步长估计模型,利用该模型进行了个人室内定位测试。实验测试结果表明:改进的步长估计模型可实现个人室内不同行走速度下的步长估计,该模型获得的步长估计平均误差和误差率分别为0.01 m和1.01%,个人室内定位行进距离的平均误差和误差率分别为0.78 m和0.48%,满足个人室内定位用步长估计的要求,可为康复医疗、商场购物等个人室内定位应用领域提供参考。 展开更多
关键词 个人定位 表面肌电信号 加速度信息 步长估计
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基于动力监测信息的预应力损失评估技术研究
4
作者 董云彪 赵春生 李彦 《青海交通科技》 2017年第1期101-104,共4页
本文基于动力监测信息提出了一种预应力损失评估的技术方法,修正了预应力与混凝土梁刚度关系公式,利用加速度信息、刚度来对预应力损失进行评估。并进行了预应力简支梁动力试验,结果表明本修正公式对预应力评估准确度较高。
关键词 预应力损失 加速度信息 刚度
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考虑前车加速度信息的改进IDM模型研究 被引量：11
5
作者 邓红星 胡翼 王猛 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第5期226-232,共7页
通过引入驾驶员反应时间、反应车型特征的期望跟驰间距系数及前车加速度信息,提出了一种考虑前车加速度信息的改进智能驾驶员模型(AIDM)。稳定性分析结果表明:考虑前车加速度信息能进一步提高交通流的稳定性,有效抑制交通拥堵。利用城... 通过引入驾驶员反应时间、反应车型特征的期望跟驰间距系数及前车加速度信息,提出了一种考虑前车加速度信息的改进智能驾驶员模型(AIDM)。稳定性分析结果表明:考虑前车加速度信息能进一步提高交通流的稳定性,有效抑制交通拥堵。利用城市道路的实车数据对模型中的前车加速度信息敏感系数进行标定,理论分析和仿真结果表明:与IDM相比,提出的AIDM的拟合精度提高了1.41%。改进后的模型能有效描述实际交通现象,可为智能网联驾驶的相关研究提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 跟驰模型 稳定性分析 参数标定 前车加速度信息
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基于加速度反馈的自适应积分控制微粒群算法
6
作者 崔志华 曾建潮 孙国基 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2007年第5期855-860,共6页
积分控制微粒群算法是一种新型的基于控制器的微粒群算法,该算法通过引入积分控制器,得到了带有加速度的进化方程.本文通过对该算法的稳定性分析,得到了算法收敛的充要条件,并通过实验,建立了一个新的判断算法性能指标的统计量-平均加... 积分控制微粒群算法是一种新型的基于控制器的微粒群算法,该算法通过引入积分控制器,得到了带有加速度的进化方程.本文通过对该算法的稳定性分析,得到了算法收敛的充要条件,并通过实验,建立了一个新的判断算法性能指标的统计量-平均加速度信息,利用该统计量,提出了一种基于加速度反馈的自适应积分控制微粒群算法.仿真实例证明了该算法能有效的提高算法效率. 展开更多
关键词 积分控制器 微粒群算法 平均加速度信息
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基于加速度时域信息的结构损伤识别方法研究 被引量：10
7
作者 张立涛 李兆霞 费庆国 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期138-141,共4页
研究了基于加速度时域信息构造残差量的结构损伤识别方法。针对该方法实施过程中可能产生的识别方程组病态问题,以及随之产生的求解结果对测量噪声敏感等问题,采用截断奇异值分解技术(TSVD)求解识别方程组。以IASC?ASCE的基准结构为算例... 研究了基于加速度时域信息构造残差量的结构损伤识别方法。针对该方法实施过程中可能产生的识别方程组病态问题,以及随之产生的求解结果对测量噪声敏感等问题,采用截断奇异值分解技术(TSVD)求解识别方程组。以IASC?ASCE的基准结构为算例,采用本文的方法,识别出两种情况的损伤位置,损伤程度的识别误差分别为3.8%、6.0%,验证了所研究的基于加速度时域信息的结构损伤识别方法是有效的。 展开更多
关键词 加速度时域信息 结构损伤识别 截断奇异值分解
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