聚合物土工格栅加筋碎石土试验研究 被引量：55

1

作者 保华富 周亦唐 +1 位作者 赵川 黄英 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期217-221,共5页

对土工格栅加筋碎石土进行了系统的试验研究。结果表明：加筋复合体受力变形条件、加筋层间距及土料性质是影响碎石土加筋效果的重要因素；加筋能明显提高碎石土强度，减小变形；格栅的加筋机理服从准粘聚力原理，其加筋作用可分为格肋... 对土工格栅加筋碎石土进行了系统的试验研究。结果表明：加筋复合体受力变形条件、加筋层间距及土料性质是影响碎石土加筋效果的重要因素；加筋能明显提高碎石土强度，减小变形；格栅的加筋机理服从准粘聚力原理，其加筋作用可分为格肋阻力及格栅对界面碎石土的咬合摩擦力两部分，张力膜效应只有在某些特定条件下才起主要作用。 展开更多

关键词 土工格栅 碎石土 加筋机理 准粘聚力原理

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土工格栅加筋碎石土大型三轴试验研究 被引量：57

2

作者 赵川 周亦唐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期419-422,共4页

在大型三轴仪上进行了素碎石土和加筋碎石土的三轴排水剪切试验,探讨了加筋碎石土的强度及变形特性;分析了塑料土工格栅的加筋机理,为加筋碎石土的理论计算提供了依据。

关键词 土工格栅 三轴试验 强度 三轴仪 加筋碎石土 加筋机理 变形

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格栅加筋土工作机理的试验研究 被引量：42

3

作者 包承纲 汪明远 丁金华 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第1期34-41,共8页

加筋土的设计理论落后于工程实践,为了改变这种现状,必需弄清加筋机理。采用大型叠环式剪力仪进行了土工格栅的拉拔试验,分析了格栅与填土之间界面的特性,它是了解加筋作用的关键。研究表明,界面产生了2方面的影响:界面本身的摩阻力对... 加筋土的设计理论落后于工程实践,为了改变这种现状,必需弄清加筋机理。采用大型叠环式剪力仪进行了土工格栅的拉拔试验,分析了格栅与填土之间界面的特性,它是了解加筋作用的关键。研究表明,界面产生了2方面的影响:界面本身的摩阻力对土体侧向变形的约束作用增强了土体抗变形的能力;界面对筋材两侧一定范围内土体的应力状态进行了改变。前者可称为直接加筋作用,后者可视为对土体的间接加固作用。这种间接加固是由于界面受剪时扰动了界面两侧一定范围土体内的颗粒,促使加筋土体强度的增大。试验测得了这种影响范围的大小,它有助于确定筋材布置的合理间距。同时进行了仿真的数值分析,加强了对上述加筋机理的认识。通过三轴试验,对由筋材、填土和界面组成的加筋土体的整体性状也进行了研究。上述成果将为建立合理的设计方法提供理论依据。 展开更多

关键词 土工格栅加筋土 加筋机理 拉拔试验 间接加固作用 合理设计方法

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交通荷载作用下加筋道路机理分析 被引量：21

4

作者 张兴强 闫澍旺 邓卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期94-98,共5页

根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应... 根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下土工格栅的加筋效果 ,揭示了土工格栅与土动力相互作用机理 ,为实际工程提供理论依据。 展开更多

关键词 加筋土 土工格栅与土动力相互作用 非线性弹簧-阻尼延迟器-质量块 加筋机理

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土工格栅加筋砂土的变形与破坏机理解析 被引量：19

5

作者 彭芳乐 小竹望 龙冈文夫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期843-849,共7页

利用可考虑局部破坏的非线性弹塑性有限元,对无加筋和加筋砂土的平面应变压缩试验结果进行了从小变形到破坏的全过程数值解析。加筋砂土试验体用土工格栅分6层和11层进行加筋加固。将等价二维有限元解析所得到的解析结果与试验得到的实... 利用可考虑局部破坏的非线性弹塑性有限元,对无加筋和加筋砂土的平面应变压缩试验结果进行了从小变形到破坏的全过程数值解析。加筋砂土试验体用土工格栅分6层和11层进行加筋加固。将等价二维有限元解析所得到的解析结果与试验得到的实测值进行了较为全面的比较,结果表明:合理的二维非线性弹塑性有限元解析,不仅可以较为精确的模拟加筋砂土的平均应力-应变特性,而且还可以全面地调查试验体的局部应力-应变分布以及剪切破坏发生状况,从而,对加筋砂土的变形破坏以及加筋材的加固机理有一个更加全面合理的认识。 展开更多

关键词 加筋砂 土工格栅 有限元 应力-应变关系 剪切破坏 加筋机理

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土工格栅与土的界面摩擦特性试验研究 被引量：20

6

作者 马时冬 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2004年第1期11-14,共4页

土工格栅是一种新型的加筋材料,目前有关土工格栅机理的研究较少,处于理论落后于工程实际的状态。通过直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验对土工格栅(包括塑料格栅和经编格栅)与粗粒土(砂砾、砂和残积土)之间的界面摩擦特性进行了研究,同时还... 土工格栅是一种新型的加筋材料,目前有关土工格栅机理的研究较少,处于理论落后于工程实际的状态。通过直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验对土工格栅(包括塑料格栅和经编格栅)与粗粒土(砂砾、砂和残积土)之间的界面摩擦特性进行了研究,同时还采用有纺土工布进行了对比试验。试验结果表明,与早期普遍采用的有纺土工布加筋材料相比,无论是强度、延伸率、界面摩擦系数,土工格栅都具有明显的优点,尤以土工格栅配合碎石类填料的效果最好,它可以产生摩擦、咬合、嵌锁等综合作用。 展开更多

关键词 加筋机理 界面摩擦特性 经编土工格栅

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土工格栅拉拔试验研究的现状与发展 被引量：14

7

作者 杨和平 万亮 谭波 《长沙交通学院学报》 2006年第1期36-41,共6页

土工格栅作为一种加筋(加固)材料在工程中的应用越来越广,但加筋机理和设计理论方面的研究都落后于工程实际。为此,人们不断研制各种试验设备进行加筋机理和设计参数试验研究。列举了当今国内外已有的主要试验设备、试验方法及测试结果... 土工格栅作为一种加筋(加固)材料在工程中的应用越来越广,但加筋机理和设计理论方面的研究都落后于工程实际。为此,人们不断研制各种试验设备进行加筋机理和设计参数试验研究。列举了当今国内外已有的主要试验设备、试验方法及测试结果分析方法,分析了试验的影响因素、存在的问题及今后的发展方向,着重介绍了长沙理工大学为实施西部膨胀土课题研究所开发的大型数控拉拔试验系统。 展开更多

关键词 土工格栅 拉拔试验 加筋土 加筋机理

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加筋土挡墙研究现状综述 被引量：10

8

作者 吕文良 《市政技术》 2003年第2期92-96,109,共6页

根据大量中外文献资料,从理论研究和试验研究两个方面综述了加筋土挡墙的研究现状。指出尽管目前人们对加筋土挡墙的作用机理还不太清楚,但有关研究正在不断发展和深入,相信会有广阔的应用前景。

关键词 加筋土接墙 加筋机理 挡土墙 土工合成材料

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饱和粘性加筋土的强度特性研究 被引量：9

9

作者 梁波 孙遇祺 《兰州铁道学院学报》 1992年第2期49-59,共11页

本文依据加筋机理,分析了粘性加筋土的工作原理和工作条件,并根据 Mohr-Coulomb 屈服准则,分别导出了加筋土在拉力破坏与粘着破坏条件下的强度参数表达式。理论结论得到了试验验证,两者吻合得较好。

关键词 加筋机理 拉力 粘性 强度 加筋土

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废旧轮胎加筋路堤边坡模型试验研究 被引量：14

10

作者 李丽华 肖衡林 +4 位作者 郑俊杰 陈轮 孙淼军 孙龙 杨超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期79-85,共7页

废旧轮胎用于岩土工程加筋,不但可以消纳、处理大量的废旧轮胎,减轻废旧轮胎造成的环境问题,而且可以为大量的加筋土工程提供质优价廉的加筋材料。该文通过加筋边坡模型试验,对废旧轮胎加筋路堤边坡的应力、变形特性以及影响因素等加筋... 废旧轮胎用于岩土工程加筋,不但可以消纳、处理大量的废旧轮胎,减轻废旧轮胎造成的环境问题,而且可以为大量的加筋土工程提供质优价廉的加筋材料。该文通过加筋边坡模型试验,对废旧轮胎加筋路堤边坡的应力、变形特性以及影响因素等加筋机理进行了探讨。试验结果表明,轮胎加筋对于路堤边坡的应力演化有显著影响,加筋路堤破坏时相对素土边坡没有出现明显整体变形破坏,应力值没有出现陡降;轮胎加筋可显著降低靠近轮胎单元体正下方及其附近砂土承担的竖向附加应力,且顶层加筋轮胎与加载板距离越小,附加应力值减小越明显;轮胎加筋对减小路堤沉降量效果明显,且荷载越大效果越显著;加筋路堤中,顶部轮胎层距离加载板越近、轮胎加筋层间距越小,路堤模型沉降越小,初始密度较小时,路堤加筋效果较好;路堤边坡加筋前后破坏形态存在明显差异,对于路堤边坡剪出口位置的影响较大,顶部轮胎位置对于路堤边坡破坏形态作用较明显。 展开更多

关键词 废旧轮胎 加筋边坡 模型试验 加筋机理 应力-应变

原文传递

加筋土挡墙研究现状综述 被引量：10

11

作者 吕文良 《土工基础》 2003年第2期19-22,共4页

根据大量的中外文献资料,从理论研究和试验研究两个方面综述了加筋土挡墙的研究现状。指出尽管目前人们对加筋土挡墙的作用机理还不太清楚,但有关研究正在不断发展和深入,相信会有广阔的应用前景。

关键词 加筋土挡墙 加筋机理 土工材料 隔离 土工膜

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路堤软基土工合成材料加筋的机理研究 被引量：11

12

作者 杨晓军 孙亚琦 《公路》 北大核心 2004年第5期10-13,共4页

详细分析了路堤软基土工合成材料加筋的机理 。

关键词 路堤软基 土工合成材料 加筋机理 承载力分析模式 软基处理

原文传递

加筋挡墙加筋机理及其力学行为的分析 被引量：8

13

作者 李小青 虞海珍 《公路》 北大核心 2006年第12期82-86,共5页

随着加筋挡土结构在我国公路建设中被广泛研究和应用,加筋挡墙的加筋机理及其力学响应分析越来越引起重视。在研究加筋挡墙的加筋机理及复合土体强度特性的基础上,运用AN SY S分析软件对加筋挡墙的受力机制及力学行为特点进行模拟计算分... 随着加筋挡土结构在我国公路建设中被广泛研究和应用,加筋挡墙的加筋机理及其力学响应分析越来越引起重视。在研究加筋挡墙的加筋机理及复合土体强度特性的基础上,运用AN SY S分析软件对加筋挡墙的受力机制及力学行为特点进行模拟计算分析,得出了一些有益的结论,对加筋挡土工程具有指导和借鉴作用。 展开更多

关键词 加筋挡墙 加筋机理 力学行为 数值分析

原文传递

土工织物加筋软基路堤的试验和有限元计算分析 被引量：7

14

作者 邓卫东 陈环 郑玉琨 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期14-22,31,共10页

本文对土体采用邓肯-张非线性弹性模型编制了四节点等参元有限元程序DDKEPL。对土工织物加筋的软基上路堤进行了室内模型试验和数值分析,揭示了织物的加筋机理和若干规律,指出了加筋路堤的二种可能破坏形态,为正确进行加筋路堤的设计提... 本文对土体采用邓肯-张非线性弹性模型编制了四节点等参元有限元程序DDKEPL。对土工织物加筋的软基上路堤进行了室内模型试验和数值分析,揭示了织物的加筋机理和若干规律,指出了加筋路堤的二种可能破坏形态,为正确进行加筋路堤的设计提出了意见。最后,提出用水平位移曲线或水平位移发展速率曲线结合塑性区开展情况综合评价软基上路堤所处的状态。 展开更多

关键词 路堤 加筋机理 模型试验 破坏形态

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玄武岩纤维加筋黏土数值模拟及机理研究 被引量：8

15

作者 高磊 胡国辉 秦仕伟 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期237-246,共10页

为研究玄武岩纤维加筋黏土的力学特性及纤维加筋机理,采用ABAQUS有限元软件构建了玄武岩纤维加筋黏土数值分析模型,同时基于Python语言对ABAQUS建模进行了二次开发,按纤维与干土质量的百分比0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%、0.25%、0.30... 为研究玄武岩纤维加筋黏土的力学特性及纤维加筋机理,采用ABAQUS有限元软件构建了玄武岩纤维加筋黏土数值分析模型,同时基于Python语言对ABAQUS建模进行了二次开发,按纤维与干土质量的百分比0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%、0.35%和0.60%,考虑了不同纤维长度和分布模式的影响,建立了一系列玄武岩纤维加筋黏土的无侧限抗压试验数值分析模型,并结合室内试验结果进行了对比验证,探讨了纤维加筋机理。结果表明:(1)采用筋土分离的方法,在ABAQUS中基于Python语言进行二次开发可实现纤维加筋土模型的简化建立,模拟结果与室内试验结果基本相符;(2)玄武岩纤维的掺入可以显著提高土体的无侧限抗压强度,并减少土体的侧向鼓胀变形量,纤维掺量、长度和分布模式对土体强度和侧向鼓胀变形量均具有一定影响;(3)纤维加筋机理与纤维在土体中的受力特征有关,通过对不同掺量、长度和分布模式的纤维在土体中受力特征的分析,可以解释其对土体力学特性的影响规律。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 筋土分算 纤维加筋土 数值模拟 加筋机理

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土工格栅横肋与纵肋加筋机理研究 被引量：8

16

作者 陈榕 郝冬雪 +1 位作者 栾茂田 赵维 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期544-548,共5页

通过室内格栅横、纵肋独立拉拔试验,针对不同的法向荷载和拉拔速度,分别对土工格栅横肋与纵肋的加筋机理进行了研究.结果表明:格栅纵肋所产生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且随着有效应力的增大呈线性增长趋势,拉拔速率对其影响并不... 通过室内格栅横、纵肋独立拉拔试验,针对不同的法向荷载和拉拔速度,分别对土工格栅横肋与纵肋的加筋机理进行了研究.结果表明:格栅纵肋所产生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且随着有效应力的增大呈线性增长趋势,拉拔速率对其影响并不大;格栅横肋所产生的被动阻力增长相对较缓,在达到最大值之前需要一定的筋土相对位移,并且随着有效应力和拉拔速率的增大,被动阻力变化明显,其破坏模式逐渐由冲剪破坏转为常规剪切破坏. 展开更多

关键词 土工格栅 拉拔试验 加筋机理 拉拔力

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基于筋–土界面摩擦特性的加筋边坡分析 被引量：8

17

作者 刘动 陈晓平 常学宁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期217-223,共7页

土工合成材料被广泛应用于提高边坡稳定性,筋–土界面的摩擦特性对于加筋边坡的稳定分析具有重要意义。针对广东汕头一个围海工程的加筋海堤进行了分析,通过室内试验和理论分析,研究了筋材和吹填砂的界面摩擦特性,探讨了加筋机理,并通... 土工合成材料被广泛应用于提高边坡稳定性,筋–土界面的摩擦特性对于加筋边坡的稳定分析具有重要意义。针对广东汕头一个围海工程的加筋海堤进行了分析,通过室内试验和理论分析,研究了筋材和吹填砂的界面摩擦特性,探讨了加筋机理,并通过数值计算对软基上加筋海堤进行了自重作用下的整体稳定和变形分析。试验结果表明,吹填砂的密度对筋–土界面摩擦特性有很明显的影响,筋–土界面的剪应力–剪切位移关系呈应变硬化特征,表明加筋材料对于软基上边坡稳定起到重要作用。加筋边坡的整体稳定分析表明,筋材铺设方式对于边坡稳定性有直接影响,多层加筋对堤坝整体稳定性的提高并不是单层加筋的简单叠加。基于圆弧滑动的分析方法得到的安全系数可能偏小,基于强度折减法的整体分析方法对于界面摩擦的考虑更加合理。有限元分析还揭示,加筋对堤坝变形特性的影响主要体现在对侧向位移的约束。 展开更多

关键词 土工合成材料 筋-土界面 加筋机理 直接剪切试验 稳定分析

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土工格栅加筋高填方黄土路堤稳定性分析 被引量：6

18

作者 张志清 《公路》 北大核心 2007年第8期115-118,共4页

为了提高黄土路堤的稳定性,防止湿陷性沉降的发生,以土工格栅为加筋材料,在宁夏银古高速公路辅路K13+150～K13+210的填方路段进行了原型试验,并对其稳定性进行了理论分析,提出了最佳加筋位置的合理计算方法,并对高填黄土路堤的加筋设计... 为了提高黄土路堤的稳定性,防止湿陷性沉降的发生,以土工格栅为加筋材料,在宁夏银古高速公路辅路K13+150～K13+210的填方路段进行了原型试验,并对其稳定性进行了理论分析,提出了最佳加筋位置的合理计算方法,并对高填黄土路堤的加筋设计方案进行了扩展研究,认为对黄土路堤加筋,能有效提高其整体稳定性,减少或避免湿陷性沉降,分析结果可为加筋黄土路堤的设计和计算提供借鉴。 展开更多

关键词 土工材料 黄土路堤 加筋机理 稳定性分析 加筋设计

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考虑摩擦损耗的加筋挡土墙临界高度研究 被引量：7

19

作者 龙建辉 焦姗 王晓娅 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期124-128,共5页

目前加筋挡土墙临界高度研究忽略了土-筋间的摩擦损耗这一客观因素。为进一步完善加筋挡土墙临界高度计算公式,基于极限分析上限法,充分考虑加筋挡土墙发生内部破坏时,速度间断面上筋材和土体的能量损耗率以及两者之间的摩擦损耗率,建... 目前加筋挡土墙临界高度研究忽略了土-筋间的摩擦损耗这一客观因素。为进一步完善加筋挡土墙临界高度计算公式,基于极限分析上限法,充分考虑加筋挡土墙发生内部破坏时,速度间断面上筋材和土体的能量损耗率以及两者之间的摩擦损耗率,建立分析方程并推导出加筋挡土墙临界高度计算公式,然后采用离心试验数据应用该文推导公式进行求解验算。结果表明:将摩擦损耗计入内部能量损耗求得的加筋挡土墙临界高度更加接近离心试验结果与筋材实际破坏情况,验证了筋-土间的摩擦作用是影响加筋挡土墙稳定性及其临界高度的重要因素。实际工程中,可增加筋材-土体间的摩擦系数来提高挡墙的稳定性,使设计更加优化。 展开更多

关键词 加筋挡土墙 临界高度 极限分析 加筋机理

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土工合成材料加固路堤边坡机理及工程实际应用 被引量：6

20

作者 刘红军 王保良 于彦泉 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期109-110,共2页

着重介绍了土工合成材料加固路堤边坡的机理。其中包括土工合成材料与软土相互作用的机理、路堤填土与土工合成材料相互作用的机理(准黏聚力原理和摩擦加筋原理),以及工程中应用实例。

关键词 土工合成材料 路堤边坡 加筋机理 准黏聚力原理 摩擦加筋原理

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