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土工格栅加筋土高挡墙的现场试验研究 被引量：20
1
作者 张发春 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1-7,共7页
通过对3个不同土工格栅加筋土高挡墙的现场试验,研究土工格栅加筋土高挡墙的墙底压力、筋材变形及破裂面。研究结果表明:墙底压力的分布存在单峰现象,且墙底压力实测值大于γ.H;筋材变形沿横断面的分布出现双峰现象,墙面附近出现峰值主... 通过对3个不同土工格栅加筋土高挡墙的现场试验,研究土工格栅加筋土高挡墙的墙底压力、筋材变形及破裂面。研究结果表明:墙底压力的分布存在单峰现象,且墙底压力实测值大于γ.H;筋材变形沿横断面的分布出现双峰现象,墙面附近出现峰值主要是受施工工艺和墙面侧向约束的影响;随着填料填筑高度的增加,筋材变形不断增大,工后观测阶段筋材变形值在一段时间内逐渐减小,即从筋材被拉断这一破坏形式上分析,设计的最不利工况发生在施工阶段末期;对应筋材变形出现的双峰值得出挡墙的2条实测破裂面,破裂面1靠近墙面,不代表主动土压力破裂面,破裂面2代表主动土压力破裂面。因此,建议墙底压力的设计安全储备应提高,筋材的设计要考虑施工工艺和墙面侧向约束的影响。 展开更多
关键词 加筋土高挡墙 墙底压力分布 筋材变形 现场试验 土工格栅
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铁路加筋土高挡墙的设计与施工 被引量：2
2
作者 胡曙峰 《铁道建筑》 北大核心 2004年第3期55-57,共3页
针对渝怀铁路最大单级墙高为 12m的复合土工带加筋土挡土墙工程实际 ,为确保挡墙的稳定 ,从施工工艺、质量检测与控制等方面进行了分析与总结 。
关键词 渝怀铁路 加筋土高挡墙 施工工艺 质量检测 路基
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山区公路库区浸水路段加筋土高挡墙的应用 被引量：1
3
作者 徐子良 梅晓春 《交通标准化》 2008年第23期108-110,共3页
以景宁县库区浸水路段为例,对加筋土高挡墙的应用进行深入研究分析,有利于此类加固技术的推广应用。
关键词 库区路段 加筋土高挡墙 应用
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双面加筋土高挡墙的离心模型试验 被引量：24
4
作者 雷胜友 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期417-423,共7页
在离心机上进行30.0～62.5m的双面加筋土高挡墙模型试验。模型组数为34组,模型分为设置错台和不设置错台2种情况,压实系数分别取0.80和0.90。试验表明,对于填土的压实系数为0.90的情况,无论设置错台与否,模拟的挡墙的最大直立高度可达62... 在离心机上进行30.0～62.5m的双面加筋土高挡墙模型试验。模型组数为34组,模型分为设置错台和不设置错台2种情况,压实系数分别取0.80和0.90。试验表明,对于填土的压实系数为0.90的情况,无论设置错台与否,模拟的挡墙的最大直立高度可达62.5m;对于填土压实系数为0.80的情况,当不设错台时,模拟的挡墙高度可达30.0m,当设错台时,模拟的挡墙高度可达33.0m。挡墙的破裂面线开始于墙脚或设置错台处,当达到顶部时,距挡墙面板的距离为挡墙高度的0.169倍,其在顶部的范围为挡墙高度的0.08～0.35倍。破裂面线为对数螺旋曲线。挡墙施工完毕后,其侧向位移的发展已基本完成,且数值很小。墙后填土侧向压力的分布为沿着墙高自上而下变化,在上部大约4cm以上的范围内,其值接近主动土压力;而在上部4cm以下的范围内,其值基本上在主动土压力线之内,有个别点的值介于主动土压力与静止土压力之间。竖向土压力的分布基本上同侧向压力的分布有相似的规律性。所得结果对工程设计有指导意义。 展开更多
关键词 土力学 双面加筋土高挡墙 离心加载 相似材料
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双面加筋土高挡墙的离心模型试验研究 被引量：5
5
作者 胡小明 雷胜友 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 2002年第4期38-41,共4页
选用双面加筋土材料 ,结合黄土地区填土的特点 ,运用离心模拟技术 ,研究加筋土高挡墙的性态。通过在离心机上进行 30～ 6 2 5m的双面加筋土高挡墙的试验 ,表明填土的压实度直接影响挡墙的高度 ,当填土的压实度为0 90时 ,无论挡墙设置... 选用双面加筋土材料 ,结合黄土地区填土的特点 ,运用离心模拟技术 ,研究加筋土高挡墙的性态。通过在离心机上进行 30～ 6 2 5m的双面加筋土高挡墙的试验 ,表明填土的压实度直接影响挡墙的高度 ,当填土的压实度为0 90时 ,无论挡墙设置错台与否 ,皆可达到 5 0m以上高度 ;对于压实度为 0 80时 ,当设错台时 ,挡墙高度可达 33m ,当不设错台时 ,挡墙高度只为 30m。 展开更多
关键词 双面加筋土高挡墙 加筋土 离心模型试验 压实度
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多级加筋土高挡墙的工程特性及影响因素 被引量：10
6
作者 靳静 杨广庆 +1 位作者 王志杰 王贺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期8-16,共9页
通过8级加筋土高挡墙工程的现场原位监测,研究多级加筋土高挡墙后土体垂直土压力、墙背侧向土压力以及土工格栅筋材应变分布规律。结果表明:墙后垂直土压力、墙背侧向土压力和筋材应变均与填土高度成正比。墙后垂直土压力沿筋材方向呈... 通过8级加筋土高挡墙工程的现场原位监测,研究多级加筋土高挡墙后土体垂直土压力、墙背侧向土压力以及土工格栅筋材应变分布规律。结果表明:墙后垂直土压力、墙背侧向土压力和筋材应变均与填土高度成正比。墙后垂直土压力沿筋材方向呈非线性分布,最大值均靠近筋材中后部;墙背侧向土压力的增长速率随填土高度的增加而逐渐减小;土工格栅筋材沿筋长方向的应变非常小,且大部分呈双峰值分布,第1个峰值靠近墙面板,第2个峰值远离墙面板。运用PLAXIS2D软件进行多级加筋土高挡墙施工过程的数值模拟,研究筋材长度、间距及填料的内摩擦角对多级加筋土高挡墙水平变形特性的影响。结果表明,筋材的长度和间距对高挡墙水平变形的影响比较显著。 展开更多
关键词 多级加筋土高挡墙 垂直土压力 侧向土压力 格栅应变 水平变形
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土工格栅加筋土高挡墙的应用与试验分析 被引量：7
7
作者 周宏元 丁光文 《路基工程》 2003年第4期8-13,共6页
简要介绍梅坎铁路14m高的双级土工格栅加筋土挡墙的设计、施工、现场测试及试验研究成果,对土工格栅加筋土高档墙的设计计算方法的有关问题进行分析和探讨,提出了有益的意见和建议,积累了土工格栅加筋土高挡墙的设计施工经验。
关键词 土工格栅加筋土高挡墙 设计 计算方法 试验分析 网状加筋材料 筋土复合作用 铁路 路基工程
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刍议土工格栅加筋土高挡墙施工技术应用
8
作者 李建杰 《陕西水利》 2016年第2期93-94,共2页
山西省淜头水电站工程中电站厂房背后及左右岸挡墙都采用了土工格栅加筋土回填施工技术,本文针对土工格栅加筋高挡土墙施工技术的应用进行了分析,旨在为类似工程的施工人员提供一定的参考。
关键词 土工格栅 加筋土高挡墙施工技术 加筋土回填 应用
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