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中低温煤焦油加氢改质工艺研究 被引量:68
1
作者 李冬 李稳宏 +4 位作者 高新 杨小彦 滕家辉 崔楼伟 赵鹏 《煤炭转化》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期81-84,共4页
在小型固定床加氢装置上,用加氢精制催化剂和加氢裂化催化剂对陕北的中低温煤焦油进行加氢改质工艺研究.着重考察反应温度、反应压力、氢油体积比和液体体积空速对加氢效果的影响,得到了优化的工艺条件:反应压力14MPa,反应温度390℃,氢... 在小型固定床加氢装置上,用加氢精制催化剂和加氢裂化催化剂对陕北的中低温煤焦油进行加氢改质工艺研究.着重考察反应温度、反应压力、氢油体积比和液体体积空速对加氢效果的影响,得到了优化的工艺条件:反应压力14MPa,反应温度390℃,氢油体积比1600∶1,液体体积空速0.25h-1.加氢改质产品切割得到汽油、柴油和尾油馏分,分别占产物质量的9.82%,73.12%和16.43%.汽柴油馏分经过简单处理后可以得到合格的产品,加氢尾油可以作为优质的催化裂化或加氢裂化原料. 展开更多
关键词 中低温煤焦油 加氢改质 汽油 柴油
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催化裂化柴油加工方案的探讨 被引量:31
2
作者 黄新露 曾榕辉 《中外能源》 CAS 2012年第7期75-80,共6页
随着环境保护问题的日益突出,生产清洁柴油已成为炼油行业的重要任务和责任。由于石油资源的紧缺,国内大部分催化裂化柴油还主要是进入柴油池中。在各类柴油中,催化裂化柴油由于硫含量高,密度大,芳烃含量高和十六烷值低,已逐步成为柴油... 随着环境保护问题的日益突出,生产清洁柴油已成为炼油行业的重要任务和责任。由于石油资源的紧缺,国内大部分催化裂化柴油还主要是进入柴油池中。在各类柴油中,催化裂化柴油由于硫含量高,密度大,芳烃含量高和十六烷值低,已逐步成为柴油产品质量升级的制约因素。介绍中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的催化裂化柴油加氢改质系列技术,并对各种催化裂化柴油的加工方案进行初步比较和探讨。工艺研究和工业应用结果表明,FRIPP开发的各类催化裂化柴油加氢改质技术各具特点,若采用推荐的工艺条件,则各类催化裂化柴油加工技术均可生产硫含量小于10μg/g的低硫清洁柴油,同时催化裂化柴油的十六烷值也有不同幅度的提升。在柴油产品质量升级过程中,用户可以根据自身实际情况,选择合适的催化裂化柴油加氢改质技术路线,在全面提升柴油质量的同时,亦可实现经济效益最大化。 展开更多
关键词 催化裂化柴油 加氢改质 加工方案 清洁油品
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ZSM-5分子筛在炼油工业中的应用 被引量:23
3
作者 张宝香 李永泰 《工业催化》 CAS 2006年第8期23-26,共4页
介绍了ZSM-5分子筛在炼油工业中的应用,包括柴油加氢降凝、润滑油加氢脱蜡、汽油恢复辛烷值和催化裂化(FCC)汽油降烯烃。
关键词 ZSM-5分子筛 加氢改质 加氢脱蜡 提高辛烷值 降烯烃
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柴油加氢改质过程烃类反应与十六烷值的关系 被引量:24
4
作者 张永奎 胡志海 +1 位作者 刘晓欣 聂红 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期376-382,共7页
在固定床中型加氢实验装置上,以石家庄炼化分公司催化裂化柴油为原料,在氢分压10.0MPa、体积空速1.14h-1、氢/油体积比1000、反应温度360℃的条件下,考察了加氢改质精制段各主要烃类的化学反应过程;在氢分压10.0MPa、体积空速2.68h-1、... 在固定床中型加氢实验装置上,以石家庄炼化分公司催化裂化柴油为原料,在氢分压10.0MPa、体积空速1.14h-1、氢/油体积比1000、反应温度360℃的条件下,考察了加氢改质精制段各主要烃类的化学反应过程;在氢分压10.0MPa、体积空速2.68h-1、氢/油体积比1000、精制段反应温度360℃的条件下,考察了加氢改质的改质段不同反应温度下的化学反应过程。结果表明,精制段中,芳烃的加氢饱和反应对十六烷值的正向贡献约为18.46个单位,长侧链烃类断裂为短侧链烃类的反应对十六烷值的负向贡献约为1.06个单位,正负向的综合作用使得十六烷值提高17.40个单位;改质段中,芳烃加氢饱和反应和环状烃开环裂化反应对十六烷值的正向贡献为3.93~6.60个单位,长侧链烃类断裂为短侧链烃类的反应对十六烷值的负向贡献为0.33~1.19个单位,综合作用的结果使得改质产品柴油与精制油相比十六烷值提高3.60~5.50个单位。 展开更多
关键词 柴油 加氢改质 烃类反应 十六烷值
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高选择性灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术的开发 被引量:24
5
作者 蒋东红 任亮 +1 位作者 辛靖 胡志海 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期25-30,共6页
根据加氢精制和加氢改质过程化学反应的特点,设计分区进料灵活加氢改质MHUG-Ⅱ工艺技术,在中型试验装置上对其效果进行验证。并考察反应参数对产品分布和产品性质的影响,同时进行MHUG-Ⅱ技术原料油适应性试验。结果表明,与同样条件常规... 根据加氢精制和加氢改质过程化学反应的特点,设计分区进料灵活加氢改质MHUG-Ⅱ工艺技术,在中型试验装置上对其效果进行验证。并考察反应参数对产品分布和产品性质的影响,同时进行MHUG-Ⅱ技术原料油适应性试验。结果表明,与同样条件常规加氢改质工艺相比,MHUG-Ⅱ工艺技术的柴油馏分收率可提高8.41百分点,产品柴油十六烷值提高2.7个单位,石脑油馏分芳烃潜含量提高3.9百分点,加氢改质反应过程的选择性明显提高,且对各类催化裂化柴油、直馏柴油以及焦化柴油具有良好的适应性,是炼油厂生产清洁柴油的优选技术。 展开更多
关键词 分区进料 加氢改质 十六烷值 多环芳烃 清洁柴油
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ZSM-5分子筛的脱硅改性及加氢改质性能 被引量:23
6
作者 石冈 林秀英 +1 位作者 范煜 鲍晓军 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期589-600,共12页
考察了水热与碱联合处理过程中两者的先后顺序对ZSM-5分子筛酸性和孔结构的影响,并与单独的水热和碱处理进行了比较。结果表明,水热后的碱处理对ZSM-5分子筛具有骨架脱硅、骨架补铝和清除非骨架铝物种三重作用,而碱处理后的水热处理具... 考察了水热与碱联合处理过程中两者的先后顺序对ZSM-5分子筛酸性和孔结构的影响,并与单独的水热和碱处理进行了比较。结果表明,水热后的碱处理对ZSM-5分子筛具有骨架脱硅、骨架补铝和清除非骨架铝物种三重作用,而碱处理后的水热处理具有骨架脱铝和部分骨架稳定化双重作用。与先水热处理再碱处理相比,先碱处理后的水热处理在优化分子筛酸性和产生介孔方面更加有效。基于水热-碱联合处理的HZSM-5分子筛所制备的催化剂对催化裂化汽油的加氢改质表现出适中的异构化活性、较高的烯烃芳构化活性以及最高的稳定性。 展开更多
关键词 ZSM-5分子筛 骨架脱硅 骨架脱铝 FCC汽油 加氢改质
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煤炭直接液化油品加氢改质中试研究 被引量:21
7
作者 吴秀章 石玉林 徐春明 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期156-161,共6页
进行了煤直接液化油品的提质加工加氢改质工艺中试试验。中试装置规模为340 kg/h进料,反应器绝热设计。结果表明,采用RGC-1/RNC-2/RCC-1催化剂组合,在冷高分压力约13.0 MPa、精制反应器和改质反应器加权平均温度分别为351.3和362.6℃的... 进行了煤直接液化油品的提质加工加氢改质工艺中试试验。中试装置规模为340 kg/h进料,反应器绝热设计。结果表明,采用RGC-1/RNC-2/RCC-1催化剂组合,在冷高分压力约13.0 MPa、精制反应器和改质反应器加权平均温度分别为351.3和362.6℃的反应条件下,几乎可以全部脱除煤直接液化油中的S、N、O等杂质,同时绝大部分二环以上芳烃被加氢饱和,加氢精制段对芳烃加氢饱和起主要作用。此外,对煤直接液化油品加氢改质试验进行了物料衡算,详尽分析了石脑油和柴油馏分性质,考察了添加十六烷值改进剂对加氢改质柴油馏分的作用。 展开更多
关键词 煤炭 煤直接液化油 油品 加氢改质 柴油 中试 族组成
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重油加氢催化剂用于中/低温煤焦油加氢改质的中试研究 被引量:20
8
作者 李传 邓文安 +4 位作者 李向伟 沐宝泉 李庶峰 文萍 付明朗 《炼油技术与工程》 CAS 2011年第9期32-35,共4页
在3×400 mL固定床加氢中试装置上评价了重油固定床加氢催化剂(包括重油加氢保护剂、重油加氢精制催化剂和芳烃饱和催化剂)用于中/低温煤焦油加氢改质的效果。中试条件为:原料体积空速0.8 h-1(按加氢精制催化剂计算),反应压力12.0 ... 在3×400 mL固定床加氢中试装置上评价了重油固定床加氢催化剂(包括重油加氢保护剂、重油加氢精制催化剂和芳烃饱和催化剂)用于中/低温煤焦油加氢改质的效果。中试条件为:原料体积空速0.8 h-1(按加氢精制催化剂计算),反应压力12.0 MPa和13.5 MPa,氢油比1 200∶1,保护剂床层平均反应温度270℃,精制催化剂床层平均反应温度350℃,芳烃饱和催化剂床层平均反应温度360℃,在2个操作压力下各运转120 h。结果表明:提高煤焦油加氢改质反应压力,有利于杂原子的脱除。煤焦油经过加氢改质后,残炭、杂原子、芳烃含量大大降低,各馏分产品性质明显改善。产物中石脑油馏分含量增加,芳烃潜含量高,可作为优质的催化重整原料;柴油馏分含量基本不变,硫、氮含量低,凝点低,可作为优质的柴油调合组分;蜡油馏分含量明显降低,残炭和金属含量少,可作为优质的催化裂化原料。上述结果表明将重油固定床加氢催化剂用于煤焦油加氢改质在技术上是可行的。 展开更多
关键词 重油固定床 加氢催化剂 中/低温煤焦油 加氢改质 中试
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劣质柴油加氢改质工艺研究 被引量:17
9
作者 赵焘 曾榕辉 +2 位作者 孙洪江 韩龙年 彭冲 《当代化工》 CAS 2013年第4期382-385,共4页
以直馏柴油、催化柴油与焦化柴油的混合柴油为原料,在200 mL固定床加氢装置上进行加氢改质试验。试验重点考察高硫、高氮劣质柴油加氢改质后的柴油产品能否满足欧IV车用柴油标准。试验结果表明,由于混合馏分油硫、氮含量高,十六烷值低,... 以直馏柴油、催化柴油与焦化柴油的混合柴油为原料,在200 mL固定床加氢装置上进行加氢改质试验。试验重点考察高硫、高氮劣质柴油加氢改质后的柴油产品能否满足欧IV车用柴油标准。试验结果表明,由于混合馏分油硫、氮含量高,十六烷值低,采用传统的加氢精制技术进行加氢处理,难以满足十六烷值的要求。改进后的技术可以使柴油产品的硫和氮含量均低于10×10-6的同时,十六烷值提高16~19个单位,能够达到欧V车用柴油标准,其副产的重石脑油馏分可以作为优质的催化重整原料。 展开更多
关键词 劣质柴油 加氢精制 加氢改质 十六烷值
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FCC汽油加氢改质工艺研究开发进展 被引量:14
10
作者 黄薇 范煜 鲍晓军 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期26-31,共6页
综述了FCC汽油加氢改质工艺的研究开发进展,分析比较了各种工艺的特点及其适用范围,指出了目前汽油改质技术研究开发存在的问题,认为加氢异构与芳构相结合的脱硫、降烯烃、恢复辛烷值技术将是FCC汽油改质技术今后的发展趋势。
关键词 FCC汽油 开发进展 加氢改质 工艺研究 分析比较 研究开发 加氢异构 发展趋势 技术 降烯烃 辛烷值
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GARDES技术在大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的工业应用 被引量:16
11
作者 吴杰 张忠东 +4 位作者 李艳晗 徐仁飞 王书峰 许长辉 何崇慧 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2506-2509,共4页
中国石油天然气集团公司为应对汽油质量升级,首批采用具有自主知识产权的GARDES技术新建7套汽油加氢改质装置,大庆石化为其中规模最大的一套。本文介绍了采用GARDES技术设计建设的大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的催化剂预处理、... 中国石油天然气集团公司为应对汽油质量升级,首批采用具有自主知识产权的GARDES技术新建7套汽油加氢改质装置,大庆石化为其中规模最大的一套。本文介绍了采用GARDES技术设计建设的大庆石化130万吨/年汽油加氢改质装置的催化剂预处理、装置开工及初期运行情况。2013年10月装置正式开工运行,开工后装置一直平稳运行,11月29日分别在85%、100%负荷两种方案下完成装置初期标定;初期运行及标定结果表明,在85%负荷和全负荷状态下,通过GARDES工艺技术,汽油产品硫含量均能达到30μg/g以下、硫醇硫含量能够控制在10μg/g以下,RON损失为0.2~0.4个单位。GARDES技术可根据实际生产需求灵活调整负荷,催化剂具有优异的加氢脱硫及脱硫醇性能,同时具有较低的RON损失,完全满足催化汽油加氢改质装置生产国IV标准清洁汽油需求,解决了企业汽油质量升级的重大问题。 展开更多
关键词 加氢改质 GARDES技术 催化裂化汽油 硫含量
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在改性Hβ沸石催化剂上FCC汽油的加氢改质 被引量:12
12
作者 刘春岩 车延超 +2 位作者 曹祖宾 高鹏 王延平 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期367-371,共5页
采用Hβ沸石为载体,以Ni为主剂,分别以P、Mg、La为助剂合成了FCC汽油加氢改质双功能催化剂。考察了采用不同热处理方式脱模板剂对Naβ沸石载体的影响,以及助剂种类和助剂含量对双功能催化剂性能的影响。结果表明,采用阶段焙烧法脱模板... 采用Hβ沸石为载体,以Ni为主剂,分别以P、Mg、La为助剂合成了FCC汽油加氢改质双功能催化剂。考察了采用不同热处理方式脱模板剂对Naβ沸石载体的影响,以及助剂种类和助剂含量对双功能催化剂性能的影响。结果表明,采用阶段焙烧法脱模板剂可以有效的抑制分子筛脱铝,更好的保持分子筛原始结晶态和比表面积;在FCC汽油加氢改质反应中,加入0.25%磷改性后的Ni P β催化剂,有效的降低了汽油中的烯烃含量,使烯烃转化率达到65%,并保证汽油的辛烷值基本不降低。 展开更多
关键词 模板剂 HΒ沸石 FCC汽油 辛烷值 加氢改质
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蒽油加氢转化为轻质燃料油技术研究 被引量:15
13
作者 许杰 刘平 王立言 《煤化工》 CAS 2008年第5期21-24,共4页
综述了煤焦油加氢技术的现状,通过原料分析确定了蒽油加氢的工艺路线。对加氢精制催化剂和加氢改质催化剂进行了选择确定,并考察了反应温度对加氢精制产物的影响及对改质效果的影响,确定了其工艺条件。经此过程,使约97%的蒽油转化为清... 综述了煤焦油加氢技术的现状,通过原料分析确定了蒽油加氢的工艺路线。对加氢精制催化剂和加氢改质催化剂进行了选择确定,并考察了反应温度对加氢精制产物的影响及对改质效果的影响,确定了其工艺条件。经此过程,使约97%的蒽油转化为清洁燃料油,其中石脑油馏分收率3.9%,柴油馏分收率93.0%,十六烷值为37.0,加氢改质后质量较仅加氢精制柴油馏分得到大幅提高。 展开更多
关键词 蒽油 加氢精制 加氢改质 柴油
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加氢降凝和加氢改质降凝组合工艺技术进展 被引量:12
14
作者 孟祥兰 李永泰 +1 位作者 尹恩杰 杨春雁 《工业催化》 CAS 2004年第11期15-18,共4页
介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产低凝清洁柴油的加氢降凝及加氢改质降凝组合工艺技术。工业应用表明,加氢降凝工艺具有显著的精制、降凝效果,可用于加工含蜡直馏和/或二次加工柴油馏分油,生产-35号等牌号的优质低凝柴油。... 介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产低凝清洁柴油的加氢降凝及加氢改质降凝组合工艺技术。工业应用表明,加氢降凝工艺具有显著的精制、降凝效果,可用于加工含蜡直馏和/或二次加工柴油馏分油,生产-35号等牌号的优质低凝柴油。加氢改质降凝组合工艺技术不但具有加氢降凝组合工艺的基本特点,而且能提高柴油十六烷值,改善加氢降凝产品质量。 展开更多
关键词 临氢降凝 加氢精制 加氢改质 低凝清洁 柴油
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混合劣质柴油加氢改质试验研究 被引量:12
15
作者 范思强 吴子明 +2 位作者 孙学峰 王仲义 曹正凯 《炼油技术与工程》 CAS 2019年第4期10-14,共5页
以镇海纯催化裂化柴油和催化裂化柴油混兑焦化柴油、加氢处理柴油、渣油加氢柴油以及直馏柴油为原料进行加氢改质试验,考察了不同种类混合劣质柴油对加氢改质产物分布及产品质量的影响。结果表明:在催化裂化柴油中混兑焦化柴油、加氢处... 以镇海纯催化裂化柴油和催化裂化柴油混兑焦化柴油、加氢处理柴油、渣油加氢柴油以及直馏柴油为原料进行加氢改质试验,考察了不同种类混合劣质柴油对加氢改质产物分布及产品质量的影响。结果表明:在催化裂化柴油中混兑焦化柴油、加氢处理柴油、渣油加氢柴油以及直馏柴油进行加氢改质,可以有效降低精制段所需温度和装置氢耗,优化产物分布以及提高产品质量。在催化裂化柴油中混兑直馏柴油进行加氢改质,得到的重石脑油产品收率为34.8%,芳烃潜含量为65.88%,改质柴油产品收率为56.9%,柴油十六烷指数达到55以上。在实际生产中催化裂化柴油混兑直馏柴油进行加氢改质可有效提高装置经济效益。 展开更多
关键词 劣质柴油 加氢改质 反应温度 液体收率 氢耗 十六烷指数
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加氢/改质工艺组合满足清洁柴油的多种需求 被引量:10
16
作者 张英 廖士纲 方向晨 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2003年第5期5-10,共6页
介绍了抚顺石油化工研究院开发的深度脱硫加氢精制、MCI、临氢降凝、催化裂化 (FCC)柴油深度脱芳烃等专有技术及其组合工艺的技术特点。应用加氢精制 临氢降凝组合工艺加工劣质柴油 ,拓宽了柴油临氢降凝原料来源 ,柴油凝点可降至 -3 5... 介绍了抚顺石油化工研究院开发的深度脱硫加氢精制、MCI、临氢降凝、催化裂化 (FCC)柴油深度脱芳烃等专有技术及其组合工艺的技术特点。应用加氢精制 临氢降凝组合工艺加工劣质柴油 ,拓宽了柴油临氢降凝原料来源 ,柴油凝点可降至 -3 5℃以下 ,硫脱除率达 95 %以上 ;应用加氢精制 MCI组合工艺加工FCC柴油 ,柴油硫含量可降至 5 0 μg/g以下 ,十六烷值提高 8~ 12个单位 ,柴油收率达 95 %~ 98% ;应用MCI 降凝组合工艺加工FCC和直馏柴油 ,可使柴油的凝点降至 -3 5℃以下 ,十六烷值提高 10个单位 ;应用加氢 /改质 脱芳烃组合工艺、单段工艺流程加工芳烃质量分数为 71.2 %、十六烷值低于 2 4的FCC柴油 ,在氢分压为 8.0MPa、反应温度为 3 60℃、体积空速为0 .6h- 1 、氢油体积比为 5 0 0的条件下 ,柴油芳烃质量分数降至 2 9.6% ,十六烷值提高至 3 9.8,而采用该工艺两段工艺流程可使柴油的芳烃质量分数降至 16.5 % ,十六烷值提高至 44 .7。 展开更多
关键词 加氢精制 加氢改质 工艺组合 清洁柴油 临氢降凝 组合工艺
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FO-35M催化剂在乌石化0.6Mt/a汽油加氢装置工业应用 被引量:11
17
作者 赵悦 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1203-1208,共6页
将抚顺石化公司自主研发的FO-35M催化汽油加氢改质催化剂在乌石化0.6 Mt/a催化汽油加氢改质装置进行工业应用试验,考察了FO-35M催化剂在乌石化工业装置上的应用情况,并采用不同工艺条件进行了国Ⅳ和国Ⅴ标定。实验结果表明,FO-35M催化... 将抚顺石化公司自主研发的FO-35M催化汽油加氢改质催化剂在乌石化0.6 Mt/a催化汽油加氢改质装置进行工业应用试验,考察了FO-35M催化剂在乌石化工业装置上的应用情况,并采用不同工艺条件进行了国Ⅳ和国Ⅴ标定。实验结果表明,FO-35M催化剂在乌石化0.6 Mt/a催化汽油加氢改质装置上运转59个月,显示出较好的稳定性;乌石化0.6 Mt/a催化汽油加氢改质装置可实现重汽油先脱硫后芳构工艺和重汽油先芳构后脱硫(M-DSO)工艺的灵活切换;国Ⅳ工况标定结果显示,M-DSO工艺操作条件缓和,在降硫、降烯烃的同时,较好的恢复辛烷值。M-DSO工艺国Ⅴ工况生产结果显示,重汽油硫含量降至12 mg/kg左右,辛烷值损失小于2个单位,回调全馏分汽油硫含量可降至10 mg/kg以下,能够满足乌石化国Ⅴ汽油出厂调和的要求。 展开更多
关键词 FO-35M催化剂 加氢改质 降烯烃 辛烷值
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炼油化工企业催化汽油质量升级的技术分析 被引量:10
18
作者 纪晔 张国磊 +1 位作者 王陆 林景仁 《石油规划设计》 2011年第6期18-20,53,共3页
作为国内汽油的主要调和组分,催化裂化汽油的清洁改质问题是国内炼油化工企业汽油质量升级的关键,而加氢处理工艺是目前采用的主要升级途径。通过分析国内炼油化工企业催化汽油质量的现状,指出对以加工自产原油为主的企业,其催化汽油质... 作为国内汽油的主要调和组分,催化裂化汽油的清洁改质问题是国内炼油化工企业汽油质量升级的关键,而加氢处理工艺是目前采用的主要升级途径。通过分析国内炼油化工企业催化汽油质量的现状,指出对以加工自产原油为主的企业,其催化汽油质量升级的重点为脱硫,升级目标为十二五期间预计开始实施的"国IV"标准和"国V"标准。通过对比选择性加氢脱硫降烯烃工艺和加氢脱硫恢复辛烷值工艺的技术特点和适用条件,结合炼油化工企业的不同质量升级需求,讨论了企业较为适宜采用的技术,并指出在满足现有升级需求的同时应注意的后续发展问题。 展开更多
关键词 催化汽油 加氢工艺 加氢改质 汽油升级 脱硫
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加氢改质润滑油基础油的生产与应用 被引量:9
19
作者 黄灏 蒲祖国 +1 位作者 苏光华 邱继军 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第9期44-48,共5页
中国石化股份有限公司荆门分公司采用石油化工科学研究院开发的加氢改质生产优质润滑油基础油的技术,与原有的“老三套”润滑油基础油生产流程中的糠醛精制-酮苯脱蜡-加氢补充精制工艺相结合生产加氢改质润滑油基础油。对生产的HVI150和... 中国石化股份有限公司荆门分公司采用石油化工科学研究院开发的加氢改质生产优质润滑油基础油的技术,与原有的“老三套”润滑油基础油生产流程中的糠醛精制-酮苯脱蜡-加氢补充精制工艺相结合生产加氢改质润滑油基础油。对生产的HVI150和HVI500加氢改质基础油进行跟踪评价的结果表明,能够生产出符合HVI标准的润滑油基础油。该加氢改质基础油用于调合15w/40SF内燃机油、1号分级淬火油及L-DAH32回转式(螺杆)空气压缩机油等高档润滑油产品。另外,对加氢改质轻质润滑油基础油的应用也作了简述。 展开更多
关键词 润滑油基础油 加氢改质 生产流程 加氢精制 糠醛精制
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渣油加氢柴油的加氢技术路线工艺研究 被引量:9
20
作者 范思强 陈平平 +2 位作者 王仲义 孙士可 曹正凯 《炼油技术与工程》 CAS 2020年第6期25-28,共4页
以加氢精制、加氢改质以及混兑催化裂化柴油(LCO)加氢改质3种加氢技术路线加工渣油加氢柴油,考察了反应温度、系统压力以及体积空速对产物分布和产品质量的影响。结果表明:加氢精制路线所得精制柴油十六烷指数仅提升2.25单位,技术竞争... 以加氢精制、加氢改质以及混兑催化裂化柴油(LCO)加氢改质3种加氢技术路线加工渣油加氢柴油,考察了反应温度、系统压力以及体积空速对产物分布和产品质量的影响。结果表明:加氢精制路线所得精制柴油十六烷指数仅提升2.25单位,技术竞争力较差;加氢改质温度为375℃时可得到42%的重石脑油,其芳烃潜含量为54%,是优质的重整原料,同时柴油产品质量提升明显,满足国VI柴油标准;渣油加氢柴油混兑LCO加氢改质所需温度低、处理量大,是高附加值利用LCO及渣油加氢柴油的加氢技术路线。 展开更多
关键词 渣油加氢柴油 加氢精制 加氢改质 催化裂化柴油
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