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混凝土加固外粘钢板施工工艺 被引量：9
1
作者 王芳 符志强 《山西建筑》 2006年第14期74-76,共3页
结合具体实例,分析了粘钢法的原理,介绍了粘钢加固方案及粘钢加固施工工艺,指出对结构进行粘钢加固补强是一种行之有效的方法,值得推广应用。
关键词 粘钢法 表面处理 加固钢板
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纵向压力和加固钢板对隧道力学性能影响的解析解
2
作者 江学辉 颜建伟 +2 位作者 罗文俊 李佳宝 徐长节 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1623-1632,共10页
为快速准确地评估纵向压力和加固钢板对盾构隧道力学性能的影响,基于隧道衬砌接缝面建立考虑纵向压力、弯矩和加固钢板耦合作用下的应力平衡方程,推导出了隧道力学性能的解析解。通过与经典抗弯刚度理论和数值模拟的计算结果对比,验证... 为快速准确地评估纵向压力和加固钢板对盾构隧道力学性能的影响,基于隧道衬砌接缝面建立考虑纵向压力、弯矩和加固钢板耦合作用下的应力平衡方程,推导出了隧道力学性能的解析解。通过与经典抗弯刚度理论和数值模拟的计算结果对比,验证了该方法的可靠性。研究表明:隧道中性轴随纵向压力、加固钢板厚度和弹性模量增加而减小;隧道抗弯刚度随弯矩增大而减小(最大和最小隧道抗弯刚度与弯矩大小无关),与纵向压力呈S曲线正相关,与加固钢板厚度和弹性模量呈非线性正相关。有加固钢板的隧道抗弯刚度是无加固钢板的6.58倍;弯矩承载力与纵向压力、加固钢板厚度和弹性模量呈非线性正相关;衬砌接缝张开量与纵向压力、加固钢板厚度和弹性模量呈非线性反相关,与弯矩呈非线性正相关。该计算方法解析地诠释了纵向压力与加固钢板对盾构隧道力学性能的影响机制。 展开更多
关键词 隧道工程 解析解 纵向压力 加固钢板 抗弯刚度
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考虑二阶段受力特点的粘钢板加固梁抗弯承载力分析
3
作者 尹治国 刘红艳 《中国水运（下半月）》 2013年第1期270-272,共3页
文中通过对粘钢板加固梁的二阶段受力特点的分析,由计算假定推导出梁在加固前后的应变、应力及承载力计算公式;得出钢筋混凝土梁加固后的最大抗弯承载力有所提高,破坏时的受压区高度有所变化的结论;根据粘钢板加固梁截面应变分布特点,... 文中通过对粘钢板加固梁的二阶段受力特点的分析,由计算假定推导出梁在加固前后的应变、应力及承载力计算公式;得出钢筋混凝土梁加固后的最大抗弯承载力有所提高,破坏时的受压区高度有所变化的结论;根据粘钢板加固梁截面应变分布特点,提出对加固材料性能和加固前梁上荷载的定性要求。 展开更多
关键词 加固梁 加固钢板 二阶段受力 抗弯承载力
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预应力CFRP板加固钢板受拉试验研究
4
作者 叶华文 T.Ummenhofer 强士中 《铁道建筑》 北大核心 2011年第5期123-127,共5页
文章对预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉静力行为进行了试验研究,首先采用一维线弹性理论和三维空间单元有限元模型分析预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉应力分布,然后对粘贴不同预应力水平CFRP板的加固试件进行轴心受拉试验。结... 文章对预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉静力行为进行了试验研究,首先采用一维线弹性理论和三维空间单元有限元模型分析预应力CFRP板双面加固钢板的轴心受拉应力分布,然后对粘贴不同预应力水平CFRP板的加固试件进行轴心受拉试验。结果表明:施加机械锚固装置后,钢板应力水平有很大降低,承载能力相应有很大提高,但刚度提高不大,而且机械锚固装置对保持高承载能力是必须的,应力分布理论值与试验值吻合得很好。试验中还观察到CFRP板高应力条件下很小的蠕变和预应力偏心作用所导致的弯曲应力。短期预应力损失主要由弹性压缩产生,循环荷载下的预应力损失很小。因此总预应力损失可简化计算为短期损失乘以一个安全系数。 展开更多
关键词 钢结构 预应力CFRP板 加固钢板 预应力损失
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CFRP加固钢板的粘结界面剥离破坏 被引量：9
5
作者 李腾 宁志华 吴嘉瑜 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4090-4105,共16页
II型界面破坏是碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)加固钢板常见的破坏方式之一。为揭示CFRP加固钢板粘结界面破坏的力学机制,开展了单剪试验和双剪试验分别研究了CFRP-钢板界面力学性能及破坏过程,并采用数字图像相关技术(DIC)对CFRP的轴向... II型界面破坏是碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)加固钢板常见的破坏方式之一。为揭示CFRP加固钢板粘结界面破坏的力学机制,开展了单剪试验和双剪试验分别研究了CFRP-钢板界面力学性能及破坏过程,并采用数字图像相关技术(DIC)对CFRP的轴向应变分布进行监测。对比两个试验的破坏模式发现,双剪试件的粘结界面主要发生II型破坏,界面破坏的主要力学原因是剪应力;而存在偏心加载的单剪试件,粘结界面上的剪应力和偏心加载引起的弯矩共同作用,使粘结界面发生I/II型混合模式失效。在II型破坏模式下,不同粘结长度的极限荷载及粘结滑移值随着粘结长度的增大而增大,但当粘结长度超过有效粘结长度后,极限荷载及极限滑移值基本保持不变。而在所讨论的偏心加载引起的界面I/II型混合破坏模式下,不同粘结长度的极限荷载基本不变。基于试验数据得到的双线性粘结-滑移关系建立了有限元模型,对CFRP加固钢板的II型界面粘结破坏行为进行分析,数值模拟结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 CFRP加固钢板 双剪试验 单剪试验 数字图像相关技术 粘结-滑移关系
原文传递
氯盐侵蚀环境下液体橡胶改性CFRP-钢界面耐久性
6
作者 庞育阳 吕远晨 王强 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期3215-3227,共13页
设计了54个碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢双搭接试件,研究了液体橡胶改性剂掺量和腐蚀龄期对CFRP-钢改性界面在高温水浴和常温干湿循环两种氯盐侵蚀作用后力学性能的影响。结果表明:在高温水浴及常温干湿循环作用下未改性试件分别呈... 设计了54个碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢双搭接试件,研究了液体橡胶改性剂掺量和腐蚀龄期对CFRP-钢改性界面在高温水浴和常温干湿循环两种氯盐侵蚀作用后力学性能的影响。结果表明:在高温水浴及常温干湿循环作用下未改性试件分别呈现CFRP层间剥离破坏和钢/粘结剂界面剥离破坏,而液体橡胶改性试件可将破坏模式转变为粘结剂内聚破坏,其中10wt%液体橡胶提升界面耐久性效果最优,在高温水浴和常温干湿循环氯盐侵蚀180天后,试件极限荷载保留率相较未改性试件分别提升了28.11%和29.94%。基于试验结果,建立了适用于两种氯盐侵蚀环境下的改性界面粘结-滑移模型,模型预测结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 氯盐侵蚀 液体橡胶改性 CFRP加固钢板 粘结-滑移关系 耐久性
原文传递
加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合桥面拓宽技术
7
作者 谭万里 余嘉康 +4 位作者 孙庄敬 邓晖 熊子多 梅甘娜 王东东 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期743-752,共10页
[目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种... [目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合的桥面拓宽方法.该方法有机结合了钢-混组合梁、正交异性钢悬臂板、底部加固钢板等桥面拓宽加固方法,采用混凝土现浇板作为桥面板、湿接法连接新旧桥梁,然后通过外延加肋钢悬臂构建支撑结构,并兼做现浇桥面混凝土的永久性模板.[结果]厦门大桥桥面拓宽加固工程的三维有限元仿真结果表明,钢悬臂布置间距增大会导致拓宽部分混凝土桥面板的拉应力增加,而设置下部加固钢板对于拓宽桥梁结构的挠度和应力分布影响明显.[结论]通过合理布置钢悬臂支撑结构和底部钢板,可显著减少拓宽部分混凝土纵横向裂缝的产生,改善拓宽后的桥梁的力学性能.相关成果有效支撑了厦门大桥的拓宽加固改造施工,为同类工程提供了有益的参考. 展开更多
关键词 厦门大桥 桥面拓宽 加肋钢悬臂支撑 底部加固钢板 桥面裂缝
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CFRP加固钢板在海洋环境下的黏结性能实验研究及数值模拟
8
作者 李腾 宁志华 吴嘉瑜 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期211-223,共13页
海洋环境对碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢板的黏结性能有着严重影响。为评估CFRP-钢板黏结界面在海洋环境腐蚀下的黏结强度,采用双搭接接头,开展了5种不同黏结长度试件在NaCl溶液中腐蚀7~21天的实验研究。使用数字图像相关技术(DIC)... 海洋环境对碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-钢板的黏结性能有着严重影响。为评估CFRP-钢板黏结界面在海洋环境腐蚀下的黏结强度,采用双搭接接头,开展了5种不同黏结长度试件在NaCl溶液中腐蚀7~21天的实验研究。使用数字图像相关技术(DIC)对CFRP的轴向应变分布进行监测,同时使用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)观测CFRP表面微观信息及元素含量的变化。结果表明,随着腐蚀周期的增加,CFRP表面的Na^(+),Cl^(-)元素含量逐渐增加,引起电荷补偿,电解液渗入界面导致自由体积膨胀,从而造成界面黏结强度下降。腐蚀后的试件均发生CFRP-胶层的界面失效,不同黏结长度试件的极限荷载均随腐蚀周期的增加而降低。腐蚀7~14天后,黏结界面的延展性降低;腐蚀21天后界面软化段消失,呈现出明显的脆性破坏特征。基于Fickian理论以及黏结滑移本构参数,建立了CFRP-钢板的有限元模型,分别模拟了海水在黏结界面间的扩散特征及界面Ⅱ型剥离过程,数值结果和实验结果吻合较好。 展开更多
关键词 CFRP加固钢板 双剪实验 数字图像相关技术 黏结-滑移关系
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科技进步的一面镜子──旅游运动鞋生产中的技术突破
9
作者 张磊 《中外轻工科技》 1997年第2期12-12,共1页
关键词 科技进步 运动鞋 生产中 技术突破 扭力器 加固钢板 面镜 网球运动员 踝关节扭伤 新材料
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关于307线沿线桥梁加固方案
10
作者 王胜 《黑龙江交通科技》 2009年第5期106-106,共1页
简述307线桥梁加固方法。
关键词 碳纤维布 加固钢板 钢纤维混凝土
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