力学载荷刺激新骨形成局部机制的研究进展 被引量：4

1

作者 罗红梅 《国际生物医学工程杂志》 CAS 北大核心 2010年第1期60-63,共4页

力学载荷在刺激新骨形成中具有重要作用。增加力学载荷（如运动、机械振动）能够提高骨量，改善骨结构；而力学载荷缺失（如太空行走、长期卧床等）会导致骨量丢失，出现骨质疏松：力学载荷刺激新骨形成的途径目前尚不明确，但有研究证... 力学载荷在刺激新骨形成中具有重要作用。增加力学载荷（如运动、机械振动）能够提高骨量，改善骨结构；而力学载荷缺失（如太空行走、长期卧床等）会导致骨量丢失，出现骨质疏松：力学载荷刺激新骨形成的途径目前尚不明确，但有研究证明局部机制比全身机制可发挥更重要的作用。就力学载荷刺激新骨形成的局部机制作一综述。 展开更多

关键词 力载荷 新骨形成 局部机制

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路面激励作用下的桥壳动载荷研究 被引量：3

2

作者 归文强 袁小慧 《测试技术学报》 2017年第1期34-39,共6页

针对在汽车行驶过程中桥壳容易发生疲劳破坏的情况,使用了一种操作方便、成本低、数据可靠的方法来获取桥壳处的动载荷信号.采集了汽车行驶在搓板路、鱼鳞坑路和扭曲路这3种典型路面上时桥壳处受到的加速度信号,通过对轮胎悬架系统进行... 针对在汽车行驶过程中桥壳容易发生疲劳破坏的情况,使用了一种操作方便、成本低、数据可靠的方法来获取桥壳处的动载荷信号.采集了汽车行驶在搓板路、鱼鳞坑路和扭曲路这3种典型路面上时桥壳处受到的加速度信号,通过对轮胎悬架系统进行求解计算得到桥壳处受到的力信号,以该力信号作为输入载荷对该桥壳进行了疲劳寿命预测,预测结果符合常理,该方法具有可参考性. 展开更多

关键词 桥壳 路面激励 力载荷 桥壳疲劳寿命

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有限元法计算大鼠胫骨骨密度变化 被引量：3

3

作者 安梅岩 马爱军 +1 位作者 李莹辉 万玉民 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期55-57,共3页

目的利用有限元法计算力载荷引起的大鼠胫骨骨密度变化。方法利用大鼠胫骨的工业CT扫描图像,建立其三维计算机模型;应用Beaupr啨提出来的内部骨重建方程,采用有限元法计算骨密度的变化。结果得到了各单元的骨密度变化量,及密度变化量的... 目的利用有限元法计算力载荷引起的大鼠胫骨骨密度变化。方法利用大鼠胫骨的工业CT扫描图像,建立其三维计算机模型;应用Beaupr啨提出来的内部骨重建方程,采用有限元法计算骨密度的变化。结果得到了各单元的骨密度变化量,及密度变化量的分布图。结论计算结果与生物实验结果吻合,证明了计算结果的准确性。 展开更多

关键词 有限元法 骨重建 骨密度 力载荷 CT 图像

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航空轴承试验器力载荷装置改进方法 被引量：1

4

作者 叶本远 李锟 +1 位作者 杨坤山 刘廷武 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第5期54-57,62,共5页

为提高航空轴承试验器力载荷装置的加载精度,基于已有试验平台,分析了原加载装置精度偏低的原因,并通过仿真方法予以验证,提出了针对性的改进措施。通过在加载杆中串连传感器,将力信号作为控制变量引入控制闭环,实现对力载荷的直接控制... 为提高航空轴承试验器力载荷装置的加载精度,基于已有试验平台,分析了原加载装置精度偏低的原因,并通过仿真方法予以验证,提出了针对性的改进措施。通过在加载杆中串连传感器,将力信号作为控制变量引入控制闭环,实现对力载荷的直接控制,消除了加载膜片边沿效应的影响;增加预紧弹簧使油压调节阀有效避开非线性工作区域,保证了加载装置的作动速度。经试验验证,改进后的加载装置具有较高的加载精度,且安装、使用方便。 展开更多

关键词 航空发动机 航空轴承 试验器 边沿效应 力载荷 液压加载 膜片 稳态偏差

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受约束航行体跨介质试验方案设计及其CFD分析

5

作者 刘君遥 于勇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第21期243-257,共15页

航行体在跨水空介质过程中因受到空气、水等多相流场的作用,其所受到的力载荷和表面压力呈高度非线性和时变性特征。针对该载荷特性和跨介质过程中多相界面演化,设计了航行体入水-出水完整运动过程中,其所受流体力载荷测量及水空界面演... 航行体在跨水空介质过程中因受到空气、水等多相流场的作用,其所受到的力载荷和表面压力呈高度非线性和时变性特征。针对该载荷特性和跨介质过程中多相界面演化,设计了航行体入水-出水完整运动过程中,其所受流体力载荷测量及水空界面演变可视化拍摄方案。为对试验方案做前期验证,采用流体体积法(VOF)多相界面捕捉模型,并在重叠网格框架下对航行体旋转跨水空介质过程进行了三维流动模拟。分析了航行体在不同旋转入水速度、不同最大入水深度下完成跨介质过程所受到的流体力载荷特性、相界面演化、压力场、速度及涡量演化特征。数值结果表明:相比于另外两方向,迎水运动方向所受力载荷呈主导作用,其数值变化随入水深度呈准轴对称分布,并随旋转入水速度增大而增加。不同最大入水深度下,航行体表面及沿运动方向中截面压力场表明,高压区始终存在于航行体前缘头部,低压区则分布于肩部区域,且其峰值受最大入水深度影响有限。流线的分布则说明了航行体跨介质过程中复杂的流动特性,其速度峰值存在于航行体尾部不稳定流动区域。跨介质过程中,涡结构会因运动状态改变和水空不同介质作用而产生分化、生长、耗散和范围延伸。此外,较小的最大入水深度会产生更加复杂的流场分布、涡结构尺度以及涡量发展特性。 展开更多

关键词 跨介质流动 力载荷 多相界面 重叠网格 涡量分析

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位移载荷在有限元分析中的应用

6

作者 吴敏 《科技创新与应用》 2021年第1期14-18,共5页

在对结构的受力情况进行有限元分析时,外加载荷加载可以分为力载荷和位移载荷两种形式,但是几乎没有关于有限元位移加载原理的文献。针对这种现象,文章首先详细推导了在力载荷和位移载荷下的有限元原理,然后利用MATLAB软件编写了两种外... 在对结构的受力情况进行有限元分析时,外加载荷加载可以分为力载荷和位移载荷两种形式,但是几乎没有关于有限元位移加载原理的文献。针对这种现象,文章首先详细推导了在力载荷和位移载荷下的有限元原理,然后利用MATLAB软件编写了两种外加载荷下的有限元程序,最后对两种加载方式下的有限元数值模拟结果进行对比。仿真结果表明,两种外加载荷下所计算出来的结果基本一致,验证了运用位移载荷进行有限元分析的正确性。 展开更多

关键词 有限元 力载荷 位移载荷 MATLAB

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基于UG的悬式绝缘子综合测试装置有限元分析

7

作者 孙奇慧 朱轲 +5 位作者 濮峻嵩 蔡钢 刘曦 朱轲 邓涛 陈正雄 《装备制造技术》 2019年第10期128-132,共5页

为验证悬式绝缘子综合测试装置的框架及关键零部件是否满足强度及测量精度的要求,采用UG对其进行有限元分析,将悬式绝缘子综合测试装置在工作状态下的拉紧力等效成模型框架和零部件所受到的力载荷,设置材料属性、物理属性、网格、约束... 为验证悬式绝缘子综合测试装置的框架及关键零部件是否满足强度及测量精度的要求,采用UG对其进行有限元分析,将悬式绝缘子综合测试装置在工作状态下的拉紧力等效成模型框架和零部件所受到的力载荷,设置材料属性、物理属性、网格、约束等一系列参数后进行有限元求解,得到其应力应变分布情况。结果表明,框架及关键零部件符合强度和测量精度要求。 展开更多

关键词 综合测试装置 有限元分析 力载荷 应力应变

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基于恶劣气候条件的停运率建模及电网充裕度评估 被引量：45

8

作者 孙荣富 程林 孙元章 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2009年第13期7-12,88,共7页

基于载荷在恶劣气候条件下对输电元件停运率的影响,考虑到气候条件和电力系统运行工况的不确定性,首先将停运率与载荷之间的确定性模型模糊化;然后将风力载荷、冰力载荷和线路潮流水平作为输入变量,构建3个输入变量的停运率模糊if-then... 基于载荷在恶劣气候条件下对输电元件停运率的影响,考虑到气候条件和电力系统运行工况的不确定性,首先将停运率与载荷之间的确定性模型模糊化;然后将风力载荷、冰力载荷和线路潮流水平作为输入变量,构建3个输入变量的停运率模糊if-then规则和模糊推理系统;最后对模糊推理结果进行解模糊化,得到特定运行工况下停运率的确切值,以便于分析与气候条件相依的输电线路停运率对互联系统可靠性的影响。根据上述步骤可分析极端气候条件引起线路停运率变化对互联电力系统可靠性的影响。对于RTS-79系统,假设气候条件影响5条区域间的联络线,在3种气候条件下分别计算线路停运率,并求解分析气候条件对互联系统可靠性的影响。 展开更多

关键词 停运率 气候条件 模糊推理系统 风力载荷 冰力载荷 解模糊化

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冰冻灾害下计入地形及冰厚影响的分时段电网可靠性分析 被引量：20

9

作者 韩卫恒 刘俊勇 +3 位作者 张建明 贺星棋 魏震波 潘睿 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第15期81-86,共6页

着重研究了冰冻天气下的电网可靠性。考虑到地形对冰力载荷的影响及覆冰引起导线等效半径增大对风力载荷的影响,建立了计及地形因素的分时段冰力载荷模型和考虑覆冰影响的分时段风力载荷模型,并形成冰冻灾害可靠性综合模型。针对同一线... 着重研究了冰冻天气下的电网可靠性。考虑到地形对冰力载荷的影响及覆冰引起导线等效半径增大对风力载荷的影响,建立了计及地形因素的分时段冰力载荷模型和考虑覆冰影响的分时段风力载荷模型,并形成冰冻灾害可靠性综合模型。针对同一线路同一时段可能处于不同级别冰冻气候的状况,采取对线路进行分段模拟再整合的方法,计算出关于时间函数的线路故障率,进而算出系统短时可靠性指标。以RBTS系统为例,设线路处于不同地形,不同级别冰冻天气下,计算得到各线路的短时故障率和系统的短时可靠性指标。 展开更多

关键词 冰冻天气 冰力载荷 风力载荷 短时故障率 短时可靠性

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某卫星整流罩分离仿真分析 被引量：18

10

作者 徐永成 苟永杰 王石刚 《上海航天》 2009年第1期53-56,共4页

基于多体动力学用MSC/Adams软件建立了卫星整流罩分离模型。仿真获得了卫星整流罩分离角速度、旋转角和旋转铰链力载荷;分析了不同弹射筒峰值压力和不同铰链构型的分离。结果发现:铰链构型对卫星整流罩两半罩分离脱钩角的影响较大,而峰... 基于多体动力学用MSC/Adams软件建立了卫星整流罩分离模型。仿真获得了卫星整流罩分离角速度、旋转角和旋转铰链力载荷;分析了不同弹射筒峰值压力和不同铰链构型的分离。结果发现:铰链构型对卫星整流罩两半罩分离脱钩角的影响较大,而峰值压力几无作用。另发现,若适当加大弹簧推力器蓄能,可在运载火箭关机时用轴向过载的骤降效应实现卫星整流罩分离,提高卫星整流罩分离可靠性。 展开更多

关键词 卫星整流罩 分离 分离角速度 旋转角 旋转铰链力载荷 弹射筒峰值压力 铰链构型

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不同地应力下TBM盘形滚刀破岩特性 被引量：17

11

作者 夏毅敏 吴才章 +3 位作者 顾健健 丛国强 唐露 张魁 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期450-458,共9页

根据Mohr-Coulomb准则分析岩石强度与地应力的变化关系,对不同地应力下盘形滚刀破岩载荷模型进行修正;以锦屏二级水电站TBM掘进现场实测的数据为依据,建立有初始地应力和无初始地应力下盘形滚刀破岩仿真模型,并进行无初始应力滚刀破岩试... 根据Mohr-Coulomb准则分析岩石强度与地应力的变化关系,对不同地应力下盘形滚刀破岩载荷模型进行修正;以锦屏二级水电站TBM掘进现场实测的数据为依据,建立有初始地应力和无初始地应力下盘形滚刀破岩仿真模型,并进行无初始应力滚刀破岩试验,研究盘形滚刀破岩载荷特性及岩石破碎特征。研究结果表明：随着地应力的增大,三向力载荷增大;在各个贯入度下,初始应力为28～36 MPa时与0 MPa时相比,垂直力和滚动力的增加幅度较大,增大幅度可达到70%以上,侧向力增加幅度最小;随着初始地应力的增加,滚刀总破岩量减少,破岩能耗上升;三向力理论计算值与仿真值吻合较好,相对误差范围在10%～21%之间;无初始应力下的破岩试验在一定程度上验证力学模型和仿真结果的正确性。 展开更多

关键词 地应力 盘形滚刀 力学模型 贯入度 三向力载荷

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基于恶劣气候条件的抗灾型电力系统规划 被引量：10

12

作者 杨方 孙荣富 +1 位作者 程林 孙元章 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2009年第21期12-18,共7页

建设抗灾型的电力系统,首先要提高部分电网的设计标准,强化骨干战略通道的建设;其次是电源规划的合理布局。文中分析了恶劣气候条件对输电线路的影响机理,分别采用Brostrm载荷模型和改进模型计算并分析其冰力载荷。由于冰力载荷对线... 建设抗灾型的电力系统,首先要提高部分电网的设计标准,强化骨干战略通道的建设;其次是电源规划的合理布局。文中分析了恶劣气候条件对输电线路的影响机理,分别采用Brostrm载荷模型和改进模型计算并分析其冰力载荷。由于冰力载荷对线路停运率的影响最大,其准确性尤为重要。考虑风力载荷、冰力载荷和线路潮流水平对输电线路停运率进行模糊建模,从而得到恶劣气候和极端恶劣气候条件下系统的可靠性水平。以5节点简单2区域系统为例,对电源分层分区的合理布局和提高关键断面的设计标准2种规划方案进行优化求解,并分析2种抗灾型电力系统设计方案对规划结果的影响。 展开更多

关键词 抗灾型电力系统 风力载荷 冰力载荷 Brostrom载荷模型

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海洋平台响应多点解耦的冰力测量方法 被引量：3

13

作者 刘建成 顾永宁 《海洋工程》 CSCD 2000年第2期7-12,23,共7页

提出了一种通过传递函数在频域内进行解耦逆推多点冰力的计算方法 ,并以一个四桩腿平台为例 ,给出了冰力间接测量的设计方案及计算流程 ,从而为解决海上平台所受冰力的测量问题找到一个较好的技术途径。

关键词 海洋平台 冰力载荷 解耦逆推 冰力测量

全文增补中

麦弗逊悬架下控制臂疲劳寿命分析

14

作者 张东旭 徐小彬 《汽车实用技术》 2024年第4期49-53,共5页

基于虚拟仿真研究分析了某城市运动型多用途汽车(SUV)悬架下控制臂疲劳寿命问题,结合三维模型建立整车刚柔耦合动力学模型,利用该模型得到悬架下控制臂力载荷谱以及实际行驶工况下的极限载荷。建立悬架下控制臂有限元模型,以整车极限工... 基于虚拟仿真研究分析了某城市运动型多用途汽车(SUV)悬架下控制臂疲劳寿命问题,结合三维模型建立整车刚柔耦合动力学模型,利用该模型得到悬架下控制臂力载荷谱以及实际行驶工况下的极限载荷。建立悬架下控制臂有限元模型,以整车极限工况载荷建立下控制臂的边界约束,并运用模态分析证实了模型的可靠性。基于统计分析力载荷谱和Miner累计损伤法则,在疲劳分析软件Ncode中分析计算得到下控制臂的疲劳寿命云图与损伤云图,结果表明,某城市SUV悬架下控制臂的总寿命为4.78×105h,满足使用要求。 展开更多

关键词 ADAMS/CAR 麦弗逊悬架 下控制臂 力载荷谱 疲劳寿命分析

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基于ANSYS的薄壁环形包装件预紧力工艺变形研究

15

作者 车畅 亓梦元 +1 位作者 陈正铂 李明辉 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第17期296-302,共7页

目的研究薄壁环形机械包装件装夹变形问题,针对此类薄壁环形包装件加工过程中存在的极易变形问题,以求优化环形包装件装夹方案,避免零件弹塑性变形,从而避免组合件报废。方法利用有限元分析法,基于ANSYS对薄壁环形包装件进行研究,结合... 目的研究薄壁环形机械包装件装夹变形问题,针对此类薄壁环形包装件加工过程中存在的极易变形问题,以求优化环形包装件装夹方案,避免零件弹塑性变形,从而避免组合件报废。方法利用有限元分析法,基于ANSYS对薄壁环形包装件进行研究,结合“载荷增量法”,设计铣削预紧力施加方案,研究预紧力载荷对包装过程中零件铣削变形的影响规律。结果仿真结果显示,粗加工筋壁位置处施加预紧力,精加工型槽处施加压紧力,结合限力矩扳手施加预紧力可有效减少薄壁支撑环变形量。结论试验研究结论表明,使用限力矩扳手将预紧力控制在有效范围内,作用点位置在筋壁处可有效避免薄壁件薄壁支撑环变形,从而提高环形包装件产品质量。 展开更多

关键词 薄壁支撑环 预紧力载荷 变形控制

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基于等效热—力载荷的Ti6Al4V合金超声振动车削表面残余应力场创成机理模拟研究

16

作者 王进 刘国梁 +2 位作者 郑金滔 王德祥 刘富豪 《工具技术》 北大核心 2024年第11期49-56,共8页

基于等效热—力载荷建立了Ti6Al4V合金超声振动车削三维有限元模型,将切削过程等效为机械效应和热效应对工件表面的循环作用,通过数值计算确定了力—热载荷分布形状、强度及其在超声振动切削中的变化规律。通过试验获取了Ti6Al4V合金超... 基于等效热—力载荷建立了Ti6Al4V合金超声振动车削三维有限元模型,将切削过程等效为机械效应和热效应对工件表面的循环作用,通过数值计算确定了力—热载荷分布形状、强度及其在超声振动切削中的变化规律。通过试验获取了Ti6Al4V合金超声振动车削表面的残余应力,验证了等效热—力载荷模型的可靠性。基于上述模型,通过控制变量分析了微量润滑与液氮冷却方式下,冷却与润滑效应对超声振动车削表面三维残余应力分布的影响规律及机理,结果表明,不同冷却润滑方式下,钛合金超声振动切削表面均可以产生残余压应力场,其中,切削力是影响残余压应力及作用深度的主要因素。切削液润滑效应会降低刀具与工件表面的摩擦和切应力,导致残余压应力减小,而冷却效应主要通过改变工件材料的变形抗力,进而改变切削力,对工件表面残余应力产生间接影响。以液氮为代表的强力冷却介质可以显著降低切削温度,进而提升切削过程中工件材料的变形抗力和切削力,从而导致切削表面残余压应力增大。 展开更多

关键词 等效热—力载荷 超声振动车削 三维残余应力

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襟翼热力耦合试验方法及有限元模拟研究 被引量：3

17

作者 李丽霞 王琦 《强度与环境》 2012年第3期60-63,共4页

设计了热力耦合试验装置对襟翼进行试验研究。采用石英灯管加热器加热,实现了高温力载荷的施加和高温条件下位移的测量。通过有限元方法进行等效热力耦合模拟计算,结果发现试验的位移数据和有限元计算位移结果吻合较好,说明本文设计的... 设计了热力耦合试验装置对襟翼进行试验研究。采用石英灯管加热器加热,实现了高温力载荷的施加和高温条件下位移的测量。通过有限元方法进行等效热力耦合模拟计算,结果发现试验的位移数据和有限元计算位移结果吻合较好,说明本文设计的热力耦合试验方法可靠,高温条件下力载荷施加及位移测量方法合理可行。 展开更多

关键词 热力耦合试验 有限元 高温力载荷 位移测量

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基于混合仿真的车门虚拟匹配尺寸预测方法与实例 被引量：2

18

作者 邵俊 于兴林 丁华 《汽车工艺与材料》 2020年第5期65-71,共7页

首先概述了虚拟匹配是提升整车匹配效率的发展方向,然后分析了匹配状态仿真因素构成,借鉴CAE物理仿真的思路提出面向虚拟匹配的混合仿真概念,并开发了基于混合仿真的车门虚拟匹配尺寸预测方法,进而运用样车测量手段设计了预测方法的实... 首先概述了虚拟匹配是提升整车匹配效率的发展方向,然后分析了匹配状态仿真因素构成,借鉴CAE物理仿真的思路提出面向虚拟匹配的混合仿真概念,并开发了基于混合仿真的车门虚拟匹配尺寸预测方法,进而运用样车测量手段设计了预测方法的实物验证方案,并基于Hypermesh密封条动态载荷仿真建模及Optistruct求解器对预测方法进行了实例计算,通过对比实例计算和实物验证结果验证了预测方法的有效性。最后对后续工作进行了展望。 展开更多

关键词 虚拟匹配 混合仿真 车门 密封条力载荷

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咬颌力作用下牙周膜应力应变分布 被引量：1

19

作者 李锐 周智 陈林 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期240-245,270,共7页

通过对咬颌力载荷作用下牙周膜的应力应变分析,为临床修复设计提供理论依据。将牙根近似为抛物线形柱体模型,对模型加载、求解,对近似模型牙周膜应力大小、分布结果进行分析;分析了剪力、轴力以及弯矩分别作用下牙周膜应力应变分布,并... 通过对咬颌力载荷作用下牙周膜的应力应变分析,为临床修复设计提供理论依据。将牙根近似为抛物线形柱体模型,对模型加载、求解,对近似模型牙周膜应力大小、分布结果进行分析;分析了剪力、轴力以及弯矩分别作用下牙周膜应力应变分布,并将计算结果应用到咬颌力载荷作用下牙周膜应力应变分析;选取从牙颈部截面到牙根尖截面等距划分的5个截面为研究对象,分析了各截面最大Von misses应力。理论分析结果与数值分析结果牙周膜的应力分布极为相似。牙周膜的高应力区出现在牙颈部与牙根中部之间,牙根中部至根尖应力水平很低,说明牙周膜对应力具有明显的缓冲作用,表明在咀嚼过程中,牙周膜不仅仅是简单地传递颌力,同时还有缓冲、储存颌力传导至周围牙槽骨的作用。 展开更多

关键词 牙周膜 应力应变分析 咬颌力载荷 力学模型 平移定理

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鱼骨图分析法在尾桨综合加载器故障分析中的应用

20

作者 夏锟 付思仁 《工业技术创新》 2021年第6期96-101,共6页

鱼骨图分析法是一种能够快速找出故障根本原因的研究方法。针对某直升机减速器试验台在试验过程中出现的尾桨综合加载器故障,采用鱼骨图分析法开展故障分析:使用头脑风暴方法,组织专家组梳理出五大故障因素,深入讨论得到14项可能的故障... 鱼骨图分析法是一种能够快速找出故障根本原因的研究方法。针对某直升机减速器试验台在试验过程中出现的尾桨综合加载器故障,采用鱼骨图分析法开展故障分析:使用头脑风暴方法,组织专家组梳理出五大故障因素,深入讨论得到14项可能的故障原因;对14项原因进行逐一排查,明确了3项需进一步分析的原因——不同心度过大、加载器轴承故障、转/静子件碰摩;通过实物检查,明确了"尾减速器—电机"传动链不同心度过大是根本原因。针对故障原因,制定了控制加载臂与黄铜垫块间隙、传动链调心等改进措施。改进后验证表明,力载荷波动下降约70%。利用鱼骨图分析法排查尾桨综合加载器故障行之有效。 展开更多

关键词 直升机减速器 尾桨综合加载器 鱼骨图 故障分析 力载荷波动

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