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21世纪上海副城规模集聚与中心城的疏解 被引量:8
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作者 孙斌栋 《上海城市规划》 1998年第6期8-11,共4页
上海市1997年人均GDP达到3000美元,人均国民收入接近2500美元,根据世界各国的城市化规律,上海正在进入郊区化阶段,为了实现上海中心城区的疏解和城市空间结构的优化,本文提出了积极发展副城、构建多中心组群城市的发展模式,并从副城的... 上海市1997年人均GDP达到3000美元,人均国民收入接近2500美元,根据世界各国的城市化规律,上海正在进入郊区化阶段,为了实现上海中心城区的疏解和城市空间结构的优化,本文提出了积极发展副城、构建多中心组群城市的发展模式,并从副城的规模、市区工业转移、交通建设、住房改革及户籍改革等多方面提出了对策建议。 展开更多
关键词 郊区化 中心疏解
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绿色基础设施的规划模式研究——以南京仙林副城为例 被引量:4
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作者 赵晨洋 张青萍 《林业科技开发》 北大核心 2014年第5期136-140,共5页
绿色基础设施(Green Infrastructure,GI)是一种将发展、保护与精明增长等一系列理念融入生态保护的方法。由GI导向的城市规划的新策略有助于构建社会和谐,人类健康、生物多样性、社会发展和经济稳定增长的健全格局,通过充分利用大自然的... 绿色基础设施(Green Infrastructure,GI)是一种将发展、保护与精明增长等一系列理念融入生态保护的方法。由GI导向的城市规划的新策略有助于构建社会和谐,人类健康、生物多样性、社会发展和经济稳定增长的健全格局,通过充分利用大自然的"自发"服务功能和生态循环的过程,创造一个开敞空间集散体系,用于连接已有的和未来的绿色空间资源。针对快速城市化之下产生的生态环境问题,通过对现有绿色基础设施规划实践案例的分析和研究,探索南京仙林副城的绿色基础设施的规划模式,确保GI体系的整体性、综合性、战略性与政策专业性,以期通过其建立完整的绿色生态网络、恢复自然过程,建立未来土地开发及土地保护决策的框架,达成对城市生态系统的营建、修复与再生,打造"协调发展、可持续的新市区"。 展开更多
关键词 绿色基础设施 规划模式
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杭州经济技术开发区回顾及其“副城”发展思路研究 被引量:2
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作者 杨建军 陈锋义 王琳 《特区经济》 北大核心 2007年第6期49-50,共2页
本文分析了杭州经济技术开发区开发区建设的成功经验和存在问题。面对开发区发展的新形势,针对下沙“副城”发展的必然趋势,提出规划与建设建议。
关键词 杭州经济技术开发区 规划
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浅谈副城的发展——以杭州萧山区与泉州晋江市的对比为例
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作者 汤金燕 陈杰 《智能城市》 2017年第9期17-19,共3页
地处沿海,经济发展快速的县级市区,往往是主城重点发展的方向。交通便捷,经济发达,自然资源丰富等客观条件,吸引着主城的发展。同时其内部城市化程度也较高,也较容易发展成为副城,甚至成为未来新的城市中心。以杭州萧山区与泉州晋江市为... 地处沿海,经济发展快速的县级市区,往往是主城重点发展的方向。交通便捷,经济发达,自然资源丰富等客观条件,吸引着主城的发展。同时其内部城市化程度也较高,也较容易发展成为副城,甚至成为未来新的城市中心。以杭州萧山区与泉州晋江市为例,从上层次规划、产业发展、历史文化、空港的利用等角度对比了两个地区的发展状况与前景,阐明了滨江、沿海的县级市区具有良好的发展基础,提出副城应积极向城市一体化发展,主动由内际向江岸并向海岸发展,产业结构积极转型并升级,主动承担老城区产业疏散的压力,融入主城,并利用各类资源,发展特色经济。并且副城利用其特有的区位优势,与主城协调发展,有可能成为未来的城市中心甚至区域中心。 展开更多
关键词 市沿江向海 产业结构 一体化 空港
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城市核心区交通可持续发展对策探讨——以南京江宁区东山副城为例 被引量:1
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作者 薛陈 曹思玮 +2 位作者 张骁 孙煜龙 徐晶 《价值工程》 2011年第13期8-10,共3页
针对江宁区东山副城核心区的道路交通拥堵现状,本文以研究区域内道路交通现状与问题的调查分析为依据,对研究区域内的路网规划、道路交通设施建设与交通管理等提出近、远期规划对策建议,力求解决江宁区东山副城核心区内的道路交通拥堵问... 针对江宁区东山副城核心区的道路交通拥堵现状,本文以研究区域内道路交通现状与问题的调查分析为依据,对研究区域内的路网规划、道路交通设施建设与交通管理等提出近、远期规划对策建议,力求解决江宁区东山副城核心区内的道路交通拥堵问题,谋求道路交通的可持续发展。 展开更多
关键词 东山 道路交通 可持续发展 南京
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