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题名飞机外翼段大尺度剪切式变后掠设计与分析
被引量：13
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作者
陈钱
白鹏
尹维龙
冷劲松
李锋
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机构
中国航天空气动力技术研究院
哈尔滨工业大学航天学院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2013年第1期40-46,共7页
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基金
国家自然科学基金重点项目(90816026)
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文摘
飞机大尺度全局变形过程中存在诸多需要研究的基础问题,为此构建了研究平台并开展了实验研究。基于飞行器机翼"旋转变后掠"与"剪切变后掠"的气动特性计算结果,设计了气动特性相对较优的飞机外翼段大尺度剪切式变后掠方式;研制了基于可控变形结构与连续变形规律的实验模型;进行了风洞实验研究。结果表明:本文研制的剪切式变后掠飞机在蒙皮、结构、驱动、控制等方面满足气动特性研究的需求;其准定常气动特性曲线显示出变后掠的较大气动效益;其非定常气动特性曲线呈现出滞回环,原因可能在于"机翼附加速度效应"和"流场结构迟滞效应"。
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关键词
变形飞机
剪切式变后掠
风洞实验
变形结构
变形控制
非定常气动特性
迟滞效应
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Keywords
morphing aircraft
shearing variable sweep
wind tunnel experiment
morphing structure
morphing control
unsteady aerodynamic characteristics
hysteresis effect
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名剪切式变后掠翼气动特性分析
被引量：5
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作者
彭金京
董彦非
陈元恺
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机构
南昌航空大学飞行器工程学院
西安航空学院飞行器学院
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第5期411-414,419,共5页
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文摘
为了探索变后掠翼飞机在不同飞行状态下保持最优飞行性能的问题,采用一种剪切式变后掠翼的变后掠方式,通过改变机翼后掠角但并不改变翼型来实现实时最优飞行。建立了四组不同后掠角的翼身组合体,并对其进行了宽广速域的扰流流场数值模拟,分析其在不同迎角和马赫数下的气动特性,最后得出最优后掠角变化规律。仿真结果表明,剪切式变后掠翼能显著改善飞机升力、阻力和升阻比等气动特性,使可变形飞机能适应多种环境和任务,在全飞行任务周期内相对固定翼飞机具有更优的性能。
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关键词
最优飞行性能
剪切式变后掠
数值模拟
升阻比
气动特性
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Keywords
optimal flight performance
shearing variable-sweep airfoil
numerical simulation
lift-to-drag ratio
aerodynamic characteristics
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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