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题名剥落故障演变对直齿轮副啮合刚度的影响研究
被引量：4
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作者
代鹏
王建平
闫淑萍
黄胜洲
刘军
王风涛
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机构
安徽工程大学机械与汽车工程学院
内燃机可靠性国家重点实验室
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出处
《机械传动》
北大核心
2021年第6期16-21,70,共7页
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基金
国家自然科学基金(51905001)
内燃机可靠性国家重点实验室开放基金(SKLER-201801)。
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文摘
作为机械装备中的关键传动机构,渐开线直齿轮在啮合传动过程中,受极端工况影响,轮齿表面极易引发剥落缺陷,改变齿轮副啮合刚度,严重影响其工作性能和传动效率。针对轮齿表面剥落形貌演变过程中的齿轮副啮合刚度,以拓展后边缘线与原矩形剥落边缘线夹角描述剥落故障演变,结合势能法构建了含剥落故障齿轮副的啮合刚度计算模型。结果表明,当齿轮副发生齿面剥落时,会使剥落区域参与的啮合区间啮合刚度减小,并且随着剥落参数的增大,齿轮啮合刚度减小趋势增大;当剥落区域沿齿轮副轴向中心面不对称时,齿轮易发生扭转变形而产生扭转刚度;同时,由于摩擦力存在,剥落区域边缘会进一步拓展,使剥落区域的宽度增大,导致齿轮副时变啮合刚度曲线变化的区间范围增大。
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关键词
剥落
剥落拓展
直齿轮副
时变啮合刚度
非对称剥落
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Keywords
Spalling
Spalling extension
Spur gear pair
Time-varying meshing stiffness
Asymmetric spalling
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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