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题名地铁车辆前端组合式吸能结构的研究与分析
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作者
苏强
王旭东
张杰
刘凯
邢松龄
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机构
北京轨道交通技术装备集团有限公司
北京市基础设施投资有限公司
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期877-886,共10页
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文摘
介绍了一种新型的地铁车辆前端吸能结构,将成熟吸能元件与组合式吸能结构模块化,利用有限元软件进行动态碰撞仿真计算,模拟车辆前端吸能结构的碰撞形态、分析吸能过程,对车辆碰撞界面力值、车体变形量、能量吸收值进行计算,最后通过碰撞试验验证车辆前端吸能结构的变形吸能稳定性,试验与仿真结果匹配,能够满足车辆碰撞标准要求。
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关键词
前端吸能
组合式吸能
动态仿真
碰撞试验
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Keywords
Front⁃end energy absorbing
Combined energy absorption
Dynamical simulation
Collision te
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分类号
U260.32
[机械工程—车辆工程]
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题名某微型面包车正面碰撞变形控制与结构耐撞性优化
被引量：4
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作者
胡远志
甘顺
刘西
廖高健
周林
刘宗成
朱红霞
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机构
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
东风小康汽车有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第18期105-111,共7页
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基金
国家自然科学基金(51405050)
2015年重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2015zdcy-ztzx60010)
2015重庆市基础与前沿研究计划(cstc2015jcyjA00048)资助
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文摘
为提高微型面包车型在正面碰撞中的结构耐撞性能,针对GB 11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》的相关技术要求,以某量产微型面包车为例分析此类车型车身结构在设计上可规避的弊端,并给出前期总体指导建议。然后运用LS-DYNA软件进行碰撞模拟仿真分析,结合微型面包车的结构特点,并考虑工艺可实施性给出合理的优化方案。通过整车试验验证,此优化方案有效地改善了车身结构耐撞性,碰撞效率值达到55.7%。同时,结果表明为减小乘员舱入侵量和门框变形量,最大限度地保障乘员的逃生空间,微型面包车前端至少应留有450 mm的可压缩吸能空间。研究成果可为其他此类结构的车型整车耐撞性开发提供参考。
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关键词
微型面包车
结构耐撞性
碰撞吸能效率
前端吸能空间
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Keywords
minivan
crashworthiness
absorption efficiency of collision energy
front-end absorption space
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名地铁车辆前端吸能结构模块化设计
被引量：3
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作者
郭柏龄
张倍
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机构
中车大连机车车辆有限公司
中车齐齐哈尔车辆有限公司
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出处
《铁道车辆》
2022年第3期63-65,共3页
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文摘
为满足地铁车辆车体碰撞吸能性能的要求,对头车车体前端吸能结构进行了模块化设计,在压溃吸能梁上开设了诱导孔,并对其型腔结构形式和型材厚度进行了优化设计,优化结构在满足车体底架前端垂向刚度的前提下降低了车体纵向刚度,提高了前端吸能结构的吸能效率。该设计方案可适用于铝合金车体或不锈钢车体前端吸能结构设计。
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关键词
地铁车辆
前端吸能结构
模块化
仿真分析
可行性
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Keywords
metro vehicle
front-end energy-absorbing structure
modularization
simulation analysis
feasibility
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分类号
U270.34
[机械工程—车辆工程]
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题名基于吸能目标的汽车前端结构刚度匹配性设计
被引量：1
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作者
胡召阔
成思源
张雷
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机构
广东工业大学机电工程学院
广汽研究院集成安全技术部
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出处
《机床与液压》
北大核心
2019年第9期166-170,共5页
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文摘
汽车被动安全开发中,一般通过设置薄壁梁吸能结构的强度梯度来满足不同程度的碰撞工况下吸能要求。而充分且稳定的变形,将有利于提高结构吸能效率以及保证较好的维修经济性。以中大型乘用车前端结构在正面碰撞工况下合理的吸能占比作为设计目标值,借助理论计算和有限元仿真分析确定初步设计方案,并在此基础上进行结构间刚度匹配性优化设计。研究结果表明:基于吸能目标的汽车前端结构刚度匹配性设计方法,在满足吸能要求的同时,其结构间的刚度匹配性较好,在不同程度的碰撞工况下,都能按照理想的模式发生变形,满足设计要求。
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关键词
汽车正面碰撞
前端吸能结构
吸能目标
刚度匹配
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Keywords
Vehicle frontal crash
Front energy absorbing structure
Energy absorbing target
Stiffness matching
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名某款全铝车身前端碰撞吸能结构分析及优化设计
被引量：1
- 5
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作者
贺鑫
董华东
朱浩
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机构
奇瑞新能源汽车股份有限公司
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出处
《汽车零部件》
2020年第8期50-53,共4页
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文摘
在某款全铝车身的前端吸能结构碰撞试验中,出现吸能盒压缩不充分、前纵梁后端折弯、纵梁整体上翘、纵梁根部焊缝撕裂等纵梁失稳情况。通过对原有车身数据进行结构优化、CAE仿真分析,并进行碰撞试验对标后,设计出一种新型前端碰撞吸能结构,可以最大限度防止纵梁失稳、保证焊接均匀,以实现导向性轴向压缩的渐进式压溃型吸能方式,从而极大提高吸能效率、增加前端吸能结构吸收碰撞能量值、保证乘员安全性。
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关键词
碰撞安全
全铝车身
前端吸能结构
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Keywords
Collision safety
Full aluminum body
Front end structure
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名大连3号线增购车前端吸能结构模块化设计
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作者
郭柏龄
刘军
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机构
中车大连机车车辆有限公司
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出处
《军民两用技术与产品》
2018年第8期159-159,185,共2页
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文摘
为满足车体碰撞吸能性能的要求,本文对车体前端吸能结构进行模块化设计,对模块里的各个部件进行布局,对其主要吸能部件——压溃吸能梁的诱导孔和型腔形式及型材厚度进行重新设计、仿真分析,在满足车体底架前端垂向刚度的前提下尽量降低其纵向刚度,从而提高吸能效率.
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关键词
前端吸能结构
模块化
仿真分析
可行性
便利性
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分类号
U4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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