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进江船型半悬挂舵升力性能优化
被引量：
1
1
作者
黎峰
王亚磊
+1 位作者
顾峰
丁超
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第5期26-31,共6页
针对进江船型操纵性要求较高而半悬挂舵升力性能较低的问题,基于CFD方法,采用翼型优化设计、制流板优化设计、随边直尾化设计3种技术措施对一型“曼谷型”集装箱船的半悬挂舵进行升力性能优化。对比升力系数和阻力系数计算结果;考察舵...
针对进江船型操纵性要求较高而半悬挂舵升力性能较低的问题,基于CFD方法,采用翼型优化设计、制流板优化设计、随边直尾化设计3种技术措施对一型“曼谷型”集装箱船的半悬挂舵进行升力性能优化。对比升力系数和阻力系数计算结果;考察舵面流动和端部流动,分析增升原因;结合阻力因素考虑,确定实船应用的优化舵系方案。结果表明:3种技术措施均可有效提高半悬挂舵的升力性能。通过对比原船型和目标船型的操纵性试验结果,验证了实船应用的优化舵系对于改善目标船型操纵性的作用。
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关键词
半悬挂舵
升力系数
舵翼型
制
流
板
CFD
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职称材料
解决鲁工拖七舵效差的难题
2
作者
杨胜杰
《山东交通科技》
1997年第4期55-56,共2页
关键词
组合舵
制
流
板
舵叶面积
舵效
舵阻力
舵机
平衡比
基本参数
动力需求量
动力系统
下载PDF
职称材料
对开发澜沧江──上湄公河边贸货船的思考
3
作者
黄兴鹏
《云南交通科技》
1997年第1X期43-45,共3页
关键词
上湄公河
组合舵
边贸
货船
澜沧
山区河
流
标准船舶
制
流
板
隔振技术
载重量利用系数
原文传递
带制流板舵在螺旋桨尾流中的水动力性能
被引量：
3
4
作者
杨建民
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第11期137-140,共4页
提出了一种计算带制流板舵在螺旋桨尾流中水动力性能的方法．舵的水动力及周围流场用面元法计算，螺旋桨性能及尾流场通过无限叶数的简易螺旋桨理论来预估，而舵上下制流板的影响则应用升力面理论的涡格法来计算．舵、制流板、螺旋桨的...
提出了一种计算带制流板舵在螺旋桨尾流中水动力性能的方法．舵的水动力及周围流场用面元法计算，螺旋桨性能及尾流场通过无限叶数的简易螺旋桨理论来预估，而舵上下制流板的影响则应用升力面理论的涡格法来计算．舵、制流板、螺旋桨的干扰作用以迭代方法求得．由于采用了面元法，舵的水动力性能及表面压力分布的计算更为精确．文中还对带制流板舵的操纵性能进行了计算和研讨．计算结果与实验值比较，吻合程度良好．
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关键词
船舶
带
制
流
板
舵
螺旋桨尾
流
水动力性能
下载PDF
职称材料
制流板舵的水动力性能分析与实船应用
被引量：
2
5
作者
欧礼坚
马梓聪
《广东造船》
2017年第4期30-33,共4页
研究开发性能优良的舵型,改善舵的水动力性能,对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWT MPC轮设计了制流板舵,并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数,制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试...
研究开发性能优良的舵型,改善舵的水动力性能,对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWT MPC轮设计了制流板舵,并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数,制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试验数据对比,在舵叶面积不变的情况下,采用制流板舵比普通舵球舵稳定回转直径减少大约4.3%。制流板舵可有效地减少横向绕流,提高升力和舵效,改善船舶的操纵性能。制流板舵结构简单且基本不增加舵机功率,因此非常适用于船舶的技术改造。
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关键词
制
流
板
舵
水动力性能
计算
流
体力学
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职称材料
题名
进江船型半悬挂舵升力性能优化
被引量：
1
1
作者
黎峰
王亚磊
顾峰
丁超
机构
上海船舶研究设计院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第5期26-31,共6页
基金
中船集团自立科技研发专项(202104Z)。
文摘
针对进江船型操纵性要求较高而半悬挂舵升力性能较低的问题,基于CFD方法,采用翼型优化设计、制流板优化设计、随边直尾化设计3种技术措施对一型“曼谷型”集装箱船的半悬挂舵进行升力性能优化。对比升力系数和阻力系数计算结果;考察舵面流动和端部流动,分析增升原因;结合阻力因素考虑,确定实船应用的优化舵系方案。结果表明:3种技术措施均可有效提高半悬挂舵的升力性能。通过对比原船型和目标船型的操纵性试验结果,验证了实船应用的优化舵系对于改善目标船型操纵性的作用。
关键词
半悬挂舵
升力系数
舵翼型
制
流
板
CFD
Keywords
semi-spade rudder
lift coefficient
rudder profile
swash plate
CFD
分类号
U664.36 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
解决鲁工拖七舵效差的难题
2
作者
杨胜杰
机构
山东省筑港总公司
出处
《山东交通科技》
1997年第4期55-56,共2页
关键词
组合舵
制
流
板
舵叶面积
舵效
舵阻力
舵机
平衡比
基本参数
动力需求量
动力系统
分类号
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
对开发澜沧江──上湄公河边贸货船的思考
3
作者
黄兴鹏
机构
云南省航务管理局
出处
《云南交通科技》
1997年第1X期43-45,共3页
关键词
上湄公河
组合舵
边贸
货船
澜沧
山区河
流
标准船舶
制
流
板
隔振技术
载重量利用系数
分类号
U [交通运输工程]
原文传递
题名
带制流板舵在螺旋桨尾流中的水动力性能
被引量：
3
4
作者
杨建民
机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第11期137-140,共4页
文摘
提出了一种计算带制流板舵在螺旋桨尾流中水动力性能的方法．舵的水动力及周围流场用面元法计算，螺旋桨性能及尾流场通过无限叶数的简易螺旋桨理论来预估，而舵上下制流板的影响则应用升力面理论的涡格法来计算．舵、制流板、螺旋桨的干扰作用以迭代方法求得．由于采用了面元法，舵的水动力性能及表面压力分布的计算更为精确．文中还对带制流板舵的操纵性能进行了计算和研讨．计算结果与实验值比较，吻合程度良好．
关键词
船舶
带
制
流
板
舵
螺旋桨尾
流
水动力性能
Keywords
rudder with plates
propellers
panel method
vortex lattice method
分类号
U661.313 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
制流板舵的水动力性能分析与实船应用
被引量：
2
5
作者
欧礼坚
马梓聪
机构
华南理工大学土木与交通学院
大连理工大学船舶工程学院
出处
《广东造船》
2017年第4期30-33,共4页
文摘
研究开发性能优良的舵型,改善舵的水动力性能,对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWT MPC轮设计了制流板舵,并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数,制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试验数据对比,在舵叶面积不变的情况下,采用制流板舵比普通舵球舵稳定回转直径减少大约4.3%。制流板舵可有效地减少横向绕流,提高升力和舵效,改善船舶的操纵性能。制流板舵结构简单且基本不增加舵机功率,因此非常适用于船舶的技术改造。
关键词
制
流
板
舵
水动力性能
计算
流
体力学
Keywords
Swash plate rudder
Hydrodynamic performance
CFD
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.36 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进江船型半悬挂舵升力性能优化
黎峰
王亚磊
顾峰
丁超
《舰船科学技术》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
解决鲁工拖七舵效差的难题
杨胜杰
《山东交通科技》
1997
0
下载PDF
职称材料
3
对开发澜沧江──上湄公河边贸货船的思考
黄兴鹏
《云南交通科技》
1997
0
原文传递
4
带制流板舵在螺旋桨尾流中的水动力性能
杨建民
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
3
下载PDF
职称材料
5
制流板舵的水动力性能分析与实船应用
欧礼坚
马梓聪
《广东造船》
2017
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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